Erhan BAŞYURT / Acı kazadan çıkan Amsterdam dersleri
Dünya havacılık sektörü geçtiğimiz yıl yüzde 10 küçülme yaşarken, Türk Hava Yolları yolcu sayısını yüzde 15 artırdı.
2008'de taşınan yolcu sayısı 21 milyonu aştı.
THY, Avrupa'nın en önemli hava yollarından biri olmak için yoğun gayret içinde.
Kevin Costner'ın oynadığı son reklam filmi ile 'first class'ta yeni bir hamle yaptılar.
Amsterdam'daki talihsiz kaza, inişte gelen facia, korkarım THY'nin bu yükselişine kısa süreli de olsa zarar verecek.
Kazanın negatif etkilerini aşması zaman alacak.
Birçok Avrupa ülkesi basını THY'yi hedef alan, maksadını aşan yayınlara başladı bile...
Umarım, kaza kırım raporu bir an önce açıklanır ve 'tarlaya çakılma' nedeninin pilotaj hatası veya teknik destek yetersizliği olmadığı ortaya çıkar.
Uzmanlar, tecrübeli pilotların uçağı tarlaya kayıpları en aza indirmek için yönlendirdiğinde hemfikir.
Kendilerini feda ettiler ama hiç değilse 125 yolcunun hayatını kurtardılar.
Tabii, gerçekler 'karakutu' çözülünce ortaya çıkacak.
Belki kaza sürecinde, Hollandalı yetkililerin temkinli tavrından dersler almalıyız.
Ölü sayısı da dahil kazaya ilişkin kesinleşmemiş hiçbir bilgiyi medya ile paylaşmadılar.
Şayet otoyol kenarından çekilebiliyor olmasaydı, belki kazanın tüyler ürperten fotoğraflarını bile görmeyecektik.
Nitekim, İspanya'da yakın zamanda yaşanan ve bir İzmirli yolcunun da hayatını yitirdiği 154 ölümlü kaza, sivillerin görüş mesafesi dışında olduğu için tek kare yansımadı.
Yine, hastanelerden de tek kare ağır yaralı fotoğrafı ajanslar tarafından servis edilemedi.
Benzer yaklaşımları, terör saldırıları sonrasında da yaşamıştık.
İngiltere, El Kaide'nin '7/7 Londra Saldırısı' sonrası, tek kare ceset fotoğrafı yayınlatmadı.
'Önce insan' anlayışı bu olsa gerek.
Yöneticilerimizin de medyanın da Amsterdam'daki acı kazadan çıkarması gereken dersler var...
THY'ye düşen görev ise, hızlı büyüme sürecine rağmen, personel ve teknik hizmet kalifikasyonu alabildiğince korumak.
Kazalar kolay kolay unutulmaz.
Ama, tekrar etmesi engellenebilirse, THY büyüyerek uluslararası bir havayolu olma yolunda ilerlemesini devam ettirebilir.
Avrasya'da 'terminal ülke' olma hayali de gerçeğe dönüşebilir.
***
Uçuş korkusu tetiklenir mi?
125 yolcunun sağ kurtulduğu acı kazanın ardından, yol kenarından çekilen fotoğraflar, ünlü 'Lost' dizisinin başlangıç ve jenerik sahnesi gibiydi.
Görüntülerin bu kadar kolay yayılması, acaba uçak korkusunu tetikler mi?
Doğrusu, sanmıyorum.
Tedirgin de olsalar, insanlar artan oranlarda uçağa binmeye devam edecek.
Düşünün, sadece bir yılda 21 milyon insan THY ile uçmuş.
Son 6 yıldır da bu THY'nin ilk ölümlü kazası.
Yani, kaza riski kara trafiğinden çok çok daha düşük.
Sivil havacılığın 48 yıllık ticari uçak istatistiklerine göre, yüz milyon yolcu arasında uçak düşmesi sonucu ölenlerin sayısı ortalama 89.
Amsterdam'da düşen Boeing 737 tipi uçak modelinin kazalarında ölenlerin sayısı ise, yüz milyon yolcuda 11.
İkincisi, mesela Hollanda'ya ya da daha uzak başka ülkelere nasıl gidebilirsiniz?
Birçok ülkeyi kara yoluyla aşıp, günlerce araç kullanarak ulaşmak mümkün.
Ya da deniz yoluyla, bir hafta seyahat ederek...
Ya da deniz, kara ve demiryolunu ayrı ayrı kullanarak...
Uçuş keyfinin, maalesef alternatifleri zaman sınırlaması olanlar için fazla değil.
Üstelik alternatifler çok çok daha yorucu.
Can güvenliği de daha yüksek değil.
Öyleyse, kazadan korksak da kadere razı olmaktan başka çare yok.
Hangi yolu tercih ederse etsin, herkese sağ salim yolculuklar...
