İşte 3. köprüde yeni tarih
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, 'Teklifleri Nisan ayında almaya başlayacağız' dedi
14 Yıl Önce Güncellendi
2012-01-25 17:24:49
Yıldırım, Fransa Senatosunun kararına ilişkin olarak, da "Türk milletine karşı hasmane bir politika uyguladıkları aşikardır. Biz de bu karar karşısında Fransa'ya karşı Fransız kalmaya devam edeceğiz" diye konuştu.
3. KÖPRÜDE SON DURUM
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, İstanbul Boğazına yapılacak üçüncü köprü için tekliflerin Nisan ayı gibi tekrar alınacağını, bu yıl içinde köprünün inşaatına başlanacağını söyledi.
BİZİM BAKANLIĞIMIZ AMELE BAKANLIK
107. Bab-ı Ali Toplantıları buluşmasında konuşan Bakan Yıldırım, "Bizim bakanlığın albenisi yok arkadaşlar. Biz amele bakanız. Türkiye'de iki türlü bakan var. Biri amele bakanlık, biri patron bakanlık. Amele ifadesi bir aşağılama olarak algılanmasın. Amele çalışan, çabalayan, alnının teriyle memlekete birşeyler katan... Bir de patron bakanlar var. Borsalara, oranlara, göstergelere bakıyorlar. Ona göre tahminler söylüyorlar, geleceği okuyorlar, bugünü yorumluyorlar" dedi. Bakanın esprili konuşması salonda gülüşmelere sebep oldu.
KRİZİN İLACI YATIRIMDIR
Küresel ekonomik gelişmelere de değinen Yıldırım, kriz dönemlerinde dahi yatırımlara devam ettiklerini belirterek, "Krizin ilacı
yatırımdır. Dünyada kriz varken, kimse kimsenin derdiyle uğraşmazken, göz gözü görmezken biz de şu altyapımızı iyileştirelim, kriz sonrası amansız küresel rekabete kendimizi hazırlayalım kararı aldık. Ulaşıma, iletişime, altyapıya yapılan yatırımlar, nesillerin geleceğini garanti altına alır. Bu yatırımlar, Türkiye'nin kriz şartları sona erdikten sonraki küresel rekabeti için çok büyük üstünlükler sağlamasına yarıyor" dedi.
DÜNYADA KORİDORLAR SAVAŞI VAR
Türkiye'nin stratejik coğrafi konumuna işaret eden Yıldırım, ülkeler arasında bir koridorlar savaşının yaşandığını söyleyerek, "Kriz dönemlerinde herkes enerji, iletişim ve ulaşım koridorlarını kendi ülkesinden geçirme gayretinde. Şimdi koridorlar savaşı var. Ülkeler, burada da bir üstünlük elde etmek için birbiriyle yarışıyor. Geleneksel ulaşım koridorlarının geçtiği Türkiye de bu olayı ıskalayamaz. Eskiden beri aklın yolu bir. En uygun güzergah burası. Ancak bu avantajı kullanabiliyor muyuz? Bunu pek söyleyemiyoruz" diye konuştu.
2023 HEDEFİ 26 BİN KİLOMETRE DEMİRYOLU
Cumhuriyetin ilk yıllarından sonra terk edilen demir yollarını 2003 sonrasında yeniden devlet politikası olarak benimsediklerini söyleyen Yıldırım, "Cumhuriyet öncesine baktığınız zaman Osmanlı hudutları içindeki demiryolu ağının büyüklüğü 14 bin 500 kilometre. Cumhuriyetin ilanından sonra sınırların küçülmesiyle Anadolu topraklarında 4 bin 400 kilometrelik bir demiryolu ağı kalmış. Birçoğu da tahrip edilmiş, bakımsız kalmış, etkin olarak kullanılmayan demiryolları. Atatürk'ün tavrıyla 1923 ? 1946 yılları arasında yılda 135 kilometre demiryolu ağı yapılmış. 1950 - 2003 yılları arasında ise yılda sadece 18 kilometre. 2003 demiryollarının kaderinin değişim yılıdır. 2003 - 2011 yılları arasında her yıla düşen demiryolu yapım miktarı 135 kilometre olmuştur. 2023 hedefinde demiryolları ağının 11 bin kilometreden 26 bin kilometreye çıkması vardır" dedi.
DEMİRYOLLARINDA YILLIK 1 MİLYAR LİRALIK ZARAR
Demiryollarının 2003 öncesi kaderine terkedilmişliğinden de bahseden Yıldırım, "Demiryollarına yatırım yapılmaması nedeniyle iyileştirilemeyen sorunlu yollarda tren hız limitleri düşürülmek zorunda kalınmış. 1960'da yapılan demiryolunda saatte 140 kilometre hızla ilerleyebilen tren, 2003 yılında aynı yolda hızını saatte 60 kilometreye kadar düşürmek zorunda kalmış. Demiryolları ülkenin yükünü taşırken, ülke demiryollarının yükünü taşımaya başlamış. Geldiğimizde bir hesap çıkardık. Demiryollarını paydos ettirsek Türkiye günde 3 trilyon kazanıyor. Herkesi eve gönderiyorsunuz, yatıyor. Maaşı da eve gidiyor. Geriye devlete günde 3 milyon lira kalıyor. Yıllık 1 milyarın üzerinde zararı vardı" diye konuştu.
MARMARAY BAŞLADI ARKEOLOGLAR BAYRAM ETTİ
Marmaray projesinin, Pekin'le Londra'yı bağlayan doğu-batı güzergahının önemli bir halkası olduğunu vurgulayan Yıldırım, projenin mühendislik açısından da zorluğuna işaret ederek, "Dünyada Marmaray'dan daha derinden geçen raylı sistem veya karayolu geçişi yok. Proje 2004'te başladı, 5 yılı kazılarla geçti. İstanbul tarihi 2 bin 500 yıllıktı, 8 bine çıktı. Bu projeye başladık arkeologlar bayram etti'' diye konuştu.
LOJİSTİK MERKEZİ
Demiryolu istasyonlarının olduğu yerlere 17-18 lojistik merkezi kurulacağını aktaran Yıldırım, demiryollarında yerli sanayinin kurulması için de çalışmalar yaptıklarını anlattı.
HAVACILIĞI GELİŞMİŞ ÜLKE ÜST LİGDEDİR
Havacılık sektöründe de önemli gelişmeler kaydedildiğini dile getiren Binali Yıldırım, Hakkari, Şırnak, Bingöl ve Iğdır gibi şehirlere yeni havaalanları yapıldığını hatırlatarak, "Orada da insanlar ihtiyaçlarını görsün. Terör belasından kurtulmamıza faydası olsun. Havaalanı olan il veya havacılığı gelişmiş ülke, bir üst lige çıkmış ülke demektir" dedi.
DENİZCİLİKTE ÖTV KALKTI 2,6 MİLYAR TL DESTEK SAĞLANDI
Yıldırım, denizcilik alanında da taşımacılıkta ÖTV'nin kaldırılmasıyla sektöre bugüne kadar 2,6 milyar TL destek sağlandığını söyledi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ndeki görevi sırasında temellerini attığı İDO'nun bugün alanında dünyanın en büyük markası olarak yüzmilyonlarca dolara özelleştirildiğini söyledi.
BÖLÜNMÜŞ YOLLAR KENDİNİ 4,5 YILDA AMORTİ EDİYOR
Kara yolu ağlarındaki çalışmalar hakkında bilgi veren Yıldırım, bölünmüş yolların kendilerini 4,5 yılda amorti ettiğini ve bu yolların can kayıplarında azalma getirdiğini aktardı.Yıldırım, 1970'lerden bu yana gündemde olan İstanbul-İzmir otoyolu projesinin ihalesinin de krizin en yoğun olduğu bir dönemde yapıldığını belirtti.
FRANSA'YA FRANSIZ KALIRIZ
Fransa Senatosunda kabul edilen tasarıya da değinen "Laikliğin beşiği diye bilinen, düşünce özgürlüğünün en büyük temsilcilerini içinden çıkardığını iddia eden Fransa, almış olduğu bu akıl ve çağ dışı kararla hala ortaçağdan kurtulmadığını göstermiştir. Bizim gözümüzde Fransız Senatosu orada bir karar almamış, dünyaya bünyesinde var olduğu ve koruyucusu olduğu değerlere karşı saygısız, samimiyetsiz olduğunu göstermiştir. Türk milletine karşı hasmane bir politika uyguladıkları aşikardır. Ancak biz bu duruma vakur bir şekilde cevap veririz. Bizim tarihimizde utanacağımız bir hadisemiz yok. Bu kararla evrensel hukuka, ifade özgürlüğüne darbe vurulmuştur. Onlar ne yaparsa yapsın biz de bu karar karşısında Fransa'ya karşı Fransız kalmaya devam edeceğiz" dedi.
Kaynak: HABERTÜRK
Haber Ara