Finansmanı YİD ihalesiyle özel sektörden temin edilecek projelerin toplam maliyetinin kamulaştırma bedelleri dahil 83 milyar doları bulması bekleniyor. Şu anda YİD modeline göre ekonomik ve mali fizibilite raporu hazırlanma safhasında olan ve iki sene içerisinde bitirilecek Gerede-Merzifon 357 km kesimi Kastamonulular için hayati önem taşıyor.
Kastamonu İşadamları Derneği (KİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Verep, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından açıklanan Gerede-Merzifon otoban yolunun mevcut D-80 karayolunun istikametinde değil de Karabük ve Kastamonu illerinin merkezine yakın bir noktadan geçmesi için siyasi, bürokrat ve STK'ları göreve çağırdı. Karayolları Genel Müdürlüğü'nün farklı bölgelerinde yapacağı 24 önemli proje içinde Gerede-Merzifon arası otoban yolu da bulunuyor. Toplam 357 kilometreden oluşan bu kesidin Karabük ve Kastamonu sınırları içinden geçmesini isteyen KİAD Başkanı Mustafa Verep, "Yıllar önce dağların ardından geçen E-80 karayolu gibi faydalanmayacağımız bir yol istemiyoruz. Yeni yapılacak Gerede-Merzifon otoban yolunun Gerede'den sonra Karabük şehir merkezinden, Kastamonu merkez sınırları içerisinden geçerek Taşköprü, Hanönü, Boyabat (Sinop desteği için önemli), Vezirköprü, Havza ve Merzifon' a bağlanması gerekir. Bu güzergah harita üzerinden incelendiğinde çalışması yapılan Gerede-Merzifon güzergahının Ilgaz sıra dağlarının kuzeyinde kalan, paralelinde olan alternatif bir otoyoldur." dedi.
Mustafa Verep alternatif otoyolun üstünlükleri hakkında da şu bilgileri verdi: "Alternatif otoyol Karabük, Kastamonu şehir merkezinden geçmekte ve Bartın, Sinop illerine de dolaylı fayda sağlamaktadır. Düşünülen Gerede-Merzifon otoyolu gibi deprem yönünden çok tehlikeli kuzey Anadolu fay hattının tam üzerinde değil, sağlam jeolojik yapıya sahip Ilgaz sıra dağlarının kuzeyinde kalan bir güzergâhtır. Alternatif otoyol güzergahı üzerinde bulunan il ve yerleşim merkezleri, bu zamana kadar ülkenin diğer bölgeleri ile ulaşımlarını standartı düşük karayolu ile sağlamasından dolayı geri kalmış bölge sınıflandırmasına tabi tutulmaktadır. Alternatif otoyol güzergahı bu durumun düzeltilmesine çok büyük katkısı olacaktır, metropollere ulaşım zamanı çok kısalacaktır. Otoyol YİD modeliyle yapılacağından, alternatif otoyol güzergahında geri dönüşüm süresi daha kısa olacaktır."
Bu faydaların elde edilmesi için herkesin üstüne düşeni yapması gerektiğini anlatan Verep, "Öncelikle iktidardaki şehrimiz ve bölge siyasetçilerimiz, ilimiz ve illerin valileri, ilgili bürokratlarının ve biz sivil toplum kuruluşlarının hep birlikte hakkımız olan bu otoyolu istememiz gerekmektedir. Bu istek yüksek sesle dillendirildiğinde her yönüyle üstün olan bu güzergahın Başbakanlık, Ulaştırma Bakanlığı makamlarında kabul görmemesi mümkün değildir. Bizden sonraki geleceği bırakılacak çok değerli bir miras da olacaktır." diye konuştu.
