ÖZEL HABER I ADEM EYÜPOĞLU
Türkiye’den çıkan otomotiv girişimlerine bir yenisi daha ekleniyor. Ancak bu kez hedef yalnızca Türkiye’de otomobil üretmek değil; Türk fikrî sermayesiyle kurulan bir markayı dünya yollarına taşımak. Türk girişimci Mahmut Ulubaş’ın kurucu ortağı ve CEO’su olduğu WOX Motor, otomobilden otobüse, elektrikli ticari araçlardan otonom lojistik sistemlerine, robotik güvenlik çözümlerinden şarj altyapısı ve enerji depolama sistemlerine kadar uzanan geniş bir mobilite ekosistemi kuruyor.
“World of X” fikrinden doğan WOX adı da markanın bu çok yönlü vizyonunu temsil ediyor. Şirketin fikrî ve sınai hakları Türkiye’de bulunurken, ticari ve stratejik faaliyetler Türkiye merkezli Vasıtam Bilişim Hizmetleri Otomotiv Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi üzerinden yürütülüyor.
HEDEF SADECE OTOMOBİL SATMAK DEĞİL
WOX Motor kendisini yalnızca yeni bir otomobil markası olarak konumlandırmıyor. Binek otomobil, SUV, pickup, hafif ticari araç, minibüs ve otobüslerin yanı sıra otonom teslimat araçları, robotik güvenlik sistemleri, şarj altyapısı ve enerji depolama çözümleri üzerinde çalışıyor. Markanın en dikkat çekici taraflarından biri ise üretim modelinde ortaya çıkıyor. WOX, Türk girişim ve marka yönetimi gücünü, uluslararası üretim ve mühendislik kabiliyetleriyle birleştirmeyi hedefliyor.
OPERASYONLAR ÜÇ MERKEZ ÜZERİNDEN YÜRÜTÜLÜYOR
İstanbul; strateji, finans, pazarlama, iş geliştirme, satış ve distribütör yönetiminin merkezi konumunda. Varşova, Avrupa operasyonları ve tip onayı süreçlerini yürütüyor. Çin'in Zhengzhou kenti ise üretim, mühendislik, tedarik, kalite kontrol ve teknoloji çalışmalarının önemli merkezlerinden biri. WOX’un Çin’deki stratejik yatırımcısı ve ortağı Zhengzhou Airport Automotive Industry Investment Group olurken, markanın üretim ekosisteminde yaklaşık 2 bin 500 kişilik insan kaynağından yararlanılıyor.
TÜRK MARKASI DÜNYAYA AÇILACAK
WOX’un arkasındaki temel fikir, Türkiye’den çıkıp yalnızca Türkiye pazarına odaklanan bir otomobil markası oluşturmak yerine, daha ilk günden küresel düşünmek. Marka; farklı ülkelerin yol şartlarına, iklimine, ekonomik yapısına, kullanım alışkanlıklarına ve mevzuatına göre ürünlerini yeniden yapılandırmayı planlıyor.
Bu nedenle WOX, yalnızca araç üretmek yerine mühendislikten yazılıma, homologasyondan satış sonrasına, distribütör yönetiminden marka konumlandırmasına kadar geniş bir sistemi kendi organizasyonu içinde oluşturuyor. Mahmut Ulubaş, “Biz WOX’u tek bir model veya tek bir pazar için kurmadık. Hedefimiz, farklı mobilite ihtiyaçlarına rekabetçi ürünler sunabilen ve dünyanın birçok bölgesinde yerel ortaklarla büyüyen uluslararası bir marka oluşturmak” dedi.
İLK HEDEF 20 ÜLKEDE SATIŞ YAPMAK
WOX Motor, Afrika, Latin Amerika, Asya-Pasifik ve Orta Asya’da yaklaşık 20 ülkede distribütörlük ve satış yapılanması oluşturuyor. İlk aşamada Kenya, Fildişi Sahili, Benin, Mısır, Angola, Mozambik, Güney Afrika, Tunus, Uruguay, Arjantin, Arnavutluk, Kosova ve Nepal gibi ülkelerde yapılanma yürütülüyor. Bu pazarlarda satışların Önümüzdeki aydan itibaren kademeli olarak başlaması planlanıyor. WOX, distribütörlerinden yalnızca otomobil satmasını beklemiyor. Satış sonrası hizmet, servis, yedek parça, filo çözümleri, finansman ve gerektiğinde şarj altyapısının da yerel ortaklar tarafından kurulması hedefleniyor.
2027 HEDEFİ 100 BİN ARAÇ
Markanın önündeki en büyük hedeflerden biri ise 2027 yılı. WOX Motor, Avrupa Tip Onaylı araçlarıyla 2027'de küresel ölçekte 100 bin adetlik üretim ve satış hacmine ulaşmayı hedefliyor. Şirket yönetiminin verdiği bilgilere göre bu hedefin yaklaşık yüzde 60'ı distribütör taahhütleri ve mevcut pazar talepleriyle destekleniyor.
İlk operasyonel aşamada ise 2026 sonuna kadar yaklaşık 5 bin aracın üretilerek distribütörlere gönderilmesi planlanıyor. Mevcut siparişlerin önemli bölümünü binek otomobiller, minibüsler ve otobüsler oluşturuyor. Elbette 100 bin araçlık hedef; üretim kapasitesi, ülkelerin izin süreçleri, homologasyon, lojistik, finansman ve distribütör performansı gibi birçok değişkene bağlı olacak.
WOX NEO VE OTONOM WOX RELAY
WOX'un ürün ailesinin dikkat çeken modellerinden biri WOX NEO. Rekabetçi fiyat yapısı ve farklı pazarların ihtiyaçlarına uyarlanabilecek özellikleriyle markanın yüksek hacimli modellerinden biri olması planlanan NEO'nun üretim çalışmaları devam ediyor. Modelin uluslararası tanıtımının Aralık 2026'da Çin'de yapılması planlanıyor.
WOX'un hedefi ise bununla sınırlı değil. WOX Relay adı verilen otonom taşıma platformu; havaalanları, hastaneler, kampüsler, sanayi tesisleri ve lojistik merkezleri için geliştiriliyor. Elektrikli araç platformu, yapay zekâ destekli navigasyon, filo yönetimi, uzaktan operasyon ve enerji altyapısını aynı sistemde buluşturması planlanan Relay, WOX'un klasik otomobil üreticiliğinin ötesine geçme hedefinin önemli örneklerinden biri. Robotik ürün ailesinde de tesis güvenliği, ziyaretçi yönlendirme, denetim ve devriye gibi görevler için farklı çözümler geliştiriliyor.
DÜNYANIN NERESİNE GİDERSENİZ GİDİN BİR WOX GÖRECEKSİNİZ
WOX Motor'un hikâyesini farklılaştıran noktalardan biri de Türkiye'deki otomotiv birikiminin küresel bir marka oluşturma hedefiyle yeniden yorumlanması. Şirketin Türkiye'deki operasyon merkezi Vasıtam, 2017 yılında vasitam.com otomobil platformu için kuruldu. Mahmut Ulubaş ise çocukluk yıllarından itibaren otomotiv sektörünün içinde edindiği deneyimi WOX'un marka ve iş modeline taşıyor.
2023 yılında Türkiye'de başlatılan elektrikli araç ve batarya yatırımı çalışmaları ise WOX'un ortaya çıkışında önemli bir dönüm noktası oldu. Projenin başlangıçtaki modeli, elektrikli araç ithalat koşullarındaki değişiklikler ve yatırım ortaklıklarının yeniden şekillenmesi nedeniyle hayata geçirilemedi. Ancak bu süreçte kazanılan otomotiv tecrübesi ve uluslararası bağlantılar, bu kez kendi markasını oluşturmak için kullanıldı.
Mahmut Ulubaş bu dönüşümü şu sözlerle anlatıyor, “Önümüzde iki seçenek vardı. Değişen koşulları gerekçe göstererek geri çekilebilir veya yıllar içinde kazandığımız tecrübeyi kendi markamıza dönüştürebilirdik. Biz ikinci yolu seçtik.”
TÜRKİYE'DE ÜRETİM KAPISI TAMAMEN KAPANMIŞ DEĞİL
WOX Motor'un kısa vadeli planında Türkiye'de araç satışı veya üretim yatırımı bulunmuyor. Ancak şirket, pazar koşullarının değişmesi veya güçlü bir yerel ortaklık oluşması durumunda Türkiye'yi yeniden değerlendirmeye açık olduğunu belirtiyor. Bu yaklaşım, WOX'un Türkiye ile bağının yalnızca şirket merkezinden ibaret olmadığını da gösteriyor.
Markanın uzun vadeli hedefi; elektrikli mobilite, toplu taşıma, otonom lojistik, robotik sistemler ve enerji çözümlerinde uluslararası ölçekte rekabet eden bir Türk markası oluşturmak. Mahmut Ulubaş; “Bir ülkenin otomotivdeki gücü yalnızca kaç araç ürettiğiyle değil, kaç uluslararası marka ve teknoloji şirketi çıkarabildiğiyle ölçülür. Dünyanın neresine gidilirse gidilsin, yollarda, fabrikalarda, lojistik merkezlerinde veya işletmelerde bir WOX ürünü olacak” diye konuştu.