Ben bir elektrikli araç (EA) kullanıcısıyım ve bu tercihimden dolayı yıllardır duyduğum tek bir itiraz vardı: "Şarj süresi ne olacak?"
Haklılardı. Benzinli/dizel araçların o hızlı yakıt dolumu, içten yanmalı motorların (İYM) elindeki son ve en büyük kozdu. Günlük kullanımda evde şarjın konforu tartışılmazdı ama uzun yolculuklarda verdiğimiz o 30-40 dakikalık mecburi molalar, benim gibi bir EA savunucusunun bile zaman zaman canını sıkıyordu.
İşte tam da bu yüzden, yurt dışından gelen ve tüm oyunu değiştiren o gelişmeler, benim için sadece bir teknoloji gelişmesi değil, aynı zamanda bu yola inanan tüm EA kullanıcılarının zaferi oldu. O uzun bekleme süresi mazereti artık resmen sona erdi.
10 Dakikada %80 Şarj
Araştırmalarım, bu devrimin tesadüf olmadığını ve iki kilit teknolojinin kusursuz iş birliğinden doğduğunu gösteriyor: 800V mimarisi ve akıllı termal yönetim. Hedefimiz açık: 10 dakikada %80 şarj!
1. 800V ile Elektriksel Zemin Hazırlanıyor: Benim de kullandığım çoğu elektrikli araba hâlâ 400V altyapısını kullanıyor. Yüksek şarj gücü istendiğinde bu, kaçınılmaz olarak akımı (Amper) yükseltiyor ve bataryada aşırı ısıya neden oluyordu. Yeni nesil Porsche, Hyundai, Kia ve Zeekr gibi modellerin kullandığı 800V mimarisi ise voltajı iki katına çıkararak, aynı gücü daha düşük akımla iletiyor. Bu, fiziksel olarak daha az ısı üretmek anlamına geliyor ve şarj hızının ilk ve en büyük kısıtlamasını ortadan kaldırıyor.
2. Dectravalve ile Isı Hücre Bazında Hapsediliyor: Elektrik mimarisindeki bu iyileşmeye rağmen bataryanın içinde ısı oluşmaya devam ediyor. İşte İngiliz girişimi Hydrohertz'in Dectravalve gibi akıllı sistemleri, işin termal yönetim kısmını devralıyor. Geleneksel sistemler tüm paketi tek tip soğuturken, Dectravalve bataryayı bağımsız termal bölgelere ayırarak her hücrenin sıcaklığını anlık kontrol ediyor. Bağımsız testlerde ulaşılan o 2.6°C'lik inanılmaz sıcaklık farkı verisi, bir kullanıcı olarak beni inanılmaz rahatlatıyor. Bu, sadece ultra hız demek değil, aynı zamanda bataryamın uzun ömürlülüğünün ve güvenliğinin garantisidir.
Bu iki teknolojinin birleşmesiyle (800V ile daha az ısı üretmek ve Dectravalve ile oluşan ısıyı mükemmel yönetmek), 10 dakikada %80 doluluk oranı artık bir fantezi değil, bir standart haline geliyor. Bu süre, uzun bir otoban yolculuğunda verdiğim mola süresince benim için fazlasıyla yeterli bir süre.
Üzgünüm Oyun Bitti
Hızlı şarj eksikliği her zaman gölgemizdi. Ama artık yurt dışındaki bu devrimler sayesinde, eleştirenlerin en büyük argümanı ellerimden alındı. Artık bir EA kullanıcısı olarak, şarj hızının bir sorun olmadığını, hatta 800V teknolojisinin yaygınlaşmasıyla İçten yanmalı araçların deposunu doldurmakla aynı sürede enerji alabildiğimizi güvenle söyleyebilirim.
Elektrikli mobilite, nihayet hak ettiği hız otoritesini ele geçiriyor. Bu gelişmeler, sadece yeni araç alacakları değil, bizi savunan, inanan ve sabreden tüm mevcut EV kullanıcılarını da en çok mutlu eden haberdir. Oyun bitti. Gelecek, an itibarıyla yollarda ve inanılmaz hızlı şarj oluyor. Bir sonraki köşe yazımda görüşmek dileğiyle...
Adem Eyüpoğlu \ Timeturk
