Hala dünyanın en büyük uçağı olan A380'in parçaları çok uluslu Avrupa Hava Savunma ve Uzaycılık (EADS) şirketi bünyesindeki bin 500 den fazla firma tarafından üretiliyor. Türkiye de Havacılık ve Uzay Sanayi (TAI) aracılığıyla uçağın burun kısmındaki 'D-Nose Panel Gerdirme Kabuklarını' üretiyor. Parçaların birleştirme işlemi Fransa'nın Toulouse şehrinde yapılan 853 yolcu kapasiteli uçak, ilk ticari uçuşunu 25 Ekim 2007 tarihinde Singapur Havayolları ile Singapur-Sedney arasında gerçekleştirdi. Tasarımı 1980 yılında planlanan uçan devin geliştirme maliyetlerinin 12 milyar Euro'yu geçtiği ifade edildi. A380 yolcusuz ve belli bir ağırlık kriteriyle İstanbul Atatürk Havalimanı'na da iki kez iniş gerçekleştirdi.
MİLYONLARCA PARÇA, KİLOMETRELERCE KABLO
Binlerce parçanın bir araya getirdiği uçakta yaklaşık 510 kilometre kablo kullanıldı. Beş ayrı modeli olan dev uçağın A380-800ER tipinde 222 adet pencere bulunuyor. Kanat açıklığı 79 metre 80 santim olan uçak, 72 metre 70 santim uzunlukta. Uçağın gövde çapı 7 metre 14, yüksekliği 24 metre 10 santim. Boş ağırlığı 361 ton olan uçağın azami kalkış ağırlığı 560 ton. Yaklaşık 370 bin litre yakıt alma kapasitesine sahip uçakta 25 kadar mürettebat görev yapıyor. Çok güçlü 4 motoru ile ortalama 15 bin kilometre uçuş menziline sahip dev uçağın inebildiği pist uzunluğunun 3 kilometre 353 metre civarında olması gerekiyor.
