ADEM EYÜPOĞLU
Çinli elektrikli dev Xpeng, 2026 P7+ modelini tanıttı. Yeni EREV (menzil uzatmalı elektrikli) versiyon, 430 km saf elektrik menzili ile dünya rekoru kırarken, toplam menzili 1.550 km'ye ulaşıyor. Saf elektrikli BEV ise 800V mimarisiyle 12 dakikada şarj dolumu vaat ediyor. Yenilenen P7+, küresel model olarak lanse edildi ve 36 farklı ülkede satışa sunulacak. Modelin Türkiye lansman listesinde yer almaması, Çinli elektrikli araçlara uygulanan ek vergi yükü ve 7 bölgede 20 servis kurma zorunluluğu gibi regülatif engellerden kaynaklanıyor. Bu durum, Xpeng'in Türkiye pazarına girmesini şu an için engelliyor. Öte yandan, fabrika sözü vermesine rağmen adım atmayan BYD gibi Çinli markalara yönelik güven sorunu olsa da, BYD'nin 2025'te Türkiye'de rekor (40.000+ adet) satış yapması, pazarın teknoloji ve fiyata ne kadar aç olduğunun çarpıcı bir göstergesi.
MENZİLDE DÜNYA REKORU KIRDI
Xpeng'in 2026 P7+ modeli, sadece bir makyajdan ibaret değil; tamamen yeniden tasarlanmış ve tam 104 noktada iyileştirilmiş bir küresel model olarak konumlandırılıyor. Xpeng, menzil uzatmalı (EREV) versiyonun 430 km'lik saf elektrikli menzili ile bu segmentte bir dünya rekoru kırdığını iddia ediyor. Bu, benzinli motorun devreye girmesine gerek kalmadan bile günlük kullanımın çok büyük bir kısmını elektrikle karşılayabileceği anlamına geliyor.
Teknik Detaylar: EREV versiyonunda 1.5T menzil uzatıcı motor (110 kW/148 hp) ve güçlü bir elektrik motoru (180 kW/241 hp) bulunuyor. Aracın toplam uzunluğu 5.071 mm'ye ulaşarak mevcut BEV versiyonundan 15 mm daha uzamış durumda.
BEV'de Şarj Devrimi: Saf elektrikli P7+ ise 800V mimarisi ve 5C ultra hızlı şarj desteğiyle geliyor. Bu sayede bataryanın %30'dan %80'e dolumu sadece 12 dakika sürüyor.
XPENG'İN HEDEFİ 36 ÜLKE, TÜRKİYE NEDEN LİSTEDE YOK?
Xpeng P7+, "küresel model" iddiasıyla 36 farklı ülkede piyasaya sürülecek olsa da, Türkiye'nin bu ilk etap listesinde yer almaması, ne yazık ki sadece markanın tercihi değil, Türkiye'nin Çinli elektrikli araç ithalatına yönelik uyguladığı katı düzenlemelerden kaynaklanıyor.
Yüksek Ek Vergi Yükü: Çin menşeli elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergileri ve ek mali yükümlülükler (EMV), AB ve diğer bölgelerden gelen araçlara göre çok daha yüksek bir fiyat baskısı oluşturuyor. Bu durum, Xpeng gibi Çinli markaların rekabetçi fiyatlandırma yapmasını imkansız hale getiriyor.
Servis Ağı Zorunluluğu: Türkiye, Çin menşeli elektrikli araçların ithalatı için ülkenin yedi coğrafi bölgesinde en az 20 farklı servis noktası kurma zorunluluğu getiriyor. Bu kadar geniş bir servis ağını kurmanın yüksek maliyeti ve operasyonel yükü, yeni pazara girmeyi planlayan markalar için ciddi bir caydırıcı etken teşkil ediyor.
Bu "koruyucu duvarlar", Çinli teknoloji devlerinin premium modellerini dahi Türkiye pazarına sokmasını teknik olarak neredeyse imkansız kılıyor.
BYD İRONİSİ: GÜVENSİZLİK VE REKOR SATIŞLAR
Çinli markaların Türkiye pazarına girişi, Xpeng'in P7+ lansmanıyla birlikte bir başka ironik durumu da gündeme getiriyor:
BYD'nin "Fabrika Sözü": Türkiye'ye yatırım teşviki alırken fabrika sözü veren ancak aradan geçen süreye rağmen somut bir adım atmayan BYD örneği, Çinli markalara yönelik pazarda bir güven sorunu oluşmasına neden oldu.
İronik Talep Patlaması: Tüm bu zorluklara ve güven bunalımına rağmen, BYD gibi markalar 2025 yılı boyunca Türkiye'de rekorlar kırarak (Kasım sonu itibarıyla 40 bin adedi aşkın satış performansı göstererek) hızla büyüyen elektrikli araç pazarının lideri oldu.
LİSTEDE ALMANYA, FRANSA VE İNGİLTERE BİLE VAR TÜRKİYE YOK
Xpeng'in küresel büyüme stratejisi ve mevcut pazarları göz önüne alındığında, bu 36 ülkenin büyük bir bölümünün aşağıdaki bölgelerde yoğunlaşması bekleniyor. Baştan söyleyelim listede Türkiye yok.
Avrupa: Markanın halihazırda güçlü olduğu Norveç, İsveç, Hollanda ve Danimarka gibi İskandinav ve Batı Avrupa ülkelerinin yanı sıra Almanya, Fransa ve Birleşik Krallık gibi büyük pazarlar.
Asya Pasifik: Çin ana pazarının dışında Tayland, Singapur ve Avustralya gibi elektrikli araç pazarının büyüdüğü ülkeler.
Diğer Pazarlar: Markanın bölgedeki planlarına göre Ortadoğu ve bazı Güney Amerika pazarları da bu genişleme listesine dahil.