Atlasjet faciasında uçağa 'karartma'

Isparta'da 57 kişiye mezar olan 1994 model Mcdonnell Douglas (MD) 83 tipi Atlasjet uçağı ile ilgili skandallar bitmek bilmiyor. Kesin düşme sebebi belirlenemeyen ve kazanın ardından Almanya'ya gönderilen kara kutularının bozuk olduğu ortaya çıkan uçağın, Atlasjet'in açıkladığı gibi Word Focus şirketine ait olmadığı, Word Focus'un Awas şirketinden kiralandığı ortaya çıktı. Atlasjet'in, kiralama işlemini Word Focus üzerinden yapmasının, uçağın şaibeli geçmişini aklamaya yönelik olduğu ileri sürüldü.

ARIZASI SAKLANDI

30 Kasım 2007'deki Atlasjet kazasında hayatını kaybeden Türkiye'yi CERN deneyinde temsil eden ünlü fizikçi Prof. Dr. Engin Arık'ın eşi Metin Arık, ABD'de yaptıkları araştırmalarda MD 83 tipi uçağın önce Awas şirketi tarafından World Focus'a sonra da Atlasjet'e kiralandığını belirlediklerini söyledi.

Atlasjet'in açıkladığı gibi uçağın doğrudan Word Focus'dan kiralanmadığını, asıl sahibinin Awas şirketi olduğunun anlaşıldığını belirten Metin Arık, Awas yerine Word Focus'tan kiralama yapılarak bozuk uçağın geçmişinin silinmeye çalışıldığını ileri sürdü.


HÂLÂ AWAS'IN MÜŞTERİSİ

Awas'ın internet sitesinde de World Focus firması halen şirketin müşterileri arasında gösteriliyor. Awas şirketinin başka şirketlere kiraladığı MD 80 serisinden 35 uçağı bulunuyor. Bu uçaklar sitede 73 hava şirketine kiralanmış gözüküyor. Isparta'da düşen MD83 tipi yolcu uçağı, World Focus'tan önce 1994-1999 arasında Amerikan Reno Air, 1999- 2001 arasında Amerikan Havayolları, 2001- 2005 arasında Türk Free Bird Havayolları'nda uçtu. World Focus Havayolları'nın 20 Mayıs 2005'te filosuna katılan uçak, bir dönem Türk Hava Yolları'na da kiralandı. Uçak 29 Temmuz 2007'de uçuş ekipleriyle Atlasjet'e kiralandı.


MD'ler şaibeli

1980 yılında ticari seferlere başlayan ve üretimine 1999 yılında son verilen MD-80 serisi uçaklar, bugüne kadar 966 kişinin öldüğü 22 farklı kazaya karıştı. Halen American Airlines, Delta ve Alitalia gibi havayolu şirketlerinin de kullandığı uçaklardan biri, Alaska Havayolları seferini yaparken 2000 yılında Pasifik'e düşmüş ve bu kazanın ardından yapılan incelemede bu uçaklarda genel teknik hata saptanmıştı. 2005 yılında meydana gelen Swissir kazasının ardından yapılan inceleme- lerde ise uçaklarda kullanılan yalıtım materyalinin yanıcı olduğu ortaya çıkmıştı. Bu iki kazanın ardından bazı havayolları şirketleri uçakları seferden kaldırmıştı.