Haber Merkezi / TİMETURK
Dhaka?dan Kolkata?ya trenle Pazartesi günü seyahat eden yaşlı insanlar için hatıralarında gezdikleri bir seyahatti. Bunu en son yapabildikleri 43 yıl öncesiydi.
İki oğluyla Bangladeş?in başkenti Dhaka?dan Kolkata?ya seyahat eden 70 yaşındaki yaşlı Şeyh Resul Hak Pazartesi günü Moitree (dostluk) Express ile seyahatinde 1962?de bir öğrenci olarak Kolkata?ya trenle yaptığı seyahatini hatırladı.
1965?deki Hindistan ile Pakistan (1971?e kadar Bangladeş bir parçasıydı) arasındaki savaş ? 418 kmsi Bangladeş?ten ve 120 kmsi Hindistan?dan geçen ? 538 km mesafeyi kapsayan yolcu treni hizmetini durdurdu.
Hak, 'Eskiden babamla seyahat ederken o günlerden pek çok hoş anım var ve bugün oğullarımla seyahat ettiğim için mutluyum? dedi.
Bangladeş?in Dışişleri Bakanı Iftekhar Ahmed Chowdhury Dhaka?daki gardan yaklaşık 400 yolcuyla 8. 30?da kalkacak Moitree Express?in kalkması için düdüğü çaldığında, yolcular arasındaki yaşlılardan olan 75 yaşındaki Momena Begum ve 76 yaşındaki K. S. Zaman için dün nostaljiye daldıkları bir gündü.
Chowdhury'nin Hindistan?daki mukabili Pranab Mukherjee Bangal yeni yılıyla yanı zamana rastlayan Pazartesi günü 65 yolcuyla Hindistan?ın Kolkata?daki Chitpur istasyonundan Moitree Express?ini karşıladı.
Bangladeş Demiryolu?nun ?Moitree Express?inde olan Dhaka uyruklu gazeteci Raheed Ejaz telefonla IPS? ye yolların çok renkli olduğunu ve (Bangladeş zamanıyla) yaklaşık akşam 5 gibi trenin Bangladeş?in Darshana sınırından Hindistan?a girdiğini ve yüzlerce insanın el sallamak için akın ettiğini bildirdi.
Hindistan ordusunun karıştığı bir sivil savaş sonrası 1971?de Bangladeş Pakistan?dan ayrılıp bağımsız oldu. Ancak yeni oluşan ülkeye karşı Hindistan?ın iyi niyetine rağmen demir yolu bağlantısı hiç restore edilmedi ve yolcular otobüs ve hava bağlantılarıyla tatmin olmak zorunda kaldılar.
Bangladeş iletişim bakanlığında yüksek dereceli bir memur olan A.T.K.M. İsmail şöyle söyledi: 'Yolcu treni hizmetinin resmi açılışından önce tüm hazırlıklar, güvenlik ve göç önlemleri tamamlandı.?
Bangladeş ile Hindistan 2001?de Dhaka ile Koklata arasında doğrudan bir yolcu treni hizmeti başlatmak için bir anlaşma imzaladılar. Ancak Dhaka-Kolkata rotasında trenlerin geçeceği sınır yolunu belirlemek üzere iki ülkenin ek anlaşma imzalaması bu yıl 10 Nisan?a kadar sürdü.
Önceden Doğu Pakistan olarak bilinen Bangladeş ve Hindistan?daki Batı Bengal, Bengali dili konuşan insanların yurdudur. Geniş Bengal yarı kıta İngiliz sömürgesinden özgürlüğünü elde ettiğinde 1947?de dini temelde bölündü.
Tren kalkmadan önce Zaman 76 yıl önce doğduğu Kolkata?daki akrabalarını ziyaret ettiğini söyledi. Şiddetli bölünme sırasında Hindu-Müslüman kargaşaları çıktığında Zaman ve ailesi Batı Hindistan?a göçmüş.
Seyahat 5 saati sınırın iki tarafındaki gümrük formaliteleri olmak üzere 12 saat sürdü.
Bununla beraber, hem Hindistan?dan hem Bangladeş?ten yolcular her iki tarafta gümrük ve göç işlemlerinin çok fazla zaman aldığını ve çoğu tren hizmetini insanların kullanmasından vazgeçireceğini ileri sürdüler.
Dhaka Üniversitesinde siyaset bilimi öğreten Prof. Ataur Rahman yaptığı açıklamada iki ülkenin bürokratik dar görüşlülüğünün insanların ruhunu aşmasına izin verilmemeli. 'Hindistan-Bangladeş ilişkileriyle ilgili iyi şeyler kadar rahatsız edici şeyler de var,' dedi.
Rahman, demiryolu hizmetinin canlanması her iki ülkenin insanları tarafından iyi karşılandı ve buna siyasi bir renk katılmamalı şeklinde konuştu ve iki ülkenin insanlarının bağlanabilirliği olarak ele alınmalı dedi. 'Bağlılık bölge için şart ve Bangladeş ile Hindistan bağlanmalı ve bu zorluksuz olmalı çünkü halk maddi açıdan kar elde etmeyi arayacaktır,' dedi.
İyi bilinen bir analizci olan Rahman 'İşleyen bir ilişki için Hindistan daha cömert ve Bangladeş daha liberal olmalı? Bangladeş Hindistan?ın bölgede bir güç olduğunu unutmamalı? Aynı zamanda Hindistan halkının kalbini kazanmalı, bunu sert güç kullanarak yapamaz,' dedi.
