Konar, Atatürk Havalimanı'nda 16 Mayıs'ta başlatılan uygulamanın tanıtım toplantısında, uygulamadan önce Avrupa Birliği ülkelerinden gelen transit yolcuların tüm havalimanını katetmek zorunda kaldıklarını anlattı.
Yolcuların daha önce transit kontrollerinden geçtikten sonra transfer kapısına ulaşabildiğini anımsatan Konar, bu işlemin yaklaşık 30 dakika aldığını ifade etti.
Konar, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü öncülüğündeki uygulamayla Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali'nde yeni bir kapı açıldığını belirterek, şunları söyledi:
"Artık körükler kullanılarak, doğrudan transfer kapısına yolcularımızın çıkma imkanı oluştu. Bu da yolcu başına süreyi 20 dakika kısalttı. Bizim yılda 14 milyon transfer yolcumuz var. 14 milyon transfer yolcunun içerisinde de 3 milyon yolcu bu imkandan faydalanacak. Dolayısıyla toplamda 1 milyon saatlik bir tasarrruf söz konusudur. Bu dış transit yolcumuza daha iyi hizmet vermemizi sağlayacak. Böylece yolcuların hem THY hem de Atatürk Havalimanı'nı tercih etme noktasında çok büyük bir avantaj sağlanacak."
Konar, gelecekte uygulamaya ABD ve Kanada'dan gelen yolcuları da dahil etmek için çalışma yaptıklarını kaydetti.
THY Atatürk Havalimanı İstasyon Müdürü Çelik Sipahi de uçaklarda yerleşimi kolaylaştırmak ve operasyonu hızlandırmak için bölüm (zone) uygulamasını hayata geçirdiklerini aktardı.
Uçakları yerleşim olarak 4 bölüme ayırdıklarına işaret eden Sipahi, "Yolcuların biniş kartlarında, oturdukları koltuklara göre A,B,C,D şeklinde bölümler gösteriliyor. Yolcularımızın yerleşimlerini hızlandırmak için uçağın arka bölümünden önüne doğru gruplar halinde yolcularımızı almaya başladık" dedi.
- Yeni uygulamanın kapsamı
Atatürk Havalimanı'ndaki yeni uygulamada Avrupa Birliği ülkelerinden gelen, açığa park eden uçaklardaki yolcular, otobüslerle yeni açılan kapı önüne getiriliyor. Yolcular, burada güvenlik aramasına alınmadan uçuş için belirlenen salonlara geçebiliyor. Körüğe park eden uçaklarda ise yolcular aktarma için biniş kartlarını göstererek, körükte bekleyen görevlinin yönlendirmesiyle dış hatlar gidiş terminaline alınıyor. Böylece aktarma sırasında meydana gelen zaman kayıpları ve karışıklıkların önüne geçilmesi hedefleniyor.
