Boğaziçi Köprüsü'nde kamyoncuları test için kullandık

Avrupa ve Asya kıtalarını birleştiren ilk köprü olan Boğaziçi Köprüsü, çarşamba günü 40 yaşını dolduracak. Boğaz'ın ilk gerdanlığı olma özelliği taşıyan Boğaziçi Köprüsü'nün 5 kişilik kabul heyetinin başkanlığını yapan Prof. Dr. Semih Tezcan, köprünün yapımında ve açılışında yaşananları Sabah Gazetesi'ne anlattı.

Temeli 20 Şubat 1970'te dönemin Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay ile Başbakanı Süleyman Demirel tarafından atılan Boğaziçi Köprüsü, 3 yıl sonra Cumhuriyet'in 50'nci yılında 30 Ekim 1973'te hizmete açıldı.

ŞOFÖRLERDEN ŞÜKÜR NAMAZI

Dünyanın en uzun 4. asma köprüsü olarak kayıtlara geçen 1560 metre uzunluğundaki köprünün yapımı için Karayolları Genel Müdürlüğü'nde oluşturulan 5 kişilik Köprü Kabul Heyeti'nin Başkanı Prof. Dr. Semih Tezcan kamyonların köprüyü test etmek için nasıl kullandıklarını şöyle anlattı:

"Kabataş'tan Harem'e geçmek için bir ucu Karaköy'e kadar uzanan hafriyat kamyonları bekliyordu. Gemiyle karşıya geçmek 8 saati buluyordu. Arkadaşlar köprünün ağır yük kamyonlarıyla test edilmesi gerektiğini söylediler. Polislerle birlikte, karayolları görevlileri Kabataş'ta bekleyen 150'ye yakın kamyon şoförünü tabir yerindeyse kobay olarak araçlarıyla birlikte getirdi. Bazıları köprüden ilk kez geçeceği için heyecanlıydı. Kamyonlar geçmek için bekletilirken, şoförler topluca şükür namazı kıldı. Bu duruma çok şaşırmıştık. Şoförlere gerçeği söylememiştik. Daha sonra tüm kamyonları sırayla köprüden geçirdik. Yıllar sonra bunu ilk kez itiraf ediyorum."

Köprünün tüm testlerinin titizlikle yapıldığını söyleyen Prof. Dr. Tezcan, sözlerini şöyle sürdürdü: "Aynı zamanda köprünün proje direktörlüğünü de yaptım. Para toplama gişeleri, bakımı, mesnetlerin ve kaynakların kontrollerini ben yaptım. Köprünün ömrü 150 yıldır. Şerit köprülerin ömrü bellidir. Abdulhamit döneminde yapılan demir köprüler halen faaliyettedir. Çeliklerin özelliği budur. Trafiğe açmadan önce ABD ve Üsküp'ten bir tonluk sarsma makinelerı getirdik. Köprünün üzerine atılan asfaltı kaldırdık. Makineleri köprü üzerine koyup enine, boyuna salladık. Sarstık, titreşim kayıtlarını aldık. Özel frekansları, doğal titreşim özelliklerini kaydettik. Yaklaşık 10 gün deneme yaptık."

Boğaziçi Köprüsü'nde kamyoncuları test için kullandık

Boğaziçi Köprüsü'nün kabul heyetinin başkanlığını yapan Prof. Semih Tezcan ilk kez açıkladı: Kamyonları köprüye çıkarıp test yaptık ama şoförler test olduğunu bilmiyordu