Yazıcı: Rüşveti önlemeye ve işlemlerin hızlandırılması için çalışıyoruz (2)

Gümrük ve Ticaret Bakanı Hayati Yazıcı, tüm gümrük işlemlerini ve gümrük idarelerini sürekli değerlendirmeye tâbi tuttuklarını belirtti. Yazıcı, "Nereden, hangi aracın veya eşyanın ne kadar zamanda geçtiğini biliyoruz. Rüşveti, yolsuzluğu, kaçakçılığı önlemek için çalışıyoruz." dedi.

Bakan Yazıcı, bakanlığının gümrüklere yönelik hayata geçirdiği uygulamaları Bursa'da kamuoyuna açıkladı. 'Kolay Ticaret, Büyük Türkiye' hedefli projenin tanıtım toplantısında konuşan Yazıcı, bir yandan rüşvet ve yolsuzluğu önlemek için çalışırken diğer yandan da ticaret erbaplarının iş ve işlemlerini hızlandırdıklarını anlattı. Yazıcı, bazı gümrüklerde yoğunluğun fazla olduğunu söyledi. Halkalı Gümrük Müdürlüğü'nde bir TIR'ın kuyrukta ortalama bekleme süresinin 6 ile 12 saat arasında değiştiğini dile getiren Bakan Yazıcı, "Bu sürenin hem maliyetleri yükselttiğini hem de siparişlerin zamanında teslim edilmesini zorlaştırdığını biliyoruz. İşte 'Yerinde Gümrükleme' bu beklemeleri önlemek için atılan önemli bir adımdır. Yerinde gümrükleme ile artık TIR'ların kat ettikleri yol, gümrüğe gitmedikleri için kısalıyor. TIR'ların gümrüklerde boş yere beklemesi bitiyor. Teslimat daha hızlı yapılabildiği için işlemler hızlanıyor, daha çok sipariş alınabiliyor. Tüm bunlar maliyetleri azaltacak ve ihracatçımızın rekabet gücünü artıracaktır. Firmalarımız dünya pazarlarına girerken artık daha avantajlı olacaklardır." diye konuştu.

"GÜMRÜKLEME MASRAFLARINDAN YÜZDE 90 TASARRUF SAĞLANACAK"

Yetkilendirilmiş Yükümlü uygulamasının hazırlıkları yapılırken çalışma arkadaşlarından bir araştırma yapmalarını istediğini hatırlatan Hayati Yazıcı, uygulamanın gümrükleme işlemleri için firmalarca yapılan ortalama 954 lira masrafın yüzde 90'ını ortadan kaldırdığını açıkladı. Böylece ticaret erbabının sevkiyat başına ortalama 861 lira tasarruf sağladığını hatırlatan Yazıcı şöyle devam etti: "Yetkilendirilmiş Yükümlü sertifikasına sahip bir firma için bir konteyner ürünün gümrükleme ve nakliyesini ortalama yüzde 17,5 ucuzlatıyoruz. Bu tasarrufun ülke ekonomisine senede yaklaşık 900 milyon lira veya döviz bazında 500 milyon dolar getirisi olacaktır. Firmalarımız, gümrükleme işlemini kendi tesislerinde yapabildikleri için ihraç mallarını günün her saatinde yola çıkartabileceklerdir. Herhangi bir iç gümrüğe uğramadan, doğrudan sınıra giden bu araçlar alıcılarına en hızlı biçimde ulaşacaktır. İhracatçılarımızın sipariş karşılama hızları muazzam oranda artacak, beklemeden kaynaklanan giderler azalacaktır. Sonuçta; rekabet gücü daha yüksek, daha iyiyi daha ucuza ve hızlı şekilde teslim edebilen ihracatçılarımız Türkiye ekonomisini 2023'e taşıyan lokomotifler olacaklardır. Yerinde gümrükleme yapmak isteyen bir firmanın, 'Yetkilendirilmiş Yükümlü' sertifikasına sahip olması ve en az 5 milyon dolarlık ihracat yapar aktifliği bulunması gerekir."

İZİNLİ GÖNDERİCİ İLE TESİSTEN ÇIKAN TIR, DİREKT SINIRA VEYA LİMANA GİDECEK

'İzinli gönderici' uygulaması ile de her isteyenin de yetkilendirilmiş yükümlü olamayacağına dikkat çeken Bakan Hayati Yazıcı, bu şartları sağlayamayan firmalar için, ticaret işlemlerini kolaylaştırmak arzusunda olduklarını söyledi. Yetkilendirilmiş yükümlü olan veya olmayan tüm firmaların dolaylı olarak faydalanabileceği 'izinli gönderici' uygulamasını başlattıklarına işaret eden Hayati Yazıcı, 'İzinli Gönderici Statüsü'nün taşıyıcı firmaların işlemlerini kolaylaştırmak üzere başlattıklarını açıkladı.

'Yerinde Gümrükleme' uygulaması ile güvenilir ihracatçıya tanınan kolaylıkların 'İzinli Gönderici' uygulaması ile güvenilir taşıyıcılara tanınacağının altını çizen Bakan Yazıcı şunları söyledi: "Bu statüyü alan taşıyıcılarımız; müşterileri adına taşıdıkları malları kendi tesislerinde toplayacak, burada TIR'lara yükleyecek ve gümrük işlemlerini hiçbir gümrük görevlisinin nezareti olmadan, tamamen kendileri yapacaklardır. Yetkilendirilmiş yükümlü olsun veya olmasın, herkes eşyasını gümrüğe uğramadan taşıtma kolaylığından faydalanabilecektir. Burada en önemli sorumluluk; 'İzinli Gönderici' statüsüne sahip taşıyıcı firmalardadır. İhraç edilecek ürünlerin gerekli kontrolleri, izinli gönderici tarafından yapılacaktır. Tekrar altını çizmek istiyorum: 'İzinli gönderici' olan taşıyıcı firmalar, 'güvenilir' olduğu belgelenmiş firmalar olacaktır. Artık isteyen herkes, bir izinli göndericinin deposuna aldırdığı malın gümrüklemesini burada yaptırabilecek. Bir anlamda; güvenilir nakliyeci, gümrük idaresinin yerini alacak. Taşımacının tesisinden ayrılan TIR'lar doğrudan sınıra veya limana yönelecek, herhangi bir iç gümrüğe gitmeyecek, burada beklemeyecek. Bu sayede şehir içindeki TIR trafiği azalmış olacak."

İzinli gönderici olmayı talep eden bir firmanın, 'Yetkilendirilmiş Yükümlü' statüsüne sahip ve minimum 500 transit beyanı vermiş uluslararası bir taşıyıcı olması gerektiğini vurgulayan Bakan Hayati Yazıcı, şirketlerin hem 'Yerinde Gümrükleme' hem de 'İzinli Gönderici' statülerine sahip olabilmek için, 'Yetkilendirilmiş Yükümlü Statüsü' almak zorunda olduklarını duyurdu. Bakanlık olarak 'En Kolay, En Güvenli Ticaret' hedefini gerçekleştirmek için yürüttükleri bir diğer önemli proje olan 'Ortak Transit' uygulamasını 1 Aralık 2012'de başlattıklarını belirten Gümrük ve Ticaret Bakanı Hayati Yazıcı, "Ortak Transit; Avrupa Birliği'ne tam üye olmadan, taşımacılık sektörü açısından AB üyesi bir ülke gibi işlem yapabilecek konuma geldiğimiz tek enstrümandır. Ortak Transit Sözleşmesine taraf olan ülkeler arasında eşyanın gümrük vergilerinin teminata bağlanarak taşındığı ve bu taşımanın 'Yeni Bilgisayarlı Transit Sistemi' (NCTS) ile elektronik mesajlar kullanılarak beyan ve takip edildiği bir uygulamadır. Bu uygulama; Ortak Transit Sözleşmesine taraf olan Avrupa Birliği, EFTA ülkelerinden İzlanda, Norveç, İsviçre ile EFTA ülkesi statüsünü kazanan Hırvatistan ve Türkiye'yi kapsamaktadır. Ortak transitin 4 ana unsuru vardır: Hızlı, Kolay, Güvenli ve Avantajlı Transit. Ortak Transit uygulamasının ilk ve en önemli pratik sonucu olan transitin hızlandırılması; işlemlerin her aşamasının elektronik ortama taşınması ile sağlanmaktadır. Böylece araçların gümrük kapılarında bekleme süresi asgariye indirilmektedir. Halen bir aracın Avrupa'ya ortalama gidiş-dönüş süresi ortalama 12 gündür. Ortak transit uygulaması ile bu süreyi 9 güne düşürüyoruz. Transit işlemleri, gümrük idareleri arasında karşılıklı veri transferi yoluyla hızlı bir şekilde zaman kaybına yol açmadan yapılabilmektedir. Bu sayede gümrüklerimiz, Avrupa'daki yaklaşık 3 bin gümrük idaresi ile doğrudan entegre hale gelmiştir." şeklinde konuştu.

"57 MİLYON EURO TASARRUF SAĞLAMAYI HEDEFLİYORUZ"

Güvenli transitin en temel unsurunun; işlemlerin elektronik ortamda azami güvenlik ilkeleri çerçevesinde gerçekleştirilmesi olduğunu belirten Bakan Yazıcı, 'avantajlı transit' uygulaması ile de bilgisayar ortamındaki işlemlerin kâğıt üzerinde yapılan işlemlerin yerini aldığını kaydetti. Bunun da hem ticaret erbabına hem de kamuya ciddi ölçüde maliyet avantajı sağlayacağına dikkat çeken gümrük ve Ticaret Bakanı Hayati Yazıcı, Avrupa'ya 'TIR Karnesi' yerine elektronik beyan ile yapılacak taşımalardan, yıllık yaklaşık 57 milyon euro tasarruf sağlamayı hedeflediklerini açıkladı. Taşımacılığın uluslararası ticaretin en temel tamamlayıcısı olduğunu anlatan Yazıcı, 'Ortak Transit' uygulamasının Bakanlığın 'kolay ve güvenli ticaret' ilkesini, 'hızlı, kolay ve güvenli transit' ile tamamlayan bir uygulaması olduğunu belirtti.

Konuşmaların ardından Bakan Hayati Yazıcı, Bursa Ticaret ve Sanayi Odası adına başkan Celal Sönmez'e ve Uludağ İhracaatçılar Birliği adına Orhan Gençoğlu'na 'Yetkilendirilmiş yükümlülük' sertifikası verdi. Bakan Yazıcı, bazı firmalara da plaket takdim etti.