Otomotiv sektörünün öncülerinden Muter: Yerli malı otomobil unutturuluyor

Geçen günlerde sektördeki önemli aktörlerle biraraya gelen Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın Türk markalı otomobil için çağrı yapması üzerine başlayan tartışmalar, İzmir Genç İşadamları Derneği (İGİD)'nin de gündemine taşındı. İGİD Aktif Çalışma Kulübü (AÇK) tarafından düzenlenen toplantıda, yarım asırlık Türk malı otomobil hedefinin dünü ve bugünü konuşuldu. Sektörün önemli isimlerinden Cevher Jant ve Makine Sanayi ile Metal Eşya Sanayicileri Sendikası (MESS) Yönetim Kurulu Üyesi Şener Muter'in konuşmacı olarak katıldığı toplantıda, Devrim'den Anadol'a yerli marka otomobil için yapılan veya yapılmayanlar ele alındı.
Dernek binasındaki toplantıda, 2010 yılında 600 bin adet olan otomobil satışının milyon duvarını aşması durumunda, yerli otomobilin şart olacağı belirtildi. Açılışın konuşmasını yapan İGİD AÇK kurucusu Kemal Tatar, müşteriler olarak Türk malı otomobilleri en kısa sürede yollarda görmek istediklerini söyledi. Türkiye'nin, altyapısıyla sektörde zaten önemli bir yan sanayi üreticisi olduğunu hatırlatan Tatar, bu hedef için firmaların işbirliği içinde hareket etmesinin başarıyı getireceğine dikkat çekti.
Konuşmasına yerli otomobil için bugüne kadar yapılanları anlatarak başlayan Muter ise 1961 yılında dört ay gibi kısa sürede üretilen "Devrim" markalı otomobilin başarılı bir çalışma olduğunu ifade etti. Şener Muter, Türklerin kendi markasıyla otomobil üretmesini istemeyen ciddi bir lobi olduğunun altını çizerek, "Biz yerli otomobil üretelim derken dünya devleriyle rekabeti kastetmiyoruz. Kendi koşullarımıza uygun bir otomobili üretebiliriz ve üretmeliyiz. Yerli malı otomobilin başarısı için devletin, üreticilerin ve tüketicilerin konuya sahip çıkması gerekiyor. Türkiye'nin sektördeki potansiyeli dikkat çekici. Ülkemizde üretim yapan yabancı firmalar, bu potansiyel sebebiyle tercih ediyor. Türkiye'de yabancı marka otomobil üreten şirketler Renault, Fiat, Toyota, Hyundai ve Honda'dır. Bunların 2010 yılı toplam üretimi 603 bin adettir. Türkiye'de üretilmesi düşünülen yerli markalı otomobiller, bu pazardan pay almak zorunda. Bu nedenle yabancı markalarla boy ölçüşebilecek niteliklere sahip olması zorunlu." dedi.
Türk malı bir otomobilin, yurtiçinde olduğu kadar komşu ülkelerde de önemli pazar payına ulaşabileceğini dile getiren Muter, "Otomotiv sektöründe kendi markamızla üretim yaparsak, daha çok katma değer oluştururuz. 73 milyonu aşan nüfusumuzla kendi markalarıyla kendi coğrafyamız için tasarlayacağımız taşıtları, daha uygun maliyetlerle üretebiliriz. Otomotiv sektöründe yapılacak yerli markalı üretim, sanayiye canlılık kazandıracaktır. Bu da ülkemizde istihdamın artmasını, işsizliğin azalmasını ve ekonomimizin daha da gelişmesini sağlayacaktır." şeklinde konuştu.
Şener Muter, Türk malı otomobil için şu beş şartın olması gerektiğini kaydetti: Müşteriler sahip çıkmalı, enerji ve sermaye maliyeti düşürülmeli, Türkiye'nin toplum ve kültür yapısına uygun olmalı, satış fiyatı 12 bin lirayı aşmamalı, yan sanayi işbirliği yapmalı.