Yeni rota: Kuzey Buz Denizi
Çin, zorlu şartları sebebiyle bugüne kadar deniz taşımacılığında pek tercih edilmeyen Kuzey Buz Denizi’ni canlandırmak istiyor. Teknolojinin sağladığı imkanlar sayesinde, deniz ticaretinin önemli bir bölümünün, Kuzey Buz Denizi üzerinden Avrupa’ya ulaştırılması planlanıyor.
12 Yıl Önce Güncellendi
2013-08-22 13:04:05
Pek çoklarının gözünde Kuzey Buz Denizi buzlarla kaplı yapısı sebebiyle erişilemez ve seyahat edilemez konumdaydı. Fakat gelişen teknoloji ve küresel ısınmanın da “yardımıyla” kuzeyin popülaritesi artacak gibi görünüyor.
ntvmsnbc'nin haberine göre, Çin, buzla kaplı denizlerde seyahat edebilecek son teknoloji ürünü gemileri sayesinde, normalde Süveyş Kanalı üzerinden ulaştığı Avrupa’ya kuzeyden ulaşmayı tasarlıyor.
Bu rota değişikliği sayesinde Çin, Rotterdam ve Hamburg gibi Avrupa’nın en büyük limanlarına 12 ila 15 gün daha kısa sürede varmayı ve bu sayede büyük bir tasarruf sağlamayı hedefliyor.
Dahası, Arktik bölgesindeki buzulların erimesiyle, deniz yolları giderek ticarete uygun hale geliyor. ABD Ulusal Kar ve Buz Veri merkezinin bilgilerine göre, 2012’de Arktik bölgesindeki buzul miktarı 1 milyon 554 bin kilometrekareydi. Bu miktar, 1917’de 4 milyon 600 bin kilometre karenin üzerindeydi.
Kuzey Deniz rotası 35, Süveyş Kanalı rotası ise 48 gün sürüyor.
RUSYA İLE İŞBİRLİĞİ
19,000 tonluk Yong Sheng gemisi bu hedefi test için 8 Ağustos’ta Çin’in Dalian limanından yola çıktı. Geminin 11 Eylül’de Hollanda’nın Rotterdam limanına ulaşması bekleniyor.
Russia Today’in haberine göre, Çin, canlandırmayı düşündüğü rotada yalnızca kendi başına seyahat etmek istemiyor. Rusya ile teknolojilerini birleştirerek Kuzey Buz Denizi’ni canlı bir ticaret yoluna dönüştürmeyi arzulayan Çin 2021 yılına kadar kuzeyden yaptığı ticaret hacmini 15 milyon metric tona çıkarmayı hedefliyor.
2012’de dünyanın en büyük ticari gücü haline gelen Çin, net ticaret gelirinde 3.87 trilyon dolara ulaşmış ve 3.82 trilyona ulaşan ABD’yi geride bırakmıştı.
Çin'in arama ve buz kırma gemisi Xuelong.
Haber Ara