İDO tepkiler üzerime geri adım attı

İDO’nun CEO’su Önder Sezgi, “İDO’nun daha iyi hizmet vermesi için çalışıyoruz. İDO’yu alan ortakların ‘Hemen para kazanalım, şirketi satıp kâr edelim’ gibi bir hedefi yok. Uzun vadeli düşünüyorlar. Çalışmalarımızı da bu yönde yapıyoruz. Eğer attığımız taş ürküttüğümüz kurbağaya değmiyorsa geri adım da atarız” dedi.

Özelleştirme sonrasında İDO ile ilgili şikayetler son günlerde tavan yaptı. Yolcu ve araca ayrı ücret alınması, bilet alanlardan detaylı bilgi istenmesi, internet sitesi ve çağrı merkezinden bilet alınamaması, bu nedenle son anda yüksek ücretler ödeyerek bilet almak zorunda kalınması, en fazla gündeme gelen şikayetler oldu. Tatil döneminin başlamasıyla yüksek fiyatlarla ilgili şikayetler tekrar gündemin ilk sırasına yerleşirken, İDO’dan bir hamle geldi ve 4 hatta fiyatlar 1 Temmuz-15 Ağustos arasında 51-85 TL arasında değişen fiyatlarda sabitlendi. İDO’nun CEO’su Önder Sezgi, “İDO’nun daha iyi hizmet vermesi için çalışıyoruz. İDO’yu alan ortakların ‘Hemen para kazanalım, şirketi satıp kâr edelim’ gibi bir hedefi yok. Uzun vadeli düşünüyorlar. Çalışmalarımızı da bu yönde yapıyoruz. Eğer attığımız taş ürküttüğümüz kurbağaya değmiyorsa, yanlışımız varsa geri adım da atarız” dedi.

‘Kendimizi anlatamadık’

Özelleştirme sonrasında Katar Airways, Pegasus gibi şirketlerin de aralarında olduğu 30’un üzerinde havayolu şirketinin kullandığı yazılımı aldıklarını ve bu çerçevede satış sistemlerini yenilediklerini kaydeden Sezgi, “Eski sistem ihtiyaçlara cevap vermiyordu. Fakat çok büyük alışkanlıklar söz konusu olduğu için müşterilerimiz zorlandı. Geçiş döneminde yaşanan sıkıntılar bizi de çok üzdü. Fiyat konusundaki şikayetlerin ise çoğunun haklı olmadığını düşünüyoruz. İddia edildiği gibi yolcu ile araçtan ayrı ücret almıyoruz. Fiyat aynı, sadece gelen talep doğrultusunda 2 ayrı bilet düzenliyoruz” diye konuştu.

Sezgi, araçla yolcuya ayrı biletlendirmeyi müşterilerden gelen talep üzerine hayata geçirdiklerini, toplam fiyatın aynı kaldığını yineledi. Sezgi, “Yolcularımızın yüzde 7-8’i sadece araçlarını göndermek istediklerini, sürücü ücreti ödemek istemediklerini anlattı. Bunun üzerine faturayı böldük. Ama bu uygulama da çoğunluğu rahatsız ediyorsa değiştiririz” değerlendirmesini yaptı.

Yenikapı-Yalova’da 144 koltuğu yaya yolcuda 8 liraya, Pendik-Yalova’yı ise 6 liraya indirdiklerini, Bursa’ya gidişte İDOBÜS için ortalama fiyatlarının 11 TL olduğunu dile getiren Önder Sezgi, aynı hatta en ucuz otobüsün fiyatının bile 24-25 lira olduğunu hatırlattı. Sezgi, sözlerini şöyle sürdürdü:

‘Israrcı olmayacağız’

“Bursa-Bandırma hattında araçlarla ilgili şikayetler var. Yeni uygulamalarımızla bu şikayetlerin biteceğini düşünüyoruz. Bursa’da analiz yaptık. Ortalama fiyat Bursa’da 25, bandırma da 42 lira civarında. Bussiness Class oluşturduk. 10 lira farkla film seyredebiliyor, istediğiniz yemeğin siparişini verebiliyorsunuz. Farklı hizmetlerimiz de olacak. Tüm şikayetleri değerlendiriyoruz, detaylı olarak inceliyoruz. Haklılık payı olanlar için düzeltmelerimizi yapıyoruz. Yolcularımızın şikayetçi olduğu konularda ısrarcı olmayız. Biraz kendimizi anlatmakta eksik kaldığımızı farkettik. Artık kendimizi daha fazla anlatacağız.”

28 Mayıs-5 Haziran tarihleri arasında yeni sisteme geçiş yüzünden sıkıntı yaşadıklarına da dikkat çeken Önder Sezgi, bu sıkıntıdan etkilenen tüm yolculara e-mail atarak özür dilediklerini vurguladı.

‘BURSA BELEDİYESİ İLE KONUŞTUK’

Önder Sezgi, sürekli hatları geziyor. Sezgi ve ekibi, önceki gün Bursa’daydı. Bursa Belediyesi ile oturup sorun ve sıkıntıları konuştuklarını anlatan Sezgi, belediye ile uzlaştıklarının altını çizdi.

‘Hafta içi gidin ucuza gidin!’

EN alt ve en üst fiyat farklarına ilişkin eleştirileri de değerlendiren Önder Sezgi, bunun hafta içi ve hafta sonundaki doluluk oranlarından kaynaklandığını anlattı. Sezgi, şunları söyledi: “En alt ve en üst fiyat farkının sebebi şu: Doluluk oranımız hafta sonu yüzde 100, hafta içi yüzde 30’larda seyrediyor. Çok talep olan hafta sonu yerine hafta içi yolculuk tercih edilirse daha ucuza gidilebilir. Son dakika gişeden alınan biletle internet veya çağrı merkezinden alınan bilet arasındaki fiyat farkı 1 TL. Bunun üzerinden komplo teorileri üretmek doğru değil. Bizim fiyatlarımız tüm kamu otoriteleri tarafından incelendi. Esnek fiyatlandırmayla aldığımız hasılat enflasyon oranı kadar arttı.”

‘Bilgi almazsak iş, izin iptaline kadar gider’

ÖNDER Sezgi, yolculardan bilet alırken detaylı bilgi istemelerine yönelik eleştirileri şöyle yanıtladı: “Denizcilik Müsteşarlığı, gemi kaçırma olayından sonra düzenleme yaptı. Bizden 7 kalemde bilgi istiyor. Biz keyfimizden almıyoruz. Bununla ilgili yönetmelik yeni yayınlandı. Buna uymazsak izinlerimizin iptali bile gündeme gelebilir. Bu sorunu aşmak için de İDO Club diye bir nokta açtık.

Burada bir kez kayıt yaptıran ve numara alan yolcularımız bir dahaki sefere sistemden otomatikman görüneceği için tekrar tekrar bilgi vermek zorunda kalmayacak.”

İDO tepkiler üzerime geri adım attı

Özelleştirmeden sonra özellikle esnek fiyat politikasıyla eleştiri oklarının hedefi olan İDO, 4 hatta fiyatları 1 Temmuz-15 Ağustos arasında 51-85 TL arasında değişen fiyatlarda sabitledi.

Yorum Yap