ADEM EYÜPOĞLU
Küresel yeni enerjili araç (NEV) pazarındaki kızışan rekabet devam ederken, Çinli otomotiv devi BYD, özellikle Plug-in Hibrit Elektrikli Araç (PHEV) teknolojisindeki güçlü konumuyla yurt dışı pazarlarda dikkat çekici bir büyüme sergiliyor. Gasgoo Otomotiv Araştırma Enstitüsü'nün 2025 ilk çeyrek verileri, BYD'nin bu başarısını somutlaştırıyor ve özellikle Meksika, Brezilya ve Türkiye gibi kritik pazarlarda PHEV satışlarının Bataryalı Elektrikli Araç (BEV) satışlarını geride bıraktığını gösteriyor.
İŞTE O İLK 10 PAZAR
2025'in ilk çeyreğinde BYD'nin binek araç ihracatında ilk 10 hedef ülke arasında Türkiye'de kendine önemli bir yer buldu. İşte o veriler:
Meksika: 34.376 adet (14.595 BEV, 19.781 PHEV)
Belçika: 33.688 adet (17.999 BEV, 15.689 PHEV)
Brezilya: 20.564 adet (8.291 BEV, 12.273 PHEV)
Türkiye: 13.960 adet (4.526 BEV, 9.434 PHEV)
Tayland: 11.167 adet (11.167 BEV, 0 PHEV)
İngiltere: 10.327 adet (5.650 BEV, 4.677 PHEV)
Endonezya: 8.924 adet (8.924 BEV, 0 PHEV)
İspanya: 8.426 adet (4.300 BEV, 4.126 PHEV)
Avustralya: 8.357 adet (5.617 BEV, 2.740 PHEV)
Filipinler: 4.801 adet (1.380 BEV, 3.421 PHEV)
13.960 ADET İLE TÜRKİYE 4. SIRADA YER ALDI
Bu veriler, BYD'nin Türkiye pazarında kaydettiği başarıyı net bir şekilde ortaya koyuyor. Toplamda 13.960 adetlik satışla dördüncü sırada yer alan Türkiye'de, özellikle PHEV modellerinin (9.434 adet) BEV modellerine (4.526 adet) kıyasla yaklaşık iki kat daha fazla tercih edilmesi, Türk tüketicisinin hibrit teknolojisine olan ilgisini ve BYD'nin bu alandaki gücünü gözler önüne seriyor. Türkiye'deki bu güçlü performans, BYD'nin pazar hedeflerini daha da büyütebileceğinin sinyalini veriyor. Özellikle PHEV modellerinin sunduğu menzil esnekliği ve düşük yakıt tüketimi, elektrikli araçlara geçiş sürecindeki tüketiciler için cazip bir alternatif sunuyor. Bu durum, BYD'nin Türkiye'deki satış ve pazarlama stratejilerini PHEV'ler üzerine daha fazla odaklamasına yol açabilir. Türkiye'nin hem iç pazardaki potansiyeli hem de coğrafi konumu itibarıyla Avrupa'ya açılan bir kapı olması, BYD'nin fabrika yatırımının hibrit pazara yönelik şekilde eksen değiştirmesine neden oldu. Türkiye'de kurulacak bir üretim tesisi, BYD'nin Avrupa pazarındaki lojistik maliyetlerini düşürebilir ve ürünlerini daha hızlı bir şekilde pazara sunmasını sağlayabilir. Ayrıca, yerel üretim, BYD'nin Türkiye'deki marka bilinirliğini ve müşteri sadakatini artırabilir.
AVRUPA AÇILIMI VE TÜRKİYE'NİN ROLÜ
BYD'nin küresel stratejisinde Avrupa pazarı büyük önem taşıyor. Belçika ve İngiltere gibi ülkelerdeki güçlü BEV satışları, markanın Avrupa'daki elektrikli araç penetrasyonunu artırma potansiyelini gösteriyor. Ancak, Türkiye gibi PHEV'lerin daha popüler olduğu pazarlar, BYD'nin Avrupa stratejisinde bir geçiş köprüsü görevi görebilir. Avrupa Birliği'nin elektrikli araçlara yönelik teşvikleri ve emisyon standartları, BYD'nin BEV ve PHEV portföyünü daha da çeşitlendirmesini teşvik edecektir. Türkiye, BYD için sadece bir satış pazarı olmanın ötesinde, Avrupa'ya yönelik bir üretim ve dağıtım merkezi olma potansiyeli taşıyor. Bu durum, Türkiye otomotiv endüstrisi için de yeni bir dönemin başlangıcı olabilir ve ülke ekonomisine önemli katkılar sağlayabilir. Türkiye, BYD'nin küresel elektrikli araç pazarındaki yükselişinde kilit bir rol oynayabilir mi? Zaman gösterecek.