Facianın bilirkişi raporu: Kaptan tekneyi bilerek batırmış olabilir

İzmir'in Menderes ilçesinde, çoğu Suriye uyruklu 36'sı çocuk 63 kişinin öldüğü tekne faciasıyla ilgili olarak ikisi tutuklu 6 sanığın yargılandığı davada, bilirkişi heyeti rapor hazırladı. Mahkemeye ulaşan raporda, kıyıdan 35 metre açıldıktan sonra batan teknenin dört kişilik olduğu ancak 63 kişinin bulunduğu belirtilerek, "Kaptanın, teknenin bu şartlarda bu kadar uzun bir sefere dayanamayacağını bildiğinden, bilerek kayaya çarpmış olabileceği de muhtemeldir." ifadelerine yer verildi.

Göçmen kaçakçısı organizatör ve gemi kaptanlarının yargılandığı davaya, İzmir 4. Ağır Ceza Mahkemesi'nde devam edildi. Teknenin kaptanı Burhan Yılmaz, yardımcıları Mustafa Mucuk ve Hacı Çoban ile Suriye uyruklu organizatörler Sezar İbrahim, Milat Korkis ve Muhammet Mardini'nin yargılandığı davanın ilk duruşmasında, Yılmaz ve Mucuk dışındaki dört sanık tahliye edilmişti. Mahkemeye sunulan bilirkişi raporunda, kaptan tam kusurlu bulundu. Mahkeme ayrıca İstanbul Teknik Üniversitesi'nin görevlendireceği üç kişiden oluşan bilirkişi heyetinden de rapor alınmasına karar verdi. Gemi, inşaat ve makine yüksek mühendisi Dr. Kerim Ertan Gülgeze, kaptan Ömer Faruk Oktar ve dalgıç polis memuru Mustafa Nazlıer'den oluşan heyetin gönderdiği ikinci rapor, dava dosyasına girdi. Bilirkişi raporunda, "Sailor isimli ticari yatın yolcu taşıma kapasitesi, mürettebat dahil 4 olarak gözükmektedir. Bu durumda kaptan ve 1 gemi adamıyla beraber 2 yolcuya müsaade edilen tekneye, belgede yazılandan fazla yolcu yüklenerek ihlâl yapılmıştır. Bu tür teknelerin, kendileri için yapılan kıyılardaki iskelelere yanaşması mümkündür ancak Sailor isimli tekne, yasadışı göçmenleri kayalık bir kıyıya sahip, yükleme ve boşaltmayla ilgisi olmayan, tamamen doğal bir koyun içinde alarak, emniyetsiz bir şekilde karanlıkta transfer yapmıştır. Kaptanın, böyle bir kayalık sahile yanaştırarak tekneye geçiş yaptırması, hayatın doğal akışına uygun gözükmemektedir. Boğulmalar, teknede yeterli can yeleği ve can simidinin olmamasından dolayı meydana gelmiştir. Göçmenler, teknenin güvertesinde gözükmemesi için alt bölümlere balık istifi doldurulmuştur. Aşırı yükün, özellikle gemi yapı dengesini bozduğundan teknenin karinasındaki üç yırtıkla birlikte batmayı çabuklaştırdığı görülmektedir. Kaptanın sahile yanaşırken boş olarak üzerinden geçtiği ve deniz altındaki muhtemel kayaya çarpmış olduğu fakat yüklemeden sonra teknenin su çekiminin fazlalaşmasıyla beraber çıkışta mevcut kayaya çarparak yaraya sebebiyet verdiği değerlendirilmektedir. Ayrıca kaptanın, teknenin bu şartlarda bu kadar uzun bir sefere dayanamayacağını bildiğinden, bilerek kayaya çarpmış olabileceği de muhtemeldir. Dosyada bazı göçmenlerin ifadelerinde de kaptanın tekneyi bilerek batırdığı yönünde ifadeler mevcuttur. Bu nedenle kaptan tam kusurludur." denildi.