Karayolu yatırımda rekor kırdı

Yıldırım, bakanlık bütçesini Plan ve Bütçe Komisyonuna sunarken, Türkiye'nin konumu itibariyle oldukça stratejik öneme sahip olduğunu belirterek, ülkenin ulaşım ve iletişim kavşağı da olduğunu kaydetti.

Türkiye'nin bir milyarlık bir nüfusun geçiş güzergahında bulunduğunu vurgulayan Yıldırım, bu coğrafi özelliğin ulaşım ve iletişim bakımından yaşamsal önem arz ettiğini kaydetti. Yıldırım, kara, deniz, hava, demiryolu gibi türlerin tamamının kavşağında olunmasının önemli bir avantajı beraberinde getirdiğini belirtti.

Yıldırım, ulaşım politikalarını belirlerken tüm ulaşım türlerinde altyapı standartlarını geliştirmeyi, yurdun bütün kesimlerinin ulaşım ihtiyacını karşılamayı, bölgesel ve küresel entegrasyonu sağlayacak ulaşım ve iletişim altyapısını geliştirmeyi hedeflediklerini ifade etti.

Yıldırım, ''Bu bağlamda yaptığımız bütün çalışmalarda ulaşım modları arasındaki dengesizliğin giderilmesi, modlararası bütünlüğün sağlanması, bölgesel gelişmişlik farklarını asgari düzeye inderecek şekilde ulaşım ve iletişim altyapı çalışmalarına öncelik verilmesi, her bir ulaşım modu için ayrı düzenlenmiş mevzuat yerine bütünleşik bir anlayış içerisinde kombine taşımacılığı artıracak, böylece verimliliği sağlayacak, AB ve uluslararası mevzuatla uyumlu bir altyapı oluşturulması önceliğimizi teşkil etmektedir'' dedi.

Yıldırım, devam eden Bakü-Tiflis-Kars, Marmaray, Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas gibi demiryolu projeleri ile doğu-batı, kuzey-güney bölünmüş yol koridorlarının bölgesel ve küresel entegrasyonun sağlanması için önemli ölçüde katkı sağlandığını kaydetti.

Bakanlık ve bağlı kuruluşların yatırım bütçe büyüklükleri hakkında bilgi veren Yıldırım, ''Demiryollarında, karayollarında, denizcilikte, havacılıkta ve haberleşmede ülkemizin ihtiyaç ve önceliği arz eden projeleri gerçekleştirmenin gayreti içerisinde olacağız'' diye konuştu.

Ulaştırma Bakanı Yıldırım, Ulaştırma Bakanlığının yatırımlar içindeki payında son yıllarda artan bir oranın söz konusu olduğunu, bunun da ağırlıklı olarak kara ve demiryolları projeleri ile ilgili olduğunu söyledi.

Yatırımların sektörel dağılımına bakıldığında 2010 bütçesinde bir farklılığın olduğunu belirten Yıldırım, ''İlk defa demiryollarına ayrılan yatırım ödenekleri karayolları yatırım ödeneğinin önüne geçmektedir. Demiryoluna 3.8, karayoluna 3 milyar TL yatırım ödeneği ayrılmıştır. Böylece Cumhuriyet tarihinde 50'li yıllardan sonra ilk defa demiryollarına ayrılan yatırım ödeneği karayolu yatırım ödeneğinin üzerine çıkmıştır. Bu da demiryollarının gelecekte ne kadar önem kazandığının açık bir göstergesidir'' şeklinde konuştu.

Yıldırım, bütün alanlarda proje stokunun yarıya yakın kısmının tamamlandığını, diğer yarısının da halen tamamlanmayı beklediğini ifade etti.

Yıldırım, projelerin tamamlanması ortalama süresinin 7-8 yıl olduğunu belirtti.

-ACARER-

Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu (BTK) Başkanı Tayfun Acarer de cep telefonlarında numara taşınabilirliği uygulaması kapsamında 1 yılda yaklaşık 8,5 milyon numaranın taşındığını söyledi. 1 Ocak 2008'den itibaren cep telefonlarında ''gizli aramaların'' engellenebildiğini ve aynı yıl kısa mesajlarda Türkçe karakter kullanımındaki sorunun giderildiğini hatırlatan Acarer, şehir içi sabit telefon hizmetlerinin rekabete açıldığını da ifade etti.

İnternet alan adları yönetimi çalışmasının tamamlanmasını hedeflediklerini dile getiren Acarer, internette arama motorlarındaki Türkçe karakter sorununu çözmeyi amaçlayan ''Türk Arama Motoru'' çalışmasını 2010'da sonuçlandıracaklarını vurguladı.

Acarer, bilişim sektöründe önümüzdeki yıl yüzde 3-4 büyüme beklediklerini belirterek, ara bağlantı fiyatlarındaki düşme sonucu ses trafiğinde yüzde 24 artış yaşandığına dikkati çekti. Acarer, 3G yetkilendirilmesinin ardından mobil geniş bant abone sayısının 3 ayda yaklaşık 500 bine ulaştığını anlattı.

AA

Karayolu yatırımda rekor kırdı

Binali Yıldırım, 2010 yılında demiryollarına ayrılan yatırımın 50'li yıllardan sonra ilk defa karayolu yatırım ödeneğinin üzerine çıktığını söyledi.