İsviçre'deki kazaya, şoförün CD takmak istemesi neden olmuş

İsviçre tarihinin en ölümcül trafik kazasının yaşandığı, 22'si çocuk 28 kişinin öldüğü ve 24 kişinin yaralandığı kazanın sır perdesi aralanmaya başladı. İsviçre ve Hollanda basınında yer alan haberlere göre kazaya, otobüs şoförünün bir CD'yi DVD oynatıcıya yerleştirmek isterken kontrolünü kaybetmesi neden oldu.

İsviçre gazetesi Aargauer Zeitung ve Hollanda gazetesi Het Laatste Nieuws, kazada yaralanan çocukların tanıklıklarına dayanarak duyurduğu haberde çocukların öğretmenlerinin daha önce şoföre verdikleri DVD'yi çalıştırıcıya yüklemek isterken otobüsün kontrolünü kaybettiklerini aktardı. İsviçre polisi bu iddiayı doğrulamazken otobüs firması Toptours dün yaptığı açıklamada çocukların oturdukları alandan şoförleri görmelerinin mümkün olmadığını söylemişti.

KAZAZEDELERİN DÖNÜŞÜ BAŞLADI

İsviçreli yetkililer kazada yaralanan 24 kişinin kimlik tespitlerinin tamamlandığını durumu iyi olanların bugünden itibaren ülkelerine dönebileceğini açıkladı. Hayatlarını kaybeden 28 kişinin 22'sinin Belçika vatandaşı 6'sının ise Hollanda vatandaşı olduğu belirtildi. Yaralanan 24 çocuğun İsviçre'nin farklı hastanelerinde tedavilerine devam ediliyor.

Doktorlar dört tanesinin hayati tehlikesinin devam ettiğini birinin ise durumunun kritik olduğu kaydedildi. Durumu iyi olan çocukların 8 tanesinin aileleriyle uçakla Belçika'ya döndüğü bildirilirken, bazı ailelerin karayoluyla evlerine Perşembe gecesinden döndükleri belirtildi. Kazada hayatını kaybeden birçok ailenin ise kaza yerini görmek için dün tünele gittiği ve ailelerin yanında psikolojik destek vermek için doktorların da bulunduğu aktarıldı.

İSVİÇRE KARAYOLLARI TÜNEL İÇİNDE Kİ DUVARLARI SORGULUYOR
Kaza sonrası İsviçre'de de karayollarındaki güvenlik şeritleri sorgulanmaya başlandı. Kaza sonrası felaketin büyük boyutlara çıkmasına neden olduğu düşünülen tünel içindeki duvar Federal Karayolları Ofisi tarafından açılan bir anketle tartışılmaya başlandı.

Tünel boyunca servis yolu yokken belirli yerlerde yer alan 100 metrelik acil çıkış yollarının sonundaki duvarlar başta İsviçre Mühendis ve Mimarlar Odası olmak üzere Karayolları tarafından araştırılarak, daha önce 2001 yılında Gothard tünelinde de yaşanan benzer kazaların önüne geçilmeye çalışılacağı belirtildi.