Çin'de Pekin'in yerinin değiştirilmesi tartışması
Trafik ve çevre sorunları, Çin'in başkenti Pekin'in ülkenin ortası ya da başka bir yerine taşınması tartışmalarını gündeme getirdi.
15 Yıl Önce Güncellendi
2010-12-23 23:40:26
Şanghay merkezli danışmanlık şirketi Warton Economic Institute'nin Başkanı Shen Hanyao, Çin için gelecek birkaç yılın önemli olacağını ve ülkenin ekonomik gelişim yapısının ihracat odaklıdan iç talep odaklıya değiştirmek için Pekin'in iç bölgelere taşınmasının acil ve gerekli bir adım olduğunu söyledi. Shen, başkentin iç bölgelere taşınmasının doğuya göre çok geri kalmış bu bölgelerin ekonomisinin güçlendireceğini ve ekonomik dengesizliğin giderilmesine yardımcı olacağı görüşünü dile getirdi. Görüşlerini Pekin'deki bir çevre forumunda dile getiren Shen, bunun ayrıca başkentin patlayan nüfus artışını ve içme suyu gibi sınırlı kaynaklar sorununu çözeceğini dile getirdi. Shen, "Eğer başkenti taşımazsak, Pekin, gelecekte sadece negatif ekonomik büyüme ve çevre görecektir. Bana göre, başkentin taşınacağı en iyi yer, su ve toprak kaynakların bol olduğu Hunan eyaletinin Yueyang ve Henan eyaletinin Xinyang şehirleridir." dedi.
Çin Uluslararası Ticaret ve Ekonomik İşbirliği Akademisi'nden araştırmacı Mei Xinyu, Pekin'in nüfusu ve güçlü ekonomisinin, başkentin çevre limitine çok aştığını ifade etti. Ayrıca eğer bu senaryonun değişmemesi halinde, Pekin'in taşınmasının tek çözüm olacağı görüşünü dile getirdi.
Pekin'in taşınması meselesi yeni değil. Bazı uzmanlar, 1980'lerde kaynakların azlığından dolayı başkentin taşınması önerisini sunmuştu.
Çin Sanayi ve Ticaret Federasyonu Ticaret Emlak Odası Başkanı Chen Baocun da geçen ay dev trafik sorunundan dolayı başkentin taşınmasını teklif etmişti.
Çin Sosyal Bilimler Akademisi'nden Sheng Guangyao ise Global Times'a yaptığı açıklamada, son günlerdeki başkentin taşınması tartışmalarının sebebinin Pekin'deki kötüye giden trafik çilesinin olduğunu belirtti. Sheng, çok sayıda tarafın içinde olduğu ve dayanılmaz maliyetleri ve çıkarları içeren başkentin taşınmasının çok pratik olmayacağını kaydetti ve bu arada taşınmanın Çin ekonomik yapısının transformasyonuna sınırlı etki yapacağı görüşünü aktardı. Sheng, başkentin taşınmasının hükümetin planında hiç olmadığını da sözlerine ekledi.
Sheng ayrıca Pekin Belediyesi'nin şehir planlamasını ilerletmesi ve trafik ve nüfus baskısının azaltılması için şehrin banliyölerinde uydu kentler kurması gerektiğini dile getirdi.
BİR HAFTADA 20 BİN ARAÇ SATILDI
18 milyona yaklaşan nüfusuyla Pekin'de trafik çilesi her geçen gün artarken, sadece Aralık ayının ilk haftasında başkentte 20 bin araç satıldı ve bu rakam geçen yılın aynı ayında 9 bin idi.
Belediyenin, 2008 Pekin Olimpiyatları zamanında uyguladığı tek-çift plaka uygulamasına devam edilmesini, araç alacaklardan önce park izni almalarının istenmesi ve hatta her ev başına bir araca izin verilmesi gibi oldukça tartışmalı maddeler içeren kararlar aldığı belirtiliyor. Çin Devlet Konseyi'nin söz konusu planları onayladığı haberinin basın da yer alması nedeniyle Pekin'de araba satışları patlamıştı. Başkentte geçtiğimiz yıllarda her gün yaklaşık binden fazla yeni araç trafiğe çıkıyordu. Televizyon haberlerine göre, halk şimdi, soğuğa rağmen, araçları için satın alacakları park alanlarında nöbet tutuyor.
CİHAN
SON VİDEO HABER
Haber Ara