ADEM EYÜPOĞLU / İSTANBUL
Otomobil alımında finansman bulmak giderek daha zor hale geliyor. Özellikle 2023'ün ikinci yarısından itibaren kredi faizlerinin yükselmesi ve vadelerin kısalması, alıcıları geleneksel yöntemlerin dışına çıkmaya zorladı. Otomerkezi.net'in verilerine göre, şu anda satılan her 10 otomobilden 2'si kredi kartı, 1'i senet ve 1'i de tasarruf finansman şirketleri aracılığıyla satılıyor. Bu durum, piyasada nakit ve kredi dışı işlemlerin payının ne kadar arttığını gözler önüne seriyor. Geri kalan yarısı nakit, sadece 1 tanesi ise taşıt kredisi ile alıcı buluyor.
SENETLİ SATIŞLARDA DOLANDIRICILIK RİSKİ YÜKSEK
Alternatif finansman yolları her ne kadar alıcılara kolaylık sunsa da, bu yöntemlerin getirdiği riskler de göz ardı edilmemeli. Özellikle senetli satışlarda güvenilir ve kurumsal firmaları tercih etmek büyük önem taşıyor. Otomerkezi.net CEO'su Muhammed Ali Karakaş, kayıt dışı veya sorunlu yapılarla yapılan anlaşmaların tüketicileri ciddi mağduriyetlerle karşı karşıya bırakabileceği konusunda uyarıyor.
SEKTÖRDEN ORTAK BEKLENTİ: KREDİ ŞARTLARI GEVŞESİN!
Hem tüketiciler hem de satıcılar, mevcut kredi düzenlemelerinin piyasayı daralttığı konusunda hemfikir. Muhammed Ali Karakaş'a göre, otomobil sektörünün nefes alabilmesi için taşıt kredisi koşullarının gevşetilmesi şart. Karakaş, özellikle araç kasko değerinin yüzde 70'ine kadar finansman sağlanması ve vadelerin 36-48 aya çıkarılmasının, hem kayıt dışı satışların önüne geçeceğini hem de tüketicilerin daha güvenli yollarla araç alabilmesine olanak tanıyacağını belirtiyor. Bu düzenlemeler yapılmadığı takdirde, piyasada kayıt dışı yöntemlerin ve dolandırıcılık vakalarının artma riski bulunuyor. Enflasyon ve yüksek faiz oranlarının getirdiği baskı, tüketicileri daha yaratıcı çözümler aramaya itmeye devam ederken, finansmana erişim koşullarının iyileştirilmesi, piyasanın sağlığı açısından hayati bir önem taşıyor.
Yorum Yap