Salıpazarı ile Galataport arasındaki farklar

Salıpazarı Liman Sahası'nın özelleştirme ihalesinin nihai pazarlık görüşmesi dün Ankara'da yapılmış, ihaleyi 702 milyon dolarlık teklifle Doğuş Holding kazanmıştı.

Türk basınında geniş yankı bulan ihale ile 8 yıl önceki ihale arasında birçok fark bulunuyor.

İlk ihale 49 yıllığına yap-işlet-devret modeliyle düzenlenirken; yeni ihale 30 yıl süreyle “işletme hakkı verilmesi” yöntemiyle yapıldı. Yeni limanda, konut inşa edilemeyecek olması da fiyatı aşağı çekti.

375 MİLYON DOLARLA BAŞLADI

Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş.’ye ait Salıpazarı Liman Sahası’nın 30 yıl süreyle “işletme hakkı verilmesi” yöntemiyle özelleştirilmesi ihalesi için 20 firma şartname almış, 30 Nisan’da yapılan ilk oturumda Doğuş Holding, Alsim Alarko, Polimeks-Folkart-Sembol, Torunlar GYO, Global Yatırım Holding-Özak GYO-Delta Proje teklif vermişti.

Özelleştirme İdaresinde Ahmet Aksu’nun komisyon başkanlığında dün düzenlenen ihalede bu 5 firma yarıştı.

İhalenin nihai pazarlık görüşmesinde ilk olarak kapalı elemesiz teklifler alındı. Elemesiz turda en yüksek teklif 375 milyon dolar oldu.

Ardından ilk elemeli tura geçildi ve en düşük teklifi veren Polimeks-Folkart-Sembol Ortak Girişim Grubu elendi. Bu turda, en yüksek teklif 525 milyon dolar oldu. İkinci elemeli yazılı turda ise en düşük teklifi veren Torunlar GYO elendi.

1 MİLYON DOLAR ARTTI

İkinci elemeli turun ardından, Doğuş Holding, Alsim Alarko ve Global Yatırım Holding-Özak GYO-Delta Proje arasında açık artırmaya geçildi.

İhale Komisyon Başkanı Ahmet Aksu, açık artırmada başlangıç tutarı 701 milyon dolar, artırım aralığı ise 1 milyon dolar olarak açıklarken, sürenin ise bir saat olacağını söyledi.

Açık artırmada ilk sırada olan Doğuş Holding, bir artırım yapmadan ilk molayı istedi.

Bu sırada Alsim Alarko da mola istedi ancak, Doğuş’un moladan dönmesinin ardından molaya aldılar.

İki kuruluşun da moladan dönmesinin ardından Doğuş Holding CEO’su Hüsnü Akhan, 1 milyon dolarlık artırım yaparak, teklifi 702 milyon dolara çıkardı.

Bu artırımın ardından önce Alsim Alarko ardından da Global Yatırım Holding-Özak GYO-Delta Proje ihaleden çekildi. Böylece Doğuş Holding, 702 milyon dolar ile en yüksek teklifi vermiş oldu.

İLK İHALEDE NE OLMUŞTU?

Eylül 2005'te yapılan ilk ihale 49 yıllık işletme hakkını içeriyordu. İhaleyi İsrailli işadamı Sami Ofer ile işadamı Mehmet Kutman'ın ortaklığındaki Royal Caribbean konsorsiyumu, 3 milyar 538 milyon Euro'luk (dolar bazında yaklaşık 4.3 milyar dolar) en yüksek teklifle kazanmıştı. Ancak ihale Danıştay tarafından Aralık 2005'te iptal edilmişti.

İKİ İHALE ARASINDAKİ FARK

Hürriyet gazetesi iki ihale arasındaki farkı ele aldı. Gazetede yer alan haberde, iki ihale arasındaki farkın yaklaşık 3.6 milyar dolar olduğu ve iki ihaleyi birebir kıyaslamanın doğru olmadığı belirtildi.

Eylül 2005'teki ihale 49 yıllığına yap-işlet-devret modeliyle; yeni ihale 30 yıl süreyle “işletme hakkı verilmesi” yöntemiyle yapıldı.

Aradaki fiyat farkını belirleyen en önemli etkenlerden birisi ise limanda konut inşa edilemeyecek olması.

Ayrıca önceki ihalede 2 olan emsal değer 1.5’e düşürüldü yani kapalı inşaat alanı yüzde 25 azaltıldı.

İki ihalenin ödeme şartları da farklı 2005’teki ihalede ödeme 49 yıla yayılarak yıllık 87.7 milyon dolar olarak belirlenmişti.

Yeni ihale ise peşin ödeme şeklinde yapıldı. Ancak ihaleyi kazanan Doğuş Grubu'nun ödemeyi taksitle yapacağı belirtiliyor. 2005’teki ihalede ödemeler kiralama süresinin sonunda yapılıyordu. Bu ihalede ise başından itibaren yapılacak.

ADI NEDEN GALATAPORT DEĞİL?

Salı Pazarı Limanı İhalesi ‘Galataport’ adıyla yapılamadı. Mehmet Ferec Balcı ve Hayati Şanlı adlı girişimciler 'Galata Port'un tüm isim hakkalarını alarak bu ismi kendileri adına tescilletmişti. Şanlı, bunun ticari girişim olduğunu belirtmiş, ihale aşamasında isim hakkını satabileceğini söylemişti.

Salıpazarı ile Galataport arasındaki farklar

Salıpazarı ile Galataport ihaleleri arasındaki fiyat farkı bugün medyanın en önemli gündem maddelerinden biri oldu.