ADEM EYÜPOĞLU
MG markasının tüm Avrupa'da olduğu gibi Türkiye'de de en çok satan elektrikli modellerinden biri haline gelen MG4 Electric, Çin'de yepyeni ve çığır açan bir versiyonla teslimata başladı. SAIC'e bağlı MG, MG4 Anxin Edition adını verdiği bu özel hatchback modelinin, seri üretimi yapılan binek otomobiller arasında dünyada bir ilk olarak Sıvı-Katı Hal (Liquid-Solid State) batarya teknolojisine sahip olduğunu duyurdu.
PİL TEKNOLOJİSİNDE ÇIĞIR AÇAN YENİLİK
Çin'de 102.800 yuan (yaklaşık 14.600 USD) gibi son derece rekabetçi bir fiyatla satılan Anxin Edition'ı asıl özel kılan şey, 53.95 kWh kapasiteli Manganez Bazlı Lityum İyon Sıvı-Katı Hal bataryası. Bu batarya, geleneksel lityum pillere göre sadece %5 daha az sıvı elektrolit içeriyor. Bu küçük fark, özellikle güvenlik ve enerji yoğunluğu açısından büyük avantajlar vaat ediyor.
Menzil ve Performans: Aracın CLTC normlarına göre menzili 530 km. 100 km'de sadece 11.9 kWh enerji tüketimiyle dikkat çekiyor.
Hızlı Şarj: 2C hızlı şarj desteği sayesinde pil, %30'dan %80 doluluğa sadece 21 dakikada ulaşıyor.
Teknoloji ve Donanım: İç mekanda 15.6 inçlik 2.5K merkezi ekran (Qualcomm Snapdragon 8155 çip destekli), 471 litrelik bagaj hacmi ve 80 TOPS işlem gücüne sahip Horizon Robotics Journey J6e çipiyle desteklenen gelişmiş sürüş destek sistemleri (Otoyol NOA dahil) bulunuyor.
TÜRKİYE'DE DURUM NE?
MG, şu anda Doğan Trend Otomotiv güvencesiyle Türkiye'de satılıyor ve pazarın en popüler elektrikli modellerinden biri. Ancak, bu elektrikli modelin Türkiye'de satılması şimdilik mümkün görünmüyor. Sebebi ise şu;
Mevcut Modelin Durumu: Türkiye'de satılan mevcut MG4 modelleri, Çin'den yapılan ithalatta uygulanan yüksek ilave gümrük vergisi ve 7 bölgede 20 yetkili servis açma zorunluluğuna takılıyor. Bu durum MG'nin Türkiye'deki satış hacmi hedefini ve rekabetçi fiyatlandırmasını ciddi şekilde zorluyor.
Anxin Edition'ın Geleceği: MG4 Anxin Edition, Çin'de üretildiği ve Çin menşei taşıdığı sürece, Türkiye'ye ithal edilmek istendiğinde yüksek gümrük vergisine ve tebliğ şartlarına takılacaktır. Bu da aracın Çin'deki 14.600 dolarlık cazip fiyatının Türkiye'de rekabet dışı kalması anlamına geliyor.
TÜRKİYE'YE GELMESİ İÇİN BİR ALTERNATİF VAR
Türk otomobil severler için asıl umut verici gelişme, MG'nin (ana şirketi SAIC'in) Avrupa'da fabrika kurma yönündeki kararlılığında yatıyor.
Fabrika Arayışı: SAIC, Avrupa Birliği'nin (ve Türkiye'nin) Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara uyguladığı yüksek gümrük vergilerinden kaçınmak için Avrupa'da bir üretim üssü kurmayı planlıyor.
Türkiye Güçlü Aday: Şirket bu yatırım için Almanya, Macaristan ve İspanya gibi ülkelerin yanı sıra Türkiye'yi de güçlü adaylar arasında değerlendiriyor. Türkiye'nin Gümrük Birliği avantajı ve jeopolitik konumu, bu kararda belirleyici olabilir.
Eğer MG, Avrupa'daki fabrikasını Türkiye'de kurmaya karar verirse, MG4 Anxin Edition gibi teknoloji harikası modeller, "Türkiye'de üretilen araç" statüsü kazanarak hem AB hem de Türkiye pazarında gümrük vergisi engeline takılmadan, çok daha rekabetçi fiyatlarla satışa sunulabilir.
Yorum Yap