İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) İzmir Şubesi'nin, Aliağa-Cumaovası hafif raylı sistemin güney hattında can güvenliğini tehdit eden eksikler bulunduğu yönünde İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu'na Temmuz ayında ilettiği rapordan sonra iyileştirmeler gözlendiği belirtildi.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'nın (TCDD) da koruma duvarları yapmak suretiyle olası tehlikeleri bertaraf etmek için çalışma yaptığı ve bir aya kadar bunu sonuçlandırmayı planladığı öğrenildi.
Oda yetkilileri, bölgede yaşanan ölümler üzerine 16 Ağustos ve 26 Ağustos günleri arasında, hatta şube yönetim kurulunun kararıyla inceleme yapıldığını belirtti. İnceleme sonunda, demiryolu işletmeciliğinin sıfır hata ve toleransla gerçekleştirilmesi gereken bir hizmet olduğuna işaret edilen rapor, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu'na Temmuz ayında iletildi.
"ALT VE ÜST GEÇİTLER HALEN YAPILMADI"
Raporda, demiryolu hattının iki yanında bulunan demiryolu koruma duvarlarının süreklilik taşımadığı, koruma duvarlarının veya metal korkulukların kesintiye uğradığı 12 yer bulunduğu, süreklilik taşımayan noktaların kapatılması istendi. Aynı şekilde açık ve yırtık olmayan, ancak günün her saatinde mahallelilerce geçiş için rahatlıkla kullanılabilen, aşılması çok kolay birçok noktanın yer aldığı belirtilen raporda, şu ifadelere yer verildi:
'Güney hattında TCDD kurumunun Ödemiş-Tire-Ortaklar-Aydın-Nazilli trenleri de çalışmaktadır. İZBAN'ın seferleriyle birlikte bu hatta 15-20 dakikada bir sefer sıklığı olması kaçınılmazdır. Özellikle semt istasyonları arasında gerekli yerlerde hattın iki yanında bölünmüş yaşam alanlarını birleştirecek alt ve üst geçitlerin halen yapılmadığı görülmektedir. Bu eksiklik can güvenliği açısından son derece önem taşımaktadır.'
"HEMZEMİN GEÇİTLER TEHLİKELİ"
Hat üzerinde çok sayıda hemzemin geçit bulunduğuna, beton bariyerlerle kapatılmış olan bu geçitlerin potansiyel tehlike taşıdığına dikkatin çekildiği raporda, 'Ne yazık ki bu kesimlerden geçişlerin engellenmesi mümkün olamayacaktır. Buralarda acil önlem alınmalıdır. Bu gibi yerlerde daha çok sayıda demiryolu görevlisi bulundurulması sağlanmalıdır' denildi. Mevcut hemzemin geçitlerin tam otomatik sensörlü olması gerektiğine işaret edilen raporda, şu ifadelere yer verildi:
'Bir diğer önemli eksiklik, hattın çalışmasıyla ilgili olarak halkın bilgilendirilmesi ve bilinçlendirilmesi konusunda gerekli çalışmanın henüz yapılmamış olmasıdır. Halkın bilgilendirilmesi çalışmaları kapsamında, tüm Güney ve Kuzey istasyonlarında, billboardlarda, mahalle muhtarlıklarında, yerel görsel ve yazılı basında, Konak, Buca, Gürçeşme, Gaziemir, Karşıyaka, Şemikler gibi noktalarda önemli meydanlarda el broşürü, poster ve birebir kısa toplantılarla bu hattın ve işletmenin tanıtılması yapılmalıdır. Hat ile ilgili genel bilgilendirmeler, uyulması gereken önlemler, tren hattına kesinlikle inilmemesi ve geçiş yapılmaması gibi konular tartışılmalı ve işlenmelidir. Eksiklikler, hattın yolculu olarak işletmeye alınmasını engellemeyebilir. Ancak, bu önlemler hızla alınmadığı taktirde deneme seferleri sürecinde de yaşadığımız gibi can kaybına neden olabilecek kazaların daha sık olması da kaçınılmazdır.'
"ÇALIŞMALARIN BAŞLATILDIĞINA DAİR DUYUMLAR ALINDI"
İnşaat Mühendisleri Odası İzmir Şubesi yetkilileri, incelemenin üstünden geçen süre göz önünde bulundurulduğunda, bazı eksiklerin giderilmiş olabileceğini, ancak oda olarak İzmir Büyükşehir Belediyesi'ne yazıyı ilettiklerini ve gerekli çalışmaların başlatıldığına dair çeşitli duyumlar aldıklarını bildirdi.
İzmir Büyükşehir Belediyesi yetkilileri de hatta yapımı süren üst geçitlerin Dokuz Eylül Mahallesi, Seyhan Mahallesi, Binbaşı Reşat Bey Mahallesi, Küçükada Mahallesi, Ege Mahallesi, Akıncılar olduğunu; Gaziemir 352/337 Sokak kesişimi, Kemer Ülkü Sineması 1140 Sokak, İnkılap 638/645 sokak kesişimi için de alt ve üst geçit projelerinin çizildiğini belirtti.
Alt ve üst geçitlerin, yayaların hat karşısına güvenle geçmesi için yapıldığını anlatan yetkililer, araçlar için de karayolu yapıldığını, vatandaşların bazı karayolu ve istasyonları, karşıya güvenli geçiş için kullanabileceğini ifade etti.
"YENİ DUVAR, HEMZEMİN GEÇİT SORUNU TAMAM"
TCDD İzmir Bölge Müdürlüğü yetkilileri de koruma duvarları yapım işini bir aya kadar tamamlayacaklarını, daha önce yapılan duvarların kırıldığını veya çalındığını, ancak yeni yapılan duvarlarla hat çevresinin güvenli hale getirileceğini söyledi.
Hemzemin geçitler konusunu da İzmir Büyükşehir Belediyesi yetkilileriyle beraber çözdüklerini anlatan TCDD yetkilileri, elektrik telleri konusunda da uluslararası standartlarda hazırlanan uyarı levhalarının yerleştirildiğini sözlerine ekledi.
Öte yandan, görüşleri alınan oda yetkilileri de tesbit ettikleri noktalarda bir takım iyileştirmeler gözlendiğini ifade ettiler ve belediye ile TCDD'nin, görüşlerini dikkate almalarından memnunluk duyduklarını ifade ettiler.