DİĞER İÇERİKLER

SOSYAL HESAPLAR

DOLAR

17,8948 ₺

EURO

18,4174 ₺

ALTIN

1.027,54 ₺

BİST

2.829,58 ₺

148 yıllık hayal gerçek oldu...

İstanbul Boğazı'nı denizin altından birleştiren Marmaray Projesi'nde son tüplerin bağlantısı yapıldı. Ve İlk ikez 1860 yılında kurulan bu hayal bugün gerçek oldu.

11.10.2008 15:46:00
İstanbul Boğazı?nı denizin altından birleştiren Marmaray projesinde denizin dibine yerleştirilen tüpler arasındaki geçiş tamamlandı. Törene katılan Başbakan Erdoğan ve beraberindekiler Boğaz?ın alıtndan 1400 metre yürüyerek karşıya geçti. Erdoğan, Boğaz'ın denizin altından tüp geçitle bağlanması fikrinin 1860 yılında dile getirildiğini söyleyerek '148 yıllık hayali gerçekleştirdik' dedi.

İstanbul Boğazı'nı denizin altından birleştiren Marmaray Projesi'nde son tüplerin bağlantısı yapıldı. İstanbul Boğazı'na döşenen 11 tüpten son ikisinin bağlantısını gerçekleştirmek için Üsküdar sahilinde tören düzenlendi. Törene katılan Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, projenin sadece Türkiye için değil, Asya ve Avrupa için de önemli olduğunu vurguladı. Erdoğan, 'Bugün İstanbul için, Türkiye için, hatta Avrupa ve Asya için tarihi bir anı hep birlikte yaşıyoruz.

Marmaray adını verdiğimiz projede bugün çok önemli bir etabı tamamlıyor, 11 tüpün son 2'sinin de bağlantısını gerçekleştirerek Boğaz'ın iki yakasını birleştiriyoruz. Şuraya özellikle dikkatinizi çekmek istiyorum; Boğaz'ın altına bir tüp geçit yapma fikri çok eskilere dayanıyor. 1860 yılında Boğaz'a bir tüp geçit yaparak demiryolu geçişini sağlamak üzere fikirler oluşturulmuş, sonraki yıllarda da hep bu konu gündemde olmuştur. Bu projeyi somutlaştırmak, eylem planına geçirmek, görünür hale getirmek, gerçekleştirmek hamdolsun bizlere nasip oldu. Yani bugün İstanbul'un ve Türkiye'nin tam 148 yıllık bir hayalini de gerçekleştiriyoruz.' diye konuştu.

Marmaray'la birlikte dünya ulaşım sektöründe birçok ilke de imza atıldığını belirten Erdoğan, 'Dünyada iki boğazı birleştiren en derin tüp geçit Amerika Birleşik Devletleri'nde San Fransisco'da bulunuyordu. Bu tünelin deniz yüzeyinden derinliği 45 metre. Marmaray ise, deniz yüzeyinden 60 metre derinliğe kadar iniyor. Üstelik bu geçiş, iki ters akıntının olduğu bir boğazda gerçekleştiriliyor. Bu özellikleriyle Marmaray, 'Dünyanın ve asrın projes' sıfatını ziyadesiyle hak ediyor.' şeklinde konuştu.

» İndirmek için...


HAYAMA: TÜRK HALKI RÜYASINA YAKLAŞTI

Törende konuşan Japonya?nın Ankara Büyükelçisi Nobuaki Tanaka, Marmaray Projesi?nin ana bölümü olan Boğaz geçişinin tamamlanmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Projenin Türkiye?de son yıllarda yapılan en büyük proje olduğunu vurgulayan Tanaka, Marmaray Projesi?nin tamamlanmasıyla Türkiye?nin ekonomik gelişmesinin artacağını vurguladı. Tanaka, ?Bu tüp geçidin Japonya-Türkiye ilişkilerinin yeni simgesi olmasını diliyorum? dedi.



Marmaray Projesi?nin yüklenici firmalarından Japon Taisei Corporation Yönetim Kurulu Başkanı Karji Hayama da İstanbul Boğazı?nın yüksek hızlı akıntılı olmasından ve bugüne kadar yapılmış diğer tünellerden daha derine yapılmasından dolayı, Marmaray Tüp Geçişi?nin dünyanın en zor batırma tüneli olduğunu belirtti. Hayama, çalışmalar sırasında birçok zorluklarla karşılaştıklarını ancak yaklaşık bin 400 metre uzunluğundaki batırma tünelinin tamamlandığını bildirdi.

Karji Hayama, ?Batırma tünellerinin tamamlanması, Türk halkının tarihi rüyasına bir adım daha yaklaşması demektir? diye konuştu. Hayama, projenin geri kalan safhasında da bir çok zorluklar bulunduğunu ancak bütün zorluklara rağmen projenin tamamlanacağını söyledi.

Kaynak: TİMETURK ve Ajanslar

 

Bu yazı Timeturk.com'dan alınmıştır.

Görüş Bildir Bizimle Paylaş