Atatürk Havalimanı'ndaki hacizli ve hurda uçaklar, 18 yıldır devam eden davaları nedeniyle sorun oluşturmayı sürdürüyor. Hacizli uçaklar apron dışına çıkartılamazken parçalanmış hurda uçaklar da özel uçakların bulunduğu alanda çevre kirliliği oluşturuyor. Tonlarca metalden oluşan uçaklar, apronda park yeri sıkıntısına da neden oluyor.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) ve TAV Holding'in çözüm için konuyu Ulaştırma Bakanlığı aracılığıyla TBMM gündemine taşımasına rağmen hacizli ve hurda uçaklar aprondan hala uzaklaştırılamadı.
Hala 20 civarında hacizli, ömrünü doldurmuş yada kaza yapan hurda uçak ile ek olarak 15'e yakın özel veya eğitim uçağı da Genel Havacılık Terminali'ndeki hangarların arkasında kaldırılacağı günü bekliyor. DHMİ, şirketleri sürekli uyarmasına rağmen yıllardır süren haciz davaları ile bürokrasinin uzun sürmesi uçakların apron dışına taşınmasını engelliyor. Buna rağmen az da olsa bazı hurda uçakların; motor, iniş takımı, flap ve kanattaki hareketli parçaları sökülerek satılıyor. Ayrıca gövde ve kanatlardaki alüminyum PVC kapı pencere işi yapanlar tarafından talep görüyor.
Söz konusu uçaklar park alanını işgal ettiği için Şampiyonlar Ligi finali ve NATO Zirvesi sırasında da konukların uçakları yer bulunamamıştı.