Binali Yıldırım: FSM'deki çalışmaları 30 Ağustos'da bitireceğiz

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Fatih Sultan Mehmet Köprsü'ndeki (FSM) çalışmaları 30 Ağustos tarihinde bitireceklerini söyledi. İstanbul halkına karşı özveriyle çalışıp şartları zorlayarak işi planlanandan 17 gün önce tamamlayacaklarını belirten Yıldırım, "İstanbul'lulara karşı biraz daha fazla özveriyle çalışacağız, şartları zorlayacağız ve bu çalışmaları en geç, şartlar istediğimiz gibi giderse yağmur, rüzgar iklim şartlarında veya elde olmayan sebepler olmaz ise 30 Ağustos tarihine kadar tamamlamış olacağız." dedi.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Fatih Sultan Mehmet Sultan Köprüsü'nde çalışan işçilerle iftarda bir araya geldi. Karayolları Hisarüstü Şantiyesi'nde verilen iftar yemeğine Bakan Yıldırım'ın yanı sıra Karayolları Genel Müdürü Mehmet Cahit Turhan ve karayolları çalışanları katıldı. Masaları gezerek çalışanları selamlayan Yıldırım, işçilerle kısa süreli sohbet etti. Yıldırım, iftarın ardından basın mensuplarına FSM'deki çalışmalarla ilgili açıklama yaptı.

Karayolları çalışanlarının büyük bir fedakarlık yaparak ve çözüm üreterek çalıştıklarını söyleyen Yıldırım, İstanbul'lulara karşı büyük özveri gösterip Köprüdeki çalışmaları 30 Ağustos'ta bitireceklerini ifade etti. Bitirme tarihinin daha önce 17 Eylül olarak belirlendiğini hatırlatan Yıldırım, böylece çalışmaların planlanandan 17 gün önce biteceğinin müjdesini verdi. Yıldırım, "Hata bularak değil çare bularak iş yapmak gerekiyor. Çare bulmak her yiğidin karı değildir. Arkadaşlarımız çare ve çözüm üreterek büyük fedakarlık yaparak çalışmalarını sürdürüyor. İşin özeti şu; ben bu projede çalışan bütün arkadaşlarımı tebrik ediyorum. Hakikaten büyük bir özveriyle çalışıyorlar. Belki başlangıçta ufak tefek aksaklıklar oldu ama bütün bunlar aşılmış durumda, herkes ne iş yapacağını biliyor. Ve tıkır tıkır planlandığı gibi işlerini yapıyor. O yüzden de sürecin bundan sonra daha da hızlanacağını sizlere söyleyebilirim. Özetle 17 Eylül tarihi itibariyle bu işin bitmesi gerekiyor. Arkadaşlarımızla bugüne kadar geldiğimiz üst düzeyli şartları değerlendirdik. Ve bir karara vardık. İstanbullulara karşı biraz daha fazla özveriyle çalışacağız, şartları zorlayacağız ve bu çalışmaları en geç, şartlar istediğimiz gibi giderse yağmur, rüzgar iklim şartlarında veya elde olmayan sebepler olmaz ise 30 Ağustos tarihine kadar tamamlamış olacağız. Arkadaşlarımız bu konuda İstanbullulara yüklenici firmamız, karayollarında çalışma yapan bütün arkadaşlarımız söz verdiler, bu kararlılığı ortaya koydular. Ben de kendilerine bu ramazan akşamı bir kez daha İstanbullular adına teşekkür ediyorum. Yani tarihi 17 gün öne çekmiş olacağız. Kolay bir iş değil. Çok iddialı bir hedef. İnşallah mahcup olmayız. Hava ve iklim şartları da bizden yana olursa bu sözümüzü yerine getirmiş olacağız." diye konuştu.

Çalışmaların ilk ayağı olan Avrupadan Anadolu yakasına geçişteki çalışmaların 4 şeritte de tamamlandığını ve bittiğini belirten Yıldırım, "Bugüne kadar yani yarın 8 şeritten 4 ünü tamamlamış oluyoruz. Yani işin yarısını yarın Öğlen saatlerinde bitiriyoruz. Oradaki iş makinaları alet edavatlar kaldırılacak. Bariyerler kaldırılacak. Ve yarın öğlen saatlerinde de o şerit trafiğe verilecek. Böylece güney kısmında bulunan şeritlerin tamamı bitmiş olacak. Çalışma kuzeye alınmış olacak. Orada çalışmaya başlayacaklar. Tekrar iki şerit alınacak diğer iki şerit trafiğe verilmeye devam edecek. Bazen üç şeritte çalışma yapılıyor, bu nedenle iki şeritte yapılamıyor diye sorular geliyor. Onun sebebi şu; asfalt serme işlemi bilentin genişliği şerit genişliğinden fazla olduğu için mecburen bir şeridi daha en azından yarısını işgal etmek mecburiyeti var. O yüzden asfalt serme makinesinin ölçülerinden dolayı böyle bir ihtiyaç var oda zorunlu." dedi.

Bir gazetecinin çalışmaya başlandığında köprünün durumunun nasıl olduğuyla ilgili sorusuna ise Yıldırım, "Tabi köprünün asfaltı kaldırıldı. Ondan sonra izolasyonu kaldırıldı. Durum çok vahim değildi. Ama bu çalışma ertelenseydi, buradaki korozyon çok daha kısa sürede yayılabilirdi. Erken teşhis ve tedavi dediğimiz olayı burada da yaşamış olduk. Ve bu şekilde doğabilecek büyük riskleri ortadan kaldırmış olduk. Bazı sorular oluyor, 24 yaşında bir köprüde bu kadar kapsamlı çalışmaya ne gerek var? Bunun cevabı çok basit Fatih Sultan Mehmet Köprüsü dünyadaki herhangi bir köprü gibi değil. Dünyanın hiçbir köprüsünde bu kadar ağır taşıt trafiği yok. Ağır taşıt trafiği Türkiye'nin yüzde sekseni bu köprüden geçiyor. Bir insanı düşünün taşıma kapasitesi 20 kilo. Sürekli sırtına 30-35 kilo vurursanız bu insanın bunu uzun süre taşıması mümkün değil. Bu köprüde de o yüzden taşıt trafiği çok fazla olduğu için mecburen bu çalışmayı yapmak zorunda kaldık." şeklinde cevap verdi.