Türkiye'nin elektrikli ve hibrit otomobil ekosisteminin nabzını tutan en büyük açık hava sürüş etkinliği, bu yıl 6. kez kapılarını açtı. Elektrikli ve Hibrit Araçlar Derneği (TEHAD) ve Electric Hybrid Cars Dergisi'nin öncülüğünde, Elektrikli Araç Topluluğu'nun desteğiyle gerçekleşen bu organizasyon, adeta bir şölen havasındaydı. Ancak bu şölenin coşkusuna gölge düşüren, herkesin aklını kurcalayan bir soru işareti vardı: Türkiye'nin yerli otomobili TOGG ve dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi BYD neden bu etkinlikte yoktu? Gelin bu iki firmanın kaçırdıkları fırsata birlikte bakalım.
KÜRESEL BİR AKIM: SÜRÜŞ ETKİNLİKLERİ
Bu tür etkinlikler sadece Türkiye'ye özgü değil; tüm dünyada elektrikli araç ekosisteminin en önemli yapı taşlarından biri haline geldi. Avrupa'da "EV Experience" (Elektrikli Araç Deneyimi) adı altında düzenlenen organizasyonlar, tüketicilerle markaları buluşturan dev platformlar sunuyor. Örneğin, İngiltere'deki Fully Charged Live etkinliği, elektrikli araç tutkunlarının akın ettiği, yüzlerce farklı modelin test edilebildiği devasa bir fuar niteliğinde. Volkswagen, Hyundai, Kia, Tesla gibi devler bu etkinliklerde yer alarak hem ürünlerini sergiliyor hem de potansiyel müşterilerle doğrudan iletişim kurma fırsatı yakalıyor.
Çin'de ise bu durum, devletin ve yerel yönetimlerin desteğiyle çok daha farklı bir boyutta yaşanıyor. Şehirlerde düzenlenen "EV Drive Days" (Elektrikli Araç Sürüş Günleri) gibi etkinlikler, halkın elektrikli araçlara olan erişimini artırmak ve teknolojiye olan güveni pekiştirmek amacıyla organize ediliyor. Hükümetler, bu tür organizasyonlara lojistik ve finansal destek sağlayarak ekosistemin büyümesine doğrudan katkıda bulunuyor. Bu etkinlikler, sadece test sürüşü yapmakla kalmıyor, aynı zamanda şarj altyapısı, batarya teknolojileri ve otonom sürüş sistemleri gibi konuların da tartışıldığı panellere ev sahipliği yapıyor.
BU ETKİNLİKLER NEDEN ÖNEMLİ?
Elektrikli otomobil sürüş etkinlikleri, sadece araçları test etmekten çok daha fazlasını ifade ediyor. Bu platformlar, ekosisteme birçok kritik katkı sunuyor.
-Önyargıları Kırmak: Elektrikli araçlara dair menzil endişesi, şarj süresi ve batarya ömrü gibi konularda var olan önyargılar, gerçek sürüş deneyimiyle kırılıyor. İnsanlar, bir aracın ne kadar sessiz ve hızlı olduğunu kendi gözleriyle görüyor.
-Doğrudan Tüketiciye Ulaşım: Firmalar, bu etkinlikler sayesinde reklam bütçelerine harcamak yerine, doğrudan ilgili kitleye ulaşıyor. Potansiyel müşterilerle yüz yüze gelerek, onların sorularını yanıtlayıp ihtiyaçlarını anlayabiliyorlar.
-Pazarın Nabzını Tutmak: Etkinlikler, markalar için bir nevi "canlı anket" işlevi görüyor. Tüketicilerin hangi özelliklere daha çok ilgi gösterdiğini, hangi modelleri tercih ettiğini anında gözlemleyebiliyorlar.
-Ekosistem Paydaşlarını Bir Araya Getirmek: Sadece otomobil üreticileri değil; şarj istasyonu şirketleri, batarya teknolojisi firmaları, enerji sağlayıcıları ve hatta sigorta şirketleri de bu etkinliklerde yer alarak birbirleriyle iş birliği yapma fırsatı buluyor.
Türkiye'deki bu değerli organizasyonda, Voltla, Lixhium, MINI, Honda, Shell, Skoda, Renault, Ford, Otokoç, DaVinci Motors, Volvo Trucks, Castrol, Zeplin Car ve Karsan pekçok firma ise etkinlikte yer aldı. Birçok firmanın desteğiyle ayakta kalıyor ve ekosistemin büyümesine katkı sağlıyor. Ancak, Türkiye'nin ilk yerli otomobil markası TOGG'un ve pazarın en büyük oyuncularından BYD'nin bu platformda yer almaması, "Acaba amaç gerçekten ekosistemi desteklemek mi, yoksa elektrikli otomobil kullanıcılarını görmezden gelmek mi?" sorusunu akıllara getiriyor. Öte yandan bu iki firmanın etkinlikte yer almamalarının negatif getirisi de oldu. Milli duruşuyla öne çıkan TOGG'u göremeyen elektrikli otomobil hayranları hem bu duruma üzüldü hem de sitem etti. BYD'nin ise 4 gün önce özel bir etkinlikle iki yeni modelini tanıtıp etkinliğe gelmemesi BYD hayranları hayal kırıklığına uğrattı. TOGG, AVM ve Plazalarda modellerini göstermeyi tercih ederken, BYD'nin hiçbir etkinlikte yer almayıp sadece BYD sahiplerine özel buluşma günleri organize etmesi toplumdan kopuk bir strateji izlediklerini bir kez daha gözler önüne serdi. Bir elektrikli araç sahibi ve yazar olarak bu durum beni de fazlasıyla üzdü.
Bu iki firmanın bizi elektrikli araç savunucularını görmezden gelmesine rağmen, elektrikli araç kültürünün yerleşmesi ve ön yargıların kırılması için TEHAD Başkanı Berkan Bayram ve Elektrikli Araç Topluluğu Yöneticisi Ekrem Sarı'nın 6 yıldır aralıksız sürdürdüğü bu mücadele, her türlü takdiri hak ediyor. Onlara ve tüm ekip üyelerine gönülden teşekkürlerimi sunuyorum. Umarız gelecek yıllarda bu organizasyon, sektördeki tüm paydaşlarını özellikle TOGG ve BYD gibi büyükleri de bir araya getiren, güçlü ve birlik içinde bir ekosistemin simgesi haline gelir. Bir sonraki köşe yazımda görüşmek dileğiyle...
ADEM EYÜPOĞLU \ TIMETURK
