Dolar

34,9466

Euro

36,7211

Altın

2.977,22

Bist

10.125,46

Dört işlemi bilmeyen pilot olur mu?

Isparta'ta 57 kişinin ölümüne neden olan uçak kazasıyla ilgili yapılan duruşmada Atlasjet yetkilileri bütün sorumluluğu pilota yükledi. İniş sırasında pilotun matematik hatası yaptığını iddia eden yöneticiler, 'Çıkarma yapacağına toplamış. Basireti bağlanmış' şeklinde konuştu

15 Yıl Önce Güncellendi

2011-04-05 08:56:53

Dört işlemi bilmeyen pilot olur mu?
Isparta'da 30 Kasım 2007'de meydana gelen, 57 kişinin öldüğü uçak kazasıyla ilgili olarak görülen davanın 11'inci duruşması yapıldı. Isparta Ağır Ceza Mahkemesi'ndeki duruşmaya, sanık Atlasjet Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ali Murat Ersoy, kaza tarihinde Atlasjet Hava Yolları'nın yönetim kurulu başkan yardımcısı ve genel müdürü olan Tuncay Mustafa Doğaner, kaza tarihinde Atlasjet Hava Yolları'nın uçuş işletme sorumlusu olan Mehmet Şerif Erbilgin'in yanı sıra Faruk Çağımlı, Necati Küçük, Fikri Zafer Dinçer ve Hilmi Tülemen ile kazada hayatını kaybedenlerin yakınları katıldı.

30 DERECE TOPLADI

Mehmet Şerif Erbilgin, kaza tarihinde Atlasjet firmasında uçuş işletme sorumlusu olarak görev yaptığını ve görev alanına pilot eğitimleri ile hostes alımlarının girdiğini belirtti. Uzun yıllar kaza kırımına katıldığını ve pilot yetiştirdiğini ifade eden Erbilgin, kaza olduğunda enkaz mahallinde incelemeler yaptığını belirtti. Kazanın basit bir matematik hatasından kaynaklandığını ileri süren Erbilgin, pilotun iniş sırasında dereceleri doğru yapamamasından dolayı hatalı iniş yaptığını iddia etti. İniş sırasında pilotun, bulunduğu noktadan 30 derece çıkarma yapması gerekirken 30 derece toplama yaptığını söyleyen Erbilgin, 'Basit bir matematik hatası vardır, pilot çıkarma yapacağı yerde toplama yapmış ve iniş derecesini buna göre ayarlamış. Buna pilotaj hatası da denilebilir. İnsan faktörlü bir hata' diye konuştu.

BASİRETİ BAĞLANMIŞ

Benzer şekilde ifade veren Atlasjet Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Tuncay Mustafa Doğaner de kazanın, uçağın iniş açısındaki bir hatadan kaynaklandığını söyledi. Doğaner, uçağın 223 derecede bulunduğunu ve pilotun iniş için dönüş açısını 30 derece çıkarması gerekirken 30 derece topladığını, 193 derecede inmesi gerekirken 253 derecede iniş yaptığını kaydetti. Bu durumun insan faktöründen kaynaklanan bir hata olduğunu söyleyen Doğaner, "Basiretin bağlanması gibi bir durum söz konusu. 193 derecede uçması gerekirken 253 derecede uçuyor. İnsan kaynaklı bir hata" ifalerini kullandı. Duruşma, 11 Mayıs 2011 tarihine ertelendi.

 

HER YERE RADAR LAZIM

Atlasjet Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Tuncay Mustafa Doğaner, Isparta Süleyman Demirel Havalimanı'nın tehlikeli bir meydan olduğu yönündeki iddiaları doğru bulmadığını söyledi. Doğaner, 'O zaman doğuya, Van'a hiç uçmayın, Trabzon'a yaklaşmayın bile' dedi. Söz konusu kazadan başta devlet olmak üzere herkesin ders çıkarması gerektiğini belirten Doğaner, 'Türkiye'nin bu kazadan çıkaracağı ders, tüm meydanların radarla kaplanmasıdır. Bugün Amerika'da mahalle aralarındaki havalimanlarına iniş yapıyorsunuz, çünkü hepsinde radar var' diye konuştu.

Yeni Şafak

Haber Ara