$

Dolar

49,0267

€

Euro

55,7152

£

Sterlin

65,1446

₣

Frank

58,8199

₺

Gram Altın

6.600,8700

₿

Bitcoin

4.098.067

$

Dolar

49,0267

€

Euro

55,7152

£

Sterlin

65,1446

₣

Frank

58,8199

₺

Gram Altın

6.600,8700

₿

Bitcoin

4.098.067

OTOMOTİV

Seres, SUV pazarında "Ben de Varım" dedi

Seres ve dünyanın en büyük batarya üreticisi CATL güçlerini birleştirdi. İki dev markanın ortaklığından doğan Aiva ME7, Paris'te sahneye çıktı. Seres, yeni modeliyle elektrikli SUV pazarında dengeleri değiştirmekte kararlı.

30.09.2026 - 11:34
Dursun Ali Bulut
Seres, SUV pazarında "Ben de Varım" dedi
Fotoğraf: Arşiv
Linke Tıkla, Timeturk'ü Favorilerine Ekle

Paris Moda Haftası’nda podyuma çıkan Aiva ME7, elektrikli araç dünyasına oldukça dikkat çekici bir giriş yaptı. Üretici Seres (Aito markasının arkasındaki güç) ile batarya devi CATL’in ortak yatırımıyla doğan yeni marka Aiva, genç ve dinamik yapısıyla dikkat çekiyor.

Seres daha önce Şahsuvaroğlu Otomotiv distribütörlüğüyle (DFSK çatısı altında) Türkiye pazarına giriş yapmış ve özellikle tamamen elektrikli Seres 3 modeliyle bir dönem satışta bulunmuştu. Ancak markanın Türkiye pazarındaki varlığı, 2023 yılının sonunda (Aralık 2023) yürürlüğe giren "Elektrikli Araç İthalatına İlişkin Tebliğ" düzenlemesinin ardından durma noktasına geldi ve marka pazardan çekildi.

Seres, SUV Pazarında "Ben de Varım" Dedi!

Kamuoyunda "Çin tebliği" olarak da bilinen bu düzenlemeden sadece Seres değil; Türkiye'nin AB veya Serbest Ticaret Anlaşması bulunmayan ABD ve Japonya gibi ülkelerden ithal edilen tüm elektrikli modeller etkilendi. Yenilikçi teknolojisi, doğadan ilham alan tasarımı ve güçlü altyapısıyla öne çıkan Aiva ME7, söz konusu tebliğ nedeniyle şimdilik ülkemize gelemeyecek olsa da elektrikli otomobil tutkunlarının radarına girmeyi başardı.

Timeturk.com olarak aracın öne çıkan özelliklerini sizler için derledik:

Tasarım ve Estetik

Seres, SUV Pazarında "Ben de Varım" Dedi!

Doğadan İlham Alan Çizgiler: Coupe SUV formundaki araç; akıcı gövde hatları, köpekbalığı yüzgecini andıran ön tamponu ve aerodinamik odaklı yapısıyla dinamik bir duruş sunuyor.
Akıllı Işık Gözleri (Smart Light Eyes): Piksel yapılı özel ön farlar, el jestleriyle etkileşime girebiliyor ve dışarıya farklı ışık ifadeleri ile animasyonlar yansıtabiliyor.
Çift Balina Kuyruğu Rüzgarlık: Arka kısımda yer alan "Double Whale Tail" geniş gövde spoyleri, araca hem sportif bir hava katıyor hem de yol tutuşunu güçlendiriyor.
Aero Kanal Sistemi: Gövdeye entegre 10 farklı hava kanalı sayesinde rüzgar direnci minimuma indirilmiş.
Işığa Göre Değişen Renkler: Araç; Deniz Kurdu Grisi (Sea Wolf Silver), Mercan Moru (Coral Purple) ve Flamingo Kırmızısı (Flamingo Red) olmak üzere, bakış açısına ve ışığa göre ton değiştiren özel renk seçenekleriyle sergilendi.
Boyutlar ve Yaşam Alanı

Segment: Orta boy coupe SUV.
Gövde Boyu: 4.850 mm uzunluk.
Aks Mesafesi: 2.900 mm’lik geniş dingil mesafesi sayesinde kabin içinde oldukça ferah bir yaşam alanı sunuyor.
Güç ve Yazılım

seres-suv-pazarinda-ben-de-varim-dedi-1.webp

CATL Güvencesi: Dünyanın en büyük pil üreticisi CATL’in ortaklığı sayesinde araç, en güncel ve güvenilir batarya teknolojileriyle yola çıkıyor.
Seres Üretim Kalitesi: Üretim, Seres’in yüksek teknolojiye sahip "Phoenix" fabrikasında gerçekleştiriliyor.
Yenilikçi Kullanıcı Deneyimi: Özellikle genç nesil otomobil severleri hedefleyen araç; jestle kontrol edilebilen dış aydınlatmaları ve akıllı yazılım altyapısıyla dijital bir deneyim vaat ediyor.
Seres daha önce Huawei iş birliğiyle ürettiği Aito modelleriyle Çin pazarında büyük bir başarı yakalamıştı. Ancak daha genç, stil sahibi ve teknoloji odaklı bir kitleye hitap etmek isteyen marka, bu kez pil devi CATL ile el ele vererek Aiva markasını hayata geçirdi. Paris'teki şık lansmanıyla rüştünü ispatlayan Aiva ME7, tasarım ve teknolojiyi harmanlayan iddialı bir elektrikli SUV alternatifi olarak rekabette öne çıkmayı hedefliyor.

Özel Haber/Adem Eyüpoğlu/TİMETÜRK

Haberi Hazırlayan

Dursun Ali Bulut

Dursun Ali Bulut

2005 yılında Akit Medya Grubu’nda stajyer olarak başladığım gazetecilik hayatımda daha sonraları değişik gazetelerde kısa deneyimlerim oldu. 2006-2010 yılları arasındaki memurluk deneyiminin ardından sektöre 2012 yılında TOKİ Haber Dergisi'yle döndüm. TOKİ Haber Dergisi’nde özel haber, dosya ve röportajlar yaptım. Milli Gazete’de (2014-2017) muhabir olarak özel haber, dosya haber, röportaj, yazı dizler hazırladım. Dört yıl boyunca haftada bir yayımlanan “Helal Hayat” sayfalarının editörlüğünü yaptım. Daha sonra gazete bünyesinde çıkan Helal Hayat Dergisi'nin haber ve içeriklerini hazırlayarak editörlüğünü de yaptım. (2017-2021) Milli Gazete Yayın Kurulu Üyesi, siyaset editörü, 1. sayfa editörlüğü, gündem editörlüğü görevlerinde bulundum. (İhtiyaç halinde çok defa tüm sayfalarda editörlük yaptım.) Yazı işler müdürünün izinli olduğu bazı dönemlerde tüm sayfalardan sorumlu editörlük yaptım. Birinci sayfa için manşet ve sürmanşet spotları yazdım. (2021-2024) Milli Gazete’de 3 yıl boyunca Haber Müdürlüğü görevini yerine getirdim. Görev alanımda istihbaratın da içinde bulunduğu muhabirlerin yönetimi, haberlerin düzeltilmesi ve yayına sunumu vardı. Manşet haberler için spot hazırladım. Hem basılı gazete hem de dijital yayıncılık taraflarında muhabirlikten editörlüğe ve yöneticiliğe kadar çeşitli kademelerde görev yaptım. Son olarak da millgazete.com.tr’de (İnternet haber sitesi) Yazı İşler Müdürü olarak tüm yayını ve editörler yönettim, Yönetici editör olarak son dakika ve gündem haberleri yaptım… Özel haber, SEO Haber, dosya haberler hazırladım. 2023-2024 yılları arasında şirket bünyesinde bulunan yenidevir.com.tr internet sitesinde Yönetici Editör olarak görev yaptım... milligazete.com. yenidevir.com. timetürk.com internet sitelerinde: Yönetici editör, gündem editörlüğü, seo haber, özel haber- dosya gibi birçok konuda tecrübem var... 2025 yılından bu yana Timetürk.com.tr Haber Müdürlüğü görevini yürütmekteyim. Özel haber, siyaset, gündem, ekonomi, dış haber, spor, seo ve keşfet üzerine haberler üretmekteyim...

Bu haber hakkında ne düşünüyorsunuz?

Etiketler:

İlgili Haberler

YORUMLAR

0 Yorum

Yorum Yazın