Toyota'nın efsanevi spor otomobilinin, iki yılı aşkın aranın ardından sekizinci nesliyle yeniden yollara çıkmaya hazırlandığı aktarıldı.
Toyota, 2006 yılında üretimi sona eren Celica'yı yeniden canlandırmak için çalışmalarını sürdürüyor. Autocar'ın haberine göre modelin dönüşü, Toyota Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda'nın yeniden hayata geçirmek istediği Supra, MR2 ve Celica'dan oluşan "üç kardeş" projesinin son halkası olacak.
Supra'nın BMW ile yapılan iş birliği kapsamında yeniden satışa sunulmasının ardından, ortadan motorlu MR2'nin de geri dönmesinin beklendiği aktarıldı. Celica'nın ise bu serinin bir sonraki modeli olması bekleniyor.
İKİ KAPILI GÖVDE
Toyota'nın 2027 Dünya Ralli Şampiyonası'nda (WRC) kullanacağı otomobilin test aracı, kısa süre önce iki kapılı ve dikkat çekici bir gövdeyle görüntülendi.
- 2027 sezonunda WRC kurallarının gövde tasarımını mevcut bir yol otomobiline bağlı olmaktan çıkarması, Toyota'nın yeni ralli aracında Celica adını kullanmasının önünü açtığı belirtildi.
Habere göre Celica'nın ralli geçmişi de bu ihtimali güçlendiriyor. Toyota, geçmişte farklı Celica nesillerini fabrika destekli ralli araçlarının temelinde kullanmış ve 1993 ile 1994 yıllarında Celica ile WRC şampiyonlukları kazanmıştı.
COROLLA ALTYAPISI KULLANILABİLİR
Yeni Celica'nın, önceki nesillerde olduğu gibi Toyota'nın daha geniş kitlelere hitap eden modellerinden birinin altyapısını kullanmasının beklendiği ifade edildi. Bu kapsamda en güçlü aday ise yeni nesil Corolla. Geçen yıl Tokyo Otomobil Fuarı'nda konsept olarak gösterilen yeni Corolla'nın altyapısının, Celica için de kullanılmasının planlandığı belirtildi.
Habere göre iki kapılı, sportif karakterli yeni Celica'nın, Civic temelli Honda Prelude ile doğrudan rekabet etmesi bekleniyor. Model aynı zamanda giderek genişleyen GR ailesine daha ulaşılabilir bir giriş seçeneği sunacak.
2.0 LİTRELİK HİBRİT MOTOR İDDİASI
Şirket içinde "Celica Sport" adıyla anılan yeni modelin, MR2'nin geliştirilmesinde kullanılan GR Yaris M konseptindeki 2.0 litrelik motoru kullanmasının beklendiği vurgulandı. Motorun Celica'da önde konumlandırılması ve Corolla'da olduğu gibi hibrit bir güç ünitesinin parçası olması öngörülüyor.
Toyota GR Bölümü Pazarlama Müdürü Mikio Hayashi, daha önce yaptığı açıklamada mevcut üç silindirli motorun emisyon standartlarını karşılayamayabileceğini ve yol versiyonunda 2.0 litrelik motor seçeneğinin değerlendirilmesi gerektiğini belirtmişti. Toyota henüz hibrit mi yoksa plug-in hibrit sistem mi kullanılacağı konusunda kesin karar vermiş değil.
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKİŞ BEKLENİYOR
Yeni Celica'nın hem yol otomobili hem de ralli versiyonunda dört tekerlekten çekiş (AWD) sistemine sahip olması bekleniyor.