Yerli otomobile patent desteği...

Egemen, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Türkiye'nin ilk patent kanununun 1879 yılında Abdülhamit döneminde yürürlüğe giren ''İhtira Beratı Kanunu'' olduğunu, Fransa'daki kanunun çevirisi olan kanunda Türkiye'ye özgü bir değişiklik yapılmadığına dikkati çekerek, şunları kaydetti:

''Daha sonra TBMM'den hiçbir kanun tasarısı geçemiyor. Kanun hükmünde kararname olarak geçiyor. İlk başta iki tane de ceza kanunu yapılıyor yani birinin buluşunu çalan kişilerin eylemleri suç olarak kabul ediliyor. Fakat 2009 yılında Anayasa Mahkemesi bunu da iptal ediyor. Yani şu an birinin buluşu çalındığı zaman gerçekten uğraşmak biraz zor.''

Yasanın çıkmamasının ilk baştaki nedeninin, ''Türkiye'de buluş yapan olmadığından, bu yasayla yabancıların buluşlarının korunmuş olacağı'' düşüncesinin hakim olmasını gösteren Egemen, ''Aslında Türkiye'de buluş yapan çok ve bize gelen insanlar o zaman ben buluşumu Amerika'da, Avrupa'da koruyayım diye düşünüyor ve beyin göçü yaşanıyor. Ve teknoloji göçü başlıyor, çok önemli şirketlerde çok önemli Türk buluşçuları çalışıyorlar bu insanlar burada olsalar, motive olsalar ve burada fikirlerinin ve fikir ürünlerinin korunduğunu bilseler başka bir tablo ortaya çıkacak. Mesela ihracatta dünyada ikinci ülke olarak Çin var. Çin'in ARGE faaliyetleri çok düşük. Fakat Çin'e gidip orada ARGE faaliyeti yapan orada patent başvurusu yapan o kadar çok yabancı var ki inanılmaz bir patent başvurusu sayısı var'' diye konuştu.

Patent Kanunu için Fikri Mülkiyet Hakları Koruma Derneği'nin bir tasarı üzerinde çalıştığını belirten Egemen, ''Vekiller sürekli olarak tasarılar hazırlamak üzerine yoğun çalışmalar yapıyorlar ama henüz geçeceğine dair bir bilgi yok. Bu yasanın anayasanın içine kesinlikle entegre edilmesi lazım. Treni kaçırdık, kaçırıyoruz. Bu son treni kaçırmayalım'' dedi.

-Otomotivde ARGE-

Aysu Dericioğlu Egemen, dünyada ARGE faaliyetlerinin, teknolojik gelişmelerin yoğunlukla otomotiv üzerinde odaklandığının görüldüğünü ve artık Türkiye'nin de otomotivde çok ciddi bir altyapısının olduğuna işaret ederek, ''En iyi otomobillerin birkaçı Türkiye'den çıkıyor. En iyi yapım Türkiye seçiliyor. Yan sanayi çok başarılı oldu, fabrikalar üretimi çok iyi öğrendiler. Orada çok ciddi bir gelişme sağladık. İnsanlar, ekipmanlar hazır, ama geleceğe yönelik bir şey yapmıyoruz'' dedi.

Otomotivde Türkiye'nin tercih edilmesine sebep olacak teknolojik bir gelişme yapılması gerektiğinin altını çizen Egemen, ''Mesela elektrikli araç yaptık diyelim, Japonya'nın ürettiğinin değil de Türkiye'nin ürettiğinin tercih edilmesi için ne yapılması gerektiğine odaklanmalıyız. Onun için 'otomotivle ilgili bütün dünya buluşlarını firmaların bilgisine sunacak bir ön araştırma yapalım' dedik. 'Odaklanacak konuya göre 10 patent ön araştırması yapabiliriz' diye düşündük. Bu çalışma firmaların düşündükleri ARGE harcamalarını yüzde 50 düşürecektir'' dedi.

Kendilerini en çok motive eden şeyin Türkler'in ARGE faaliyeti yapması, buluş yapması, patent alması olduğunu, o yüzden de yerli üreticilere destek vermek istediklerini vurgulayan Egemen, şunları söyledi:

''ARGE faaliyeti öncesinde son yapılan buluşlara dair alınan patentleri incelemeden paralar harcadıklarını düşünün, halbuki biz onlara diyeceğiz ki 'bunlar var bunlara odaklanmayın'. Bunları geliştirmeye odaklanırlarsa da buluş yapabilirler, patent alabilirler. Mevcudu tüm detaylarıyla ve tekniğiyle bir görsünler ve onun üzerine koysunlar belki bu sayede Türkiye'de şu da anlaşılacak; 'buluş nasıl yapılır?' Bugünlerde otomotiv gündemde, bunda başarı sağlarsak arkasından başka şeyler de gelecektir. Türkiye'nin markalaşmasına ciddi anlamda bir katkı sağlayacaktır. Çünkü sizin önünüze bütün buluşlar gelmiş olacak. Hatta daha ilk aşamadan itibaren stratejiyi bile belirlerken, yani nasıl bir araba yapmak istediğimize karar verirken bütün dünyadaki teknolojik gelişmeleri masanın üzerine koyabilecekler.''

-''Türkiye'nin üreticisi gerçekten iyi üretici. Dünyada iyi bir imajı var''-

Egemen, yerli otomobilin harekete geçirilmesiyle başka sektörlerin de kendisine teşvik isteyeceğini, bu şekilde Türkiye'nin gelişimini sağlayacaklarını belirtti. Aysu Dericioğlu Egemen, ''Çünkü Türkiye'nin üreticisi gerçekten iyi üretici, yaptığı şeyi iyi yapıyor. Mesela Çin'in dünyada kötü bir imajı var, Türkiye'nin ise iyi bir imajı bulunuyor. En iyi tekstil ürünleri Türkler'den çıkıyor. Arabada da en kaliteli Ford Türkiye'de üretilip ödül aldı'' dedi.

Türkiye'nin bu özelliklerini markalaşarak avantaja dönüştürmenin gerektiğini anlatan Egemen, ''Markalaşmak için buluş gerekiyor, ARGE gerekiyor. En önemli şey yerli markamızı oluşturmamız ama marka sadece isim bulmakla olmuyor, biliyoruz ki en iyi teknolojiyi sunmakla oluyor. O yüzden 'marka önemli', 'patent önemli' diyoruz. Tasarımının da en iyi şekilde olması yenilikçi olması gerekiyor. Markanın iyi konumlandırılmasında bütün fikri haklara bütünsel bakabilmek yatıyor. Hepsine de destek olacağız'' diye konuştu.

-xxx uzantılı siteler-

Ankara Patent Genel Müdür Yardımcısı Aysu Dericioğlu Egemen, ayrıca, şirket ve ünlü kişilerin isimlerinin ''xxx'' uzantılı cinsel içerikli sayfalarda tahsis edilmesinin önüne geçilmesi için 28 Ekim 2011 tarihine kadar müracaat edilmesi gerektiğini hatırlatarak şunları söyledi:

''Bizim bir sorumluluğumuz var, burada biz bunu duyurmakla sorumluyuz. Biz duyuralım, kişiler kendileri karar versin. Çünkü burada bir risk var. Mutlaka birinin başına gelecek diye bir şey de yok. Ama ortalık uyanık insanlarla dolu. Bir şekilde biz bunu tüm müşterilerimize duyuralım o süre geçmeden önlem almak isteyen o riski yaşamak istemeyen önlemini alsın. Müracaat edilirse 10 yıllığına kimse böyle bir alan adı alamıyor. Önlem her zaman en doğrusu.''

AA

Yerli otomobile patent desteği...

Fikri haklar sektöründe hizmet veren Ankara Patent Bürosu'nun Genel Müdür Yardımcısı Aysu Dericioğlu Egemen, Türkiye'nin rekabet gücü oluşturabilmesi için yerli otomobili yapmasının çok önemli olduğunu belirtti.