Geçtiğimiz Mayıs ayının 22'sinde Hindistan'ın Mangalore şehrinde pistten çıkarak vadiye çakılan Dubai'den Mangalore'a gelen Air İndian Express uçağının kazada ölen Sırp pilotu Zlatko Glusia'nın 3 saatlik yolun büyük kısmını uyuduğu tespit edilmişti.
Olayı soruşturan kurul tarafından hükümete sunulan rapora göre, kaptan pilot Zlatko Glusica, 3 saatlik uçuşun büyük bölümünü uyuyarak geçirdi.
Uçak inişe geçtiğinde uyanan Sırp pilot, "uyku sersemliğiyle" hareket ederek piste yanlış açıyla inmeye çalıştı. İniş girişiminin başarısız olacağını anlayan Glusica ve yardımcı pilot H.S. Ahluwalia, uçağı yeniden kaldırıp indirmeye çalışsa da, uçak bir tepenin üzerinde bulunan pisti geçerek yere çakıldı.
Uçağın düşmesi sonucu 158 kişi ölürken, 8 kişi kurtuldu. Uçağın kokpitindeki sesleri kaydeden cihazda yapılan incelemelerde, kaptan pilot Glusica'nın horlama sesleri bile tespit edildi. Pilotlar uçağın düşeceğini anlayınca, "Pisti geçtik. Aman Tanrım!" diye bağırırken bu sesler kara kutunun son kayıtları olduğu açıklandı.
Havayolu şirketlerinin pilotları aşırı çalıştırması yüzünden pilotların uçuş sırasında uyuyakalması, uçak kazalarının baş nedenleri arasında yer alıyor. Dünya çapında pilot sendikaları, pilotların çalışma saatlerinin azaltılması için mücadele ediyor. Son 15 yılda 10'dan fazla ölümcül uçak kazasının pilot yorgunluğundan kaynaklandığı belirtiliyor.
Glusica, daha önce Sırp JAT hava yollarında çalışıyor ve 10.200 saat uçuş tecrübesi bulunuyordu.
22 Mayıs 2010'daki kazada ölenlerin büyük bir kısmını Dubai ve Arap Emirliklerinde işçi olarak çalışan Hintliler ve aileleri oluştururken kazadan sadece 8 kişi kurtulabilmişti.
