OGS, kuyruk çilesini bitirdi

Karayolları 5. Bölge Müdürü Mehmet Akyiğit, AA muhabirine yaptığı açıklamada, yaklaşık 3 yıl önce TAG Otoyolunun Adana şehir içi ulaşımına açılmasıyla, şehrin giriş ve çıkışlarında otobandan geçen tüm araçların ödeme yapması zorunluluğunun doğduğunu söyledi.

Bunun gişelerdeki yoğunluğu artırdığını ifade eden Akyiğit, ''Bu yoğunluğa, özellikle hafta sonları, Adana'dan Mersin güzergahına giden ve daha sonra da dönen tatilcilerin yarattığı yoğunluğun eklenmesiyle, Orta Doğu'yla Avrupa'yı birbirine bağlayan otoyolda saatlerce zaman kaybına neden olan 1-2 kilometreye varan uzunluktaki kuyruklar oluşmaya başladı'' dedi.

Kuyrukların, yarattığı zaman kaybıyla ülke ekonomisine zarar verdiği gibi, vatandaşları da mağdur ettiğini ifade eden Akyiğit, yürüttükleri çalışmayla, önce gişelerde kartlı geçiş sistemini (KGS), ardından otomatik geçiş sistemini (OGS) kurduklarını belirtti.

Sistemlerin devreye girdiği ilk zamanlar, vatandaşlar yeterince ilgi göstermediğini ve kuyrukların yaşanmaya devam ettiğini ifade eden Akyiğit, ''Ancak, bankalar dışında gişelerden de KGS kart satışlarına başlanması ve vatandaşlarımızın bilinçlenmesiyle, Adana ve Mersin geçişlerinde otomatik geçiş kullanım oranı yüzde 45'e kadar ulaştı'' dedi.

OTOMATİK GEÇİŞ 6,5 KAT HIZLI

Akyiğit, otoyoldan geçen araç sayısı artmasına rağmen, bu yıl kuyrukların yaşanmadığını vurgulayarak, şu bilgileri verdi:

''Nakit ödemeli sistemden dakikada en fazla 3 araç geçebilmekte. Aynı sürede KGS gişelerinden 10, OGS gişelerinden ise 20 araç geçebiliyor. Yani KGS nakit ödemeye göre 3,3 kat, OGS ise 6,5 kat daha hızlı.

Bunun sonucunda, 2007'nin ilk 6 ayında otoyoldan 9 milyon 19 bin araç geçmesine, bu yılın ilk 6 ayında ise yüzde 10,5 artışla 9 milyon 970 bin araç geçmesine rağmen, artık kuyruklar oluşmamakta.''