AK Parti'nin dev projesi cari açık kurbanı

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü, duble yolda son 10 yılın en büyük finansman darboğazıyla karşı karşıya kaldı. Karayolları Genel Müdürlüğü, bu yıl ekonomiyi soğutmak ve cari açığı azaltmak amacıyla alınan önlemler nedeniyle ek ödenek alamadıkları için karayolu müteahhitlerine 3 milyar TL düzeyinde borçlandı.

Karayollarına, 2011 yılı başında 3-3.5 milyar TL yatırım ödeneği ayrılmışken, yıl içinde gelen ek ödeneklerle yatırım tutarı yıl sonunda 12.1 milyar TL olarak gerçekleşti. Bu yıl ise Karayolları’na 3.6 milyar TL’lik ödenek tahsis edildi. Başta duble yollar olmak üzere karayolu altyapısı için ağustos
ayı itibarıyla kamulaştırmalar dahil 3.9 milyar TL kullanan Karayolları, aynı dönemde yatırımların bir bölümünü de borçla yürütünce müteahhitlere, 3 milyar TL düzeyinde borç yapıldı.

İKİ BAKAN BULUŞTU
Sorunlar üzerine, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Başbakan Yardımcısı Ali Babacan’la bir araya geldi.
Karayolları ekibinin de bulunduğu toplantıda ek ödeneğin çıkabileceği görüşü öne çıktı.

AK Parti'nin dev projesi cari açık kurbanı

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü, duble yolda son 10 yılın en büyük finansman darboğazıyla karşı karşıya kaldı. Cari açığın önünü kesmek için önce ‘duble yoldan’ vazgeçildi.