Türkiye'den İran'a rest!

Yenişafak'ta yer alan habere göre; Türkiye-İran arasındaki transit geçiş gerginliğinde Türkiye kararlı. İran transit geçişlerde alınan 750 doları almaktan vazgeçmesi bir yana bu parayı ikiye katlayarak 1500 dolara çıkarması gerginliği iyice arttırdı. İran gümrüklerinden Türkiye'ye girişte Türk araçlarından aldığı 550 dolar ek vergiyi de yüzde 100 arttırarak 1100 dolara çıkarması ise bardağı taşıran son damla oldu. İran Yol ve Şehir Planlama Bakan Yardımcısı Davud Keşaverziyan'ın yaptığı 'Misilleme Hakkımızı Saklı Tutuyoruz' açıklamasının ne anlama geldiğini Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Yeni Şafak'a yorumladı.

TÜRKİYE DENGEYİ SAĞLADI
Türkiye'nin aldığı kararla dengeyi sağladığını belirten Şener, 'İran, 20 yıldan bu yana 'İran'da akaryakıt ucuz sizde pahalı' diyerek Türk araçlarından transit geçişte tek yönde 750 USD ekstra ücret ile beraber Türkiye'ye dönüşte depoda bulundurulan yakıt için 550 dolar ek vergi alıyordu. 1/10 yakıt fiyatı ile Türkiye'ye gelen İran araçları ise İran-Türkiye, Türkiye-İran taşımalarının yüzde 90'ıni ele geçirmiş durumdaydı. Bu haksızlıklar ve zorluklar sebebiyle geçtiğimiz yıl İran üzerinden Türki Cumhuriyetlere giden araçlarımızdan 13 bin 800 tanesi yüklerini İran araçlarına devretmek zorunda kaldı' dedi.

1994'TEKİ ANLAŞMA GERİDE KALDI
İran tarafının bu açık gerçeklere karşı başını kuma gömdüğüne dikkat çeken UND Başkanı Şener, 'Böyle bir durumda İranlı Bakan Yardımcısının hala 'Misilleme Hakkımızı Saklı Tutuyoruz' ifadesi gerçeklerden uzaktır. İran tarafı 20 yıl öncede kalan bir anlaşmaya dayanarak konuşuyor. Halbuki o anlaşmadan 7 yıl sonra, 2001 yılında iki ülke Ekonomi Bakanları tarafından imzalanan Karma Ekonomik Komisyonu Protokolünde, sadece yakıt alması halinde fiyat farkı alınabileceği hükmüne bağlandı' diye konuştu. Fatih Şener, şunları kaydetti: 'Türk araçlarına; 'Siz ülkenizde bu fiyatı ödemeye alışıksınız, İran'a geldiğinizde de aynı parayı ödeyeceksiniz' demek, hiçbir uluslararası kurala uymaz. Bu uygulama eskide kalmıştır ve Türkiye bu yolla İran araçları lehine haksız rekabet avantajı sağlanmasını asla kabul etmez. Uluslararası hukuk meselesi haline gelmiş Türkiye'nin Orta Asya ile ticaretinin geleceğini tehdit eden bir problem haline geldi.'

MİLYAR DOLARLIK HAKSIZ KAZANÇ
İran'ın referans aldığı 1994 tarihli anlaşmadan bu yana milyarlarca dolarlık haksız kazanç elde ettiği hesaplandı. İran'ın Türk tırlarından son 10 yılda aldığı para 1,1 milyar dolara yaklaşıyor. Bu uygulamanın önüne geçilmemesi durumunda önümüzdeki 10 yılda İran'ın Türk tırlarından en az 2,4 milyar dolar daha para alacağı belirtiliyor.

Hem para ver hem bekle
İran, sınır kapılarındaki yoğunluğu bahane ederek Türk araçlarını daha zorlu kapılara yönlendiriyor. Zorlu bir yer olan SERO sınır kapısını hemen hemen hiç kullanmayan İran, Türk tırlarının çıkışını buraya yaparak en az bir haftalık kayba neden oluyor. Türk gümrüklerinde ise hiçbir İran aracı yoğunluk sebebiyle başka bir sınır kapısına yönlendirilmiyor. İran bizim her bir aracımızdan 700+550 dolar bedel alırken, Türkiye bu kadar geçiş yapan İran araçlarından hiçbir ücret almıyor.

Tahran bir yıldır bizi oyalıyordu
Son bir yıldır yapılan 3 toplantıda sabırla bu haksızlıklara son verilmesini istediklerini anlatan Fatih Şener, Türkiye'nin her iki ülke taşımacılarının eşit muamele görmesi gerektiğini dile getirdiğini, buna karşılık yapılan ilk iki toplantıda çözüm için süre isteyen İran'ın son toplantıda daha önce hiç süre istememiş gibi 'ret' cevabı verdiğine dikkat çekti. Şener, 'Buna karşılık Türkiye, 10.10.2014 tarihi itibariyle mütekabiliyet gereği aynı ücreti İran araçlarından almaya başlamış, İran buna karşılık ücrete %100 oranında zam yaptı. Türkiye de kısa süre içerisinde buna cevap vermiş ve fiyatı iki katına çıkardı. Şu anda her iki ülkede kilometre başına alınan ücret eşit seviyeye geldi' dedi.

Türkiye'den İran'a rest!

İran'ın 20 yıldır Türk TIR'larından aldığı 700 doları artırması ve bundan geri adım atmaması üzerine Türkiye de aynı uygulamayı İran TIR'larına karşı başlattı.