Geldiğimiz noktada yerli otomobil üretimi kârlı değil
Yerli oto üretiminde harekete geçen Tofaş’ın CEO’su Kamil Başaran “Bu konuda ne evet ne hayır diyebiliriz. Geldiğimiz noktada, şu ortamda yerli marka üretmek fizibl değil” dedi.
13 Yıl Önce Güncellendi
2012-09-14 11:48:35
Başaran “Yerli oto konusu ne ısındı ne de soğudu. Kısa vadeli düşünmemek gerekir bu konuda” diyerek şu değerlendirmeyi yaptı: “Yerli oto dediğimizde orta ve uzun vadede tek bir model değil, model familyasına soyunmamız lazım. Yerli marka yaratmak milyarlar demek. Sadece iç pazar değil ihracatı da düşünmek gerek. Hangi aracın fizibilitesine girerseniz girin 100-150 bin adedin altında yıllık üretim yanlış olur. Bunun altında hiçbir şekilde yatırım yapamazsınız. Ben Tofaş olarak yerli araç yaptığımızı iddia ediyorum. Daha da geliştireceğiz. Ama yerli marka başka bir konu. Geldiğimiz noktada, şu ortamda yerli marka üretmek fizibl değil.” Tofaş olarak sürekli yeni projeler üzerinde çalıştıklarını da ifade eden Başaran “Yeni projelere çok uzak değiliz. Hem hafif ticaride hem binekte projelerimiz var” dedi.
iPad üretmek gibi değil bu
Son günlerde tartışma konusu olan yeni teşvik sistemindeki yatırımla sağlanacak katma değerin asgari yüzde 40 olması şartını da değerlendiren Başaran, şunları söyledi: “Tüm teşvik çalışmalarındaki yenilikleri takdirle karşılıyoruz. Hafif ticari araçların bundan sonraki dönemlerde de Türkiye’nin ekonomik değerlerine çok katkısı olduğunu düşünüyoruz. Kollanmaya devam edilmeli. iPad üretmiyoruz biz. Orada bir kapalı kutu var. Bizim ise girdimiz belli, her şeyimiz belli. Türkiye hiçbir ‘orijinal ürün üreticisi’ (OEM) şirketi yüzde 40 katma değer sağlayamaz.
Yeni araç projeleri için yüzde 40’lık bir katma değer çok yüksek bir sınır. Euro Bölgesi’nin bu kadar krizde olduğu bir ortamda otomotivde frene basma lüksümüz yok. Yüzde 40 konusu olmamalı. Otomotivde katma değer oranı verilmemesi lazım.” Otomotivde ÖTV oranlarının yükseltileceğine ilişkin söylentileri de değerlendiren Başaran “Vergi yükü arttıkça pazar talebi küçülecektir. Ben 7 bin kişiyle çalışıyorum. Ama 70 bin de paydaşım var. Pazarın küçülmesinin ekonomiye negatif etkileri olur. ÖTV yükselecek diye bir duyumumuz yok. Ama hükümetin ekonomideki başarısı doğru karar vereceğini gösteriyor bize” diye konuştu.
Al ya da öde uyuşturucu gibi
Bu yıl ihracatta yüzde 10 küçülme beklediklerini kaydeden Tofaş CEO’su Kamil Başaran, Tofaş’ın al ya da öde anlaşmalarıyla yaptığı üretimin ihracat performanslarında büyük rolü olduğunu ifade etti. Başaran “Ama ‘al ya da öde’ uyuşturucu gibi. Ayağımızı gazdan kesmeyip yeni çalışmalarımıza da devam etmeliyiz” dedi. Doblo modelinin başarı öyküsü olduğuna da işaret eden Başaran “En iyi para kazandıran modellerden biri” şeklinde konuştu.
Hedefte ters hilal var
Ar-Ge konusunda Fiat dünyasında etkin bir yere ulaştıklarını ifade eden Başaran “Ar-Ge harcamalarımız ciromuzun yüzde 3’ü. 7 milyar liralık ciromuz var. 200-250 milyonluk harcama demektir bu. Göstermelik bir Ar-Ge merkezi olmasını istemedik. Teşviğin nimetlerinden tabii ki faydalanıyoruz. Ama biz, teşvikten faydalanalım diye Ar-Ge merkezi kurmadık. Doğu Avrupa’dan başlayıp Rusya’yı da içine alan, aşağı inerek Kuzey Afrika’yı da kapsayan ‘ters hilal’ dediğim bölgede bizim için büyük fırsatlar olduğuna inanıyorum. Ar-Ge yeteneklerimizi bu pazarlara göre zorluyoruz” dedi.
Haber Ara