$

Dolar

49,5596

€

Euro

55,5968

£

Sterlin

66,0930

₣

Frank

60,0941

₺

Gram Altın

6.642,0300

₿

Bitcoin

4.100.483

$

Dolar

49,5596

€

Euro

55,5968

£

Sterlin

66,0930

₣

Frank

60,0941

₺

Gram Altın

6.642,0300

₿

Bitcoin

4.100.483

OTOMOTİV

Paris’i Sallayan Changan, Türkiye’de Üretime Hazır

Avrupa lansmanı Paris’te gerçekleşen Changan Nevo Q05, Türkiye için gün sayıyor. Çankırı’daki montaj tesislerinin tamamlanmasıyla birlikte yerli montaj avantajını arkasına alacak olan Nevo Q05, uygun fiyatıyla da dikkat çekiyor. Yüksek menzili ve akıllı otonom sistemleriyle Türk sürücülerine hayallerindeki elektrikli SUV deneyimini rakipsiz bir fiyat-performans dengesiyle sunacak.

19.10.2026 - 10:48
Dursun Ali Bulut
Paris’i Sallayan Changan, Türkiye’de Üretime Hazır
Fotoğraf: Arşiv
Linke Tıkla, Timeturk'ü Favorilerine Ekle

Paris Otomobil Fuarı'nda Avrupa lansmanını gerçekleştiren Changan Nevo Q05, B+ SUV segmentinde dengeleri değiştirmeye aday. Марkanınn "Az Öde, Çok Al" (Value for Money) mottosuyla vitrine çıkardığı model; rekabetçi fiyatlandırması, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve üstün verimliliğiyle dikkat çekiyor. Timeturk.com olarak Türkiye’de yatırımları bulunan Changan markasının Nevo Q05 modelini sizin için araştırdık.

Türkiye Fabrika Yatırımı 

Paris’i Sallayan Changan, Türkiye’de Üretime Hazır

Luminous Otomotiv bünyesinde Çankırı Yakınkent Organize Sanayi Bölgesi’nde (OSB) kurulumu ve inşaatı devam eden çok markalı montaj tesisinde, Changan modellerinin de banttan indirilmesi planlanıyor.

Fiyat Avantajı ve Yüksek Satış Potansiyeli: Changan Nevo Q05’in fiyat stratejisi, markanın küresel lansmanında ilan ettiği "Az Öde, Çok Al" (Value for Money) vizyonuna dayanıyor. Model, B+ SUV segmentindeki rakiplerine kıyasla yüksek donanım ve menzili erişilebilir fiyatlarla sunmayı hedefler.

Agresif Fiyatlandırma Stratejisi: Küresel pazarlarda giriş seviyesi yaklaşık 11.000 - 15.000 dolar bandında konumlandırılan Nevo Q05, B-SUV ve B+ SUV pazarında Çinli ve Avrupalı rakiplerinin (BYD Atto 3 / Yuan Plus, MG ZS EV vb.) alt sınırına doğrudan rakip olacak bir fiyat skalasına sahiptir.

Segmentine Göre Yüksek Standart Donanım: Ekstra opsiyon maliyetlerini ortadan kaldırarak Seviye 2+ otonom sürüş asistanları, dijital kokpit ve 450 km menzilli batarya paketini standart veya üst paketlerde ekstra bütçe gerektirmeden sunar.

Toplu Üretim Ölçeğinden Doğan Maliyet Avantajı: Changan'ın küresel elektrikli araç platformu altyapısı ve yüksek batarya tedarik hacmi, araç başına düşen maliyeti optimize ederek rekabetçi fiyat etiketine olanak tanır.

Ne zaman Yollarda Olacak: Nevo Q05’in Avrupa satışlarının 2027’nin ilk çeyreğinde başlayacağı belirtiliyor. Üretim ve dağıtım İtalya/Torino (Tasarım Merkezi) ve İngiltere/Birmingham (Güç Aktarım ve Batarya AR-GE) gibi teknoloji odaklı merkezler üzerinden yürütülecek. Türkiye ayağı ise Çankırı Yakınkent Organize Sanayi Bölgesi’nde (OSB) yaklaşık 4,4 milyar TL bütçeyle başlatılan tesis, doğrudan tek bir Çinli devin yatırımı olmak yerine; Changan, Skywell gibi markaların modellerine ev sahipliği yapacak "çok markalı montaj/üretim tesisi" modeli üzerinden yürütülecek.

Türkiye Pazarı Özelinde Fiyat Beklentisi ve Avantajlar

Changan Nevo Q05’in Türkiye fiyatlandırması üzerinde Çankırı Yakınkent OSB yatırımı belirleyici bir rol oynayacak.

Çin Menşeli Araçlara Uygulanan İlave Gümrük Vergisini Aşma: Çin'den ithal edilen tam elektrikli otomobillere uygulanan %40 ilave gümrük vergisi ve yetkili servis/mevzuat kısıtlamaları, Türkiye'de kurulacak montaj/üretim hattı sayesinde ekarte edilebilecek.

Düşük ÖTV Dilimine Doğrudan İsabete Odaklanma: Motor gücü ve batarya verimliliği göz önüne alındığında araç, Türkiye'deki en düşük ÖTV dilimi sınırında tutulabilecek.

Yerli Montaj Maliyet Düşüşü: Montaj hattının Türkiye'de devreye girmesiyle birlikte Nevo Q05, gümrük vergisi yükünden kurtularak pazarda en ulaşılabilir elektrikli SUV seçeneklerinden biri konumuna yerleşecek.

Model ve Tasarım Detayları

Aerodinamik B+ SUV Gövde: Keskin hatlara sahip kapalı ön ızgara yapısı, aerodinamik sürtünmeyi en aza indirirken modern ve agresif bir SUV duruşu sergiler.

Aydınlatma ve Dış Detaylar: İnce yapılı LED far imzası, gizli kapı kolları ve sportif tavan spoyleri ile futuristik bir görsel dil sunar.

İç Mekan ve Yaşam Alanı: Odak noktasına sürücüyü alan dijital kokpit tasarımı, ergonomik orta konsol ve sınıf standartlarının üzerinde diz/baş mesafesi sağlayan geniş kabin hacmiyle aile odaklı bir kullanım sunar.

Batarya ve Menzil

Menzil Kapasitesi: Şehir içi ve şehirler arası kullanım ihtiyaçlarını karşılayan model, optimize edilmiş güç yönetimiyle yaklaşık 450 km (WLTP) menzil sunmaktadır.

Gelişmiş Batarya Teknolojisi: Yüksek termal kararlılığa ve hücre yoğunluğuna sahip batarya paketi, soğuk ve sıcak iklim koşullarında minimum performans kaybı hedefleyecek biçimde tasarlanmıştır.

Hızlı Şarj (DC) Desteği: DC hızlı şarj mimarisi sayesinde yaklaşık 30 dakikalık bir sürede %30'dan %80 doluluğa ulaşarak uzun yolculuklarda mola sürelerini kısaltır.

Teknoloji ve Güvenlik

Otonom Sürüş Destek Sistemleri: Seviye 2+ otonom sürüş yetenekleri; adaptif hız sabitleyici (ACC), şerit takip ve şeritte kalma asistanı, kör nokta uyarı sistemi ve acil durum frenleme asistanı gibi güvenlik donanımlarını standart/opsiyonel olarak sunar.

Dijital Kokpit ve Multimedya: Yüksek çözünürlüklü merkezi dokunmatik ekran, dijital gösterge paneli ve kablosuz yazılım güncellemelerini (OTA) destekleyen bilgi-eğlence altyapısına sahiptir.

Akıllı Bağlanabilirlik: Akıllı telefon entegrasyonu, sesli komut sistemi ve araç durumunun uzaktan kontrol edilmesine olanak tanıyan mobil uygulama desteğiyle donatılmıştır.

Özel Haber/Adem Eyüpoğlu/TİMETÜRK

 

Haberi Hazırlayan

Dursun Ali Bulut

Dursun Ali Bulut

2005 yılında Akit Medya Grubu’nda stajyer olarak başladığım gazetecilik hayatımda daha sonraları değişik gazetelerde kısa deneyimlerim oldu. 2006-2010 yılları arasındaki memurluk deneyiminin ardından sektöre 2012 yılında TOKİ Haber Dergisi'yle döndüm. TOKİ Haber Dergisi’nde özel haber, dosya ve röportajlar yaptım. Milli Gazete’de (2014-2017) muhabir olarak özel haber, dosya haber, röportaj, yazı dizler hazırladım. Dört yıl boyunca haftada bir yayımlanan “Helal Hayat” sayfalarının editörlüğünü yaptım. Daha sonra gazete bünyesinde çıkan Helal Hayat Dergisi'nin haber ve içeriklerini hazırlayarak editörlüğünü de yaptım. (2017-2021) Milli Gazete Yayın Kurulu Üyesi, siyaset editörü, 1. sayfa editörlüğü, gündem editörlüğü görevlerinde bulundum. (İhtiyaç halinde çok defa tüm sayfalarda editörlük yaptım.) Yazı işler müdürünün izinli olduğu bazı dönemlerde tüm sayfalardan sorumlu editörlük yaptım. Birinci sayfa için manşet ve sürmanşet spotları yazdım. (2021-2024) Milli Gazete’de 3 yıl boyunca Haber Müdürlüğü görevini yerine getirdim. Görev alanımda istihbaratın da içinde bulunduğu muhabirlerin yönetimi, haberlerin düzeltilmesi ve yayına sunumu vardı. Manşet haberler için spot hazırladım. Hem basılı gazete hem de dijital yayıncılık taraflarında muhabirlikten editörlüğe ve yöneticiliğe kadar çeşitli kademelerde görev yaptım. Son olarak da millgazete.com.tr’de (İnternet haber sitesi) Yazı İşler Müdürü olarak tüm yayını ve editörler yönettim, Yönetici editör olarak son dakika ve gündem haberleri yaptım… Özel haber, SEO Haber, dosya haberler hazırladım. 2023-2025 yılları arasında şirket bünyesinde bulunan yenidevir.com.tr internet sitesinde Yönetici Editör olarak görev yaptım... milligazete.com. yenidevir.com. timetürk.com internet sitelerinde: Yönetici editör, gündem editörlüğü, seo haber, özel haber- dosya gibi birçok konuda tecrübem var... 2025 yılından bu yana Timetürk.com.tr Haber Müdürlüğü görevini yürütmekteyim. Özel haber, siyaset, gündem, ekonomi, dış haber, spor, seo ve keşfet üzerine haberler üretmekteyim...

Bu haber hakkında ne düşünüyorsunuz?

Etiketler:

İlgili Haberler

YORUMLAR

0 Yorum

Yorum Yazın