İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nden yapılan yazılı açıklamada 15 Ocak-31 Ocak 2011 tarihleri arasında, Zeytinburnu - Mehmet Akif - Merter - Güngören - Akıncılar - Soğanlı - Yavuzselim - Güneştepe - Bağcılar istasyonlarının düşük tabanlı araçlara uygun hale getirileceği belirtildi.
Açıklamaya göre, İstanbul Büyükşehir Belediyesi ULAŞIM AŞ. tarafından, artan yolcu talebini karşılamak ve Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattında kesintisiz olarak ulaşım sağlamak amacıyla alınan 37 adet %100 düşük tabanlı tramvay aracı Ocak ayı sonunda raylarla buluşacak.
Böylece halen aktarmalı sefer yapılan; 14 km. uzunluğunda, 23 istasyondan oluşan T1 Zeytinburnu-Kabataş Hattı ve 5.5 km. uzunluğunda, 8 istasyondan oluşan T2 Bağcılar-Zeytinburnu hatları birleştirilerek, toplamda 31 İstasyondan müteşekkil, kesintisiz bir hat İstanbulluların hizmetine sunulacak.
15 Ocak-31 Ocak 2011 tarihleri arası, 20:30-05:30 saat diliminde peron alçaltma çalışması yapılacak. T1 Zeytinburnu-Kabataş ve T2 Bağcılar - Zeytinburnu hatlarının birleştirilmesi ve mevcut istasyonların düşük tabanlı araçlara uygun hale getirilmesi için 15 Ocak-31 Ocak 2011 tarihleri arasında 20:30-05:30 saatlerinde peron alçaltma çalışması yapılacak.
Hattaki çalışmalar süresince 18-21 Ocak 2011 tarihlerinde Güngören-Bağcılar arasında 6 otobüsle, 22-24 Ocak 2011 tarihlerinde Bağcılar-Zeytinburnu arasında 10 otobüsle 21:00 – 00:00 saatleri arasında taşımacılık yapılacak.
Peron alçaltma çalışmasının tamamlanmasıyla birlikte Bağcılar- Zeytinburnu ile Zeytinburnu-Kabataş arası aktarmalı yapılan seferler, yeni araçlarla Bağcılar-Kabataş arasında 19.5 km.lik güzergah boyunca kesintisiz olarak sürdürülecek.
HATTIN ÖZELLİKLERİ
Hat, 37 adet yeni tramvay aracıyla, halen 55 adet olan araç sayısı 92 adede ulaşacak. 5 ve 2,5 dakikalık aralıklarla yapılan seferler 4 ve 2 dakikalık aralıklarla yapılmaya başlanacak. Araçlar, düşük tabanlı olduğundan engelli yolcular, araçların içinde rahat hareket edebilecek.
Kabataş-Bağcılar arası birleşmeden önce tek yönde sefer süresi 68 dakika iken birleşmeden sonra tek önde 65 dakika olacak ve gidiş geliş hattında süre 6 dakika daha kısalacak.
Birleşmeden sonra hat; 31 istasyonlu, 19.5 km ve kesintisiz; Kabataş - Fındıklı - Tophane - Karaköy - Eminönü - Sirkeci - Gülhane - Sultanahmet - Çemberlitaş - Beyazıt - Laleli - Aksaray - Yusufpaşa - Haseki - Fındıkzade - Çapa - Pazartekke - Topkapı - Cevizlibağ - Merkezefendi - Akşemsettin - Mithatpaşa - Zeytinburnu - Mehmet Akif - Merter - Güngören - Akıncılar - Soğanlı - Yavuzselim - Güneştepe - Bağcılar olarak 31 istasyondan oluşacak.
ARAÇ ÖZELLİKLERİ
Yolcu ve sürücü bölümleri, klimalar ile iklimlendirildiğinden İstanbullular, mevsim şartlarından olumsuz etkilenmeyecek. Araç içinde yolcu hareket serbestliği açısından optimum koltuk yerleşimi tasarlandı. Araç tasarımında, İstanbul lalesinden esinlenerek ön kabine lale formu uygulandı.
Teknik Özellikler:
Toplam Cer (motor) gücü 600 kW
Maksimum Hız 70km/s
Minimum Acil frenleme ivmesi 2,8m/s
Çarpışmada tampon dayanım yükü 40 ton
En son teknolojik yenilikler İstanbul araçlarında uygulandı
- Cer motorları (elektrikli tahrik motorları) hızlı tren teknolojisinde kullanılan motorlar olup, ilk defa İstanbul'da seri imalat olarak bu tramvayda kullanıldı.
- Tam korumalı kabin, olası çarpışmalarda makinisti koruyacak şekilde tasarlandı.
- Yüksek acil frenleme ivmesi ile daha emniyetli yolcu trafiği hedeflendi.
- Araç, sürücünün dikkatini sürekli aktif tutmak üzere son sistem, ölü adam tutamağı ile dizayn edilmiş ve makinistin bayılması vs. durumlarda emniyetli olarak aracın durması garanti edilmiştir.
- Araçların içi de kapalı devre kamera sistemi ile araç içi güvenlik ve seyahat emniyeti arttırılmıştır. Araçlar, GPS ile hat boyunca takip edilebilecek.
