AA'nın haberine göre: Havalimanları çevresinden uçaklara tutulan lazer ışınları, pilotları rahatsız ederek uçuş emniyetini olumsuz etkiliyor.
Dünyada, uçaklara lazer tutan kişilere adli makamlar ve havacılık otoriteleri tarafından ağır cezalar verilirken, Türkiye'de benzer olayların engellenmesi ve uygulanacak cezalar sivil havacılık otoritelerince tartışılıyor.
"YARALAYICI SİLAHLAR" KAPSAMINA ALINMASINA DESTEK GELDİ
İngiliz Havayolu Pilotları Derneğinin (BALPA) sefer güvenliğini etkileyebilecek düzeydeki lazerlerin "yaralayıcı silahlar" kapsamına alınması ve kullanımının yasaklanmasına yönelik çağrısına Türkiye'deki sivil havacılık camiasından da destek geldi.
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün yürürlüğe giren yönetmeliğinde, "uçuş emniyetini riske edecek şekilde hava araçlarına lazer tutma, uçak haberleşmesine müdahale etme veya benzer ihlallerde bulunma" eylemlerinin para cezası 10 bin lira olarak belirlendi.
"GEÇİCİ KÖRLÜKLER MEYDANA GELİYOR"
Havacılık Tıbbı Derneği Başkanı Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç, konuya ilişkin AA muhabirine yaptığı açıklamada, pilotların gözüne lazer tutulması sonucu geçici körlükler meydana geldiğini söyledi.
Güçlü lazer ışığına maruz kalan göz retinasında kamaşma oluşabileceğini ifade eden Çetingüç, lazer nedeniyle retinanın ışık gelen bölgesinin geçici olarak işlev görememesinin söz konusu olduğunu aktardı.
Çetingüç, pilotun ışık sebebiyle uçağın kumanda aletlerini net göremediğini dile getirerek, "Bu durumda pilotların göz dibindeki hücrelerinin geçici olarak çalışamaması, bakılan yerin ortasının bembeyaz ya da simsiyah gözükmesi söz konusu" dedi.
Pilotun lazere maruz kalmasının uçuş emniyetini olumsuz etkilediğini belirten Çetingüç, "Bununla ilgili ne kadar düzenleme yapılırsa yapılsın, bir arazide, her köşe başında, her evin penceresi veya balkonunda bulunan insanları kontrol altın almak mümkün değil. Bu nedenle caydırıcı ceza uygulanması çok iyi olur" diye konuştu.
"LAZER IŞINLARI, SİLAH OLARAK DEĞERLENDİRİLEBİLECEK BİR UNSUR"
Türkiye Hava Trafik Kontrolörleri Derneği (TATCA) Başkanı Selim Ergun Lak ise "İngiltere'de yapılan çalışma çok doğru. Uçak kokpitinde bulunan pilotun dikkatini dağıtacak bir olay yaşandığında arkada 150-200 kişinin hayatı tehlikeye giriyor. Bence lazer ışınları, ciddi anlamda silah olarak değerlendirilebilecek bir unsur" dedi.
Hava trafik kontrolörlerinin böyle durumlarla sık sık karşılaştığını bildiren Lak, şunları kaydetti:
"Lazer tutma olayları ağırlıklı olarak Çınarcık sahili, Avcılar, Beylikdüzü ve Boğaz civarlarında görülüyor. Sabiha Gökçen Havalimanına inen trafikte ise Pendik, Maltepe, Tuzla ve civarından uçaklar sürekli taciz ediliyor. Yani İstanbul havalimanlarının bir sorunu da lazerler diyebiliriz. Örneğin, 2 gün evvel aynı günde 2 drone, 1 lazer olayı yaşandı. İnsanların bunun tehlikeli bir şey olduğunu bilmeleri gerekiyor. Vatandaşlar nasıl ki komşusu herhangi bir yasa dışı iş yaptığında onu emniyet güçlerine bildiriyorsa bu tip davranışta bulunan insanlar da bu şekilde engellenebilir."
