Mercedes-Benz, radikal bir kararla alarak Çin ile el sıkıştı. Alman üretici, 130 yıllık tarihinde ilk kez bir araç platformunun geliştirme yetkisini Çin'deki Ar-Ge merkezine devretti. Mercedes-Benz yönetimi Ocak ayının sonlarından bu yana Geely'nin Hangzhou Körfezi Ar-Ge Merkezi'ni sık sık ziyaret ediyor. İki otomotiv devi, araç elektroniği ve elektrik mimarisi düzeyinde bir iş birliği konusunda görüşmeler yürütüyor. Peki, Stuttgart'ı bu kadar keskin bir viraja zorlayan neydi? İşte bütün detaylar…
Kod Adı: Phoenix!
Sektörden sızan bilgilere göre Mercedes, giriş seviyesi elektrikli araçları (A-Serisi, B-Serisi, CLA, GLA ve GLB) destekleyecek "Phoenix" platformu için düğmeye bastı. İşin heyecan verici kısmı ise şu; Bu yeni platformun kalbinde, Çinli Geely'nin GEEA elektrik mimarisi yer alacak. Yani geleceğin Mercedes modelleri, Çin'in dijital zekası ve hızla gelişen elektrik mimarisiyle birleştirecek. Mercedes-Benz'in şu anda hem geleneksel hem de elektrikli araçlar için tasarlanmış Geely'nin GEEA 4.0 mimarisine dayalı olarak konsept doğrulama çalışmaları yürüttüğünü belirtiyor. Geely'nin 2024 yılında Galaxy E5 modelinde ilk kez kullanılan GEEA 3.0 mimarisi, bir milyondan fazla satış hacmine ulaşmış durumda.
Alman Mühendisler Hayran Kaldı!
Mercedes mühendislerinin, Geely bünyesindeki Zeekr 001 modelini parça parça sökerek incelediği (teardown) konuşuluyor. Sonuç? Almanlar hem teknik kaliteye hayran kaldı hem de "Biz bu kaliteyi bu kadar düşük maliyetle nasıl yapamıyoruz?" sorusuyla baş başa kaldı. CEO Ola Källenius'un "maliyet ve karlılık" toplantılarının ardından, rotanın neden Çin'e döndüğü de böylece netleşmiş oldu. 2030 yılında üretime geçmesi planlanan bu platform, Geely'nin GEEA elektrik mimarisini içerecek. Tamamlandığında, Mercedes'in mevcut MMA platformunun yerini alacak ve dünya pazarları için A-Serisi, B-Serisi, GLA, GLB ve CLA gibi kompakt modeller üretecek.
Teknoloji Artık Batı'dan Doğu'ya Akmıyor!
Volkswagen'in Xpeng, Stellantis'in Leapmotor ve şimdi de Mercedes'in Geely ile kurduğu bu ortaklıklar, artık akıllı yazılım ve batarya teknolojisinde Çin'in "öğretmen" koltuğuna oturduğunu kanıtlıyor.Mercedes-Benz'in yeni "kompakt merkezi" artık Çin. Almanya ise sadece orta ve büyük boyutlu (E ve S Serisi gibi) lüks segmentin geliştirilmesine odaklanacak.
Adem Eyüpoğlu/TİMETÜRK
