İstanbul'a üçüncü köprü şart mı?
Tıkanma noktasına gelen kent içi ulaşıma "Beykoz-Tarabya" güzergahında yapılacak bir köprü rahatlama getirebilir mi?
İstanbul'un kuzeyini kaplayan ormanlık alan ve su havzaları ne olacak?
Tüm bu sorulara İstanbul'daki Ulaşım Şurası'nda cevap arandı.
Üçüncü köprüyle ilgili tartışmalar 1993'ten bu yana sürüyor.
Hükümetin köprüyü gündeme alması, tartışmaların son dönemde yoğunlaşmasına neden oldu.
Tartışmaların odağında Üçüncü köprü için düşünülen güzergah vardı.
Ulaştırma Şurası'nın son gününde yeni köprü için özel bir çalıştay düzenlendi.
Çalıştayda taraflar görüşlerini dile getirdi, köprüye niçin ihtiyaç olduğu anlatıldı.
Karayolları Genel Müdürü Cahit Turhan
"İstanbul'a 3'üncü çevre yolunun yapılmaması halinde mevcut yollar üzerindeki trafik baskıları daha da aratacaktır."
TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi
"Özellikle transit geçiş özelliğini taşıyacak ve tren yolu taşımacılığına da imkan verecek bir köprünün önümüzdeki günlerde Türkiye'nin ihracatı için gerekli olduğunu ifade etmek istiyorum."
Üçüncü köprü konusunda çekinceleri olanlar da vardı.
Prof. Haluk Gerçek (İTÜ İnşaat Müh. Bölümü) "Üçüncü köprünün yapılacağı güzergah İstanbul'da yolculukların yoğun olarak yapıldığı eksenden çok uzakta. Esas önemli neden bence İstanbul'un doğasına ve su havzalarına orman alanlarına getireceği tahribat."
Köprü güzergahı için başka adrese işaret edenler de...
Dr Çetin Gümüşoğlu (Uzman)
"İki boğaz köprüsü arasında kalan, güney güzergahın daha fizibil olduğu ve aynı zamanda da raylı geçişi üzerinden geçirmek kaydıyla yerinde olacağı kanaatindeyim."
Üçüncü köprü projesi için bir kişinin çağrısı dikkat çekiciydi.
Çevresel Etki Değerlendirme ve Planlama Gn. Md. Fevzi İşbilir
"Gelin bu projeyi çevresel etki değerlendirmesine tabi tutalım. Gelin bize başvurun. Çevresel riskleri minimize edelim."
Üçüncü köprüye ilişkin rant ve arazi el değişimi söylentilerine karşı yeni bir teklif de getirildi.
Eğer üçüncü köprü Beykoz-Tarabya güzergahında yapılacaksa bu güzergah doğal SİT alanı ilan edilsin!...