Pekin-Şanghay hızlı treni son 4 gün içinde 3 kez yolda kaldı
Çin Komünist Partisi'nin 90. kuruluş yıl dönümü olan ve 1 Temmuz'da resmen hizmete giren Pekin-Şanghay hızlı treninin son 4 gün içinde 3 kez yolda kalmasının, ülke gündemindeki yankıları artıyor.
Çin medyasının manşetlere taşıdığı haberlerde
15 Yıl Önce Güncellendi
2011-07-14 15:10:48
Çin medyasının manşetlere taşıdığı haberlerde, elektrik güç kaynağının yetersizliğinden kaynaklanan sorunlardan ötürü son 4 gün içerisinde 3 kez yolda kalan Çin yapımı dünyanın demir rayları üzerindeki en hızlı treni ile ilgili endişelerin yankıları giderek arttığı bildirildi.
Toplam maliyeti 220 milyar yuanın ( yaklaşık 33 milyar dolar) üzerinde olan ve "Jinghu"adı verilen projedeki yaşanan aksilikler Çin blog sitelerinde en çok tartışılan konuların başında geliyor. Özellikle Çin Twitter'ı olarak lanse edilen Weibo'da yüz binlerce kişi konu ile ilgili olumsuz görüş bildiriyor.
Binlerce yolcunun trenin elektrik bağlantısının kesilmesinden ötürü tren hattı üzerinde mahsur kaldığı, klimalarında elektrik kesilmesi sonucu çalışmaması sebebiyle birçok yolcunun sıcaktan fenalaştığı belirtildi. Trenin içinde beklemek zorunda kalan yolcular, sıcağın vermiş olduğu stresle tren görevlileriyle sözlü tartışmalar yaşadıkları kaydedildi. Yaşanan şiddetli tartışmalar sonucu bazı bayan görevlilerinin gözyaşlarını tutamadıkları çekilen görüntülerde geniş yer verildi. İki saat yolda kalan trenden inen birçok yolcu yaşanılanları "rezalet" olarak değerlendirirken, "Uçağa binmek yerine hızlı treni tercih ettik, lakin yolda kaldığımız zaman süresi ile birlikte eski trenlerden bir farkı kalmadı. Anlaşılan uçağın yerini hiçbir araç tutmuyor." şeklinde konuştu. Hızlı tren hattının hizmete girmesiyle birlikte, Pekin-Şanghay arası yolculuğun süresi 5 saatten daha kısa süreye inmişti.
Uzmanlar hızlı trende yaşanan bu sıkıntıları üç sebebe bağlanabileceğini ifade ederken, bu sorunları sırasıyla; tren hattı üzerinde kullanılan materyallerin kalite problemi, materyallerin montajı sırasında oluşabilecek kabiliyetsizlikler ve son olarak insan kaynaklı problemler olarak belirlendi.
Çin tarihinin en pahalı projelerinden biri olan demiryolu için 224 köprü ve 16 tünel de inşa edilmişti.
SON VİDEO HABER
Haber Ara