Dev dönüşüm başladı: Akaryakıt istasyonları elektrik devrine geçiyor

ADEM EYÜPOĞLU

Elektrikli otomobil ekosisteminin baş aktörleri tabii ki şarj firmaları. 2030'a gelindiğinde yollardaki 3 milyon elektrikli araç için gerekli olacak devasa 100 bin şarj altyapısını kurmak için devreye akaryakıt firmaları da girdi. Küresel ve yerel enerji devleri, en güçlü şarj altyapısı şirketleriyle anlaşarak cephede yerlerini aldı. Aytemiz, Total, Petrol Ofisi, Shell ve Opet ilk adımı atanlardan oldu.

İşte dikkat çeken kritik ortaklıklar:
• Petrol Ofisi & Borusan EnBW Enerji: Bu dev iş birliği, sektörde adeta bir kırılma noktası yarattı. Petrol Ofisi'nin Türkiye genelindeki 2000 istasyonu arasından seçilecek öncelikli lokasyonlara 1 milyar TL yatırım yapılacak. Bu ortaklık, elektrikli araç sayısındaki patlamaya hazırlanırken, her bir şarj noktasının yaklaşık 4500 ton karbon salımını engelleyecek olmasıyla çevreci bir vizyon da sunuyor.
• Total Enerji & Otojet: Total Enerji, OYAK Enerji sektörü bünyesinde faaliyet gösteren Otojet ile güç birliği yaparak dönüşümün önemli bir parçası oldu. Otojet'in e-mobilite ekosistemine katkısı, Porsche gibi lüks segment markalarla yaptığı iş birlikleriyle de dikkat çekiyor. 2025 sonuna kadar yalnızca Porsche - Otojet iş birliği kapsamında 24 şarj istasyonunun kurulması planlanıyor.
• Opet & Watmobilite: Türkiye'nin köklü enerji şirketlerinden Opet Petrolleri, Koç Holding iştiraki olan Watmobilite ile anlaşarak şarj ağı kurma çalışmalarına başladı. Bu, yerli sermayenin teknoloji ve enerji alanındaki entegrasyonunu hızlandırıyor.
• Aytemiz, elektrikli araç şarj istasyonu operatörü Eşarj ile birlikte 2017 yılında ilk şarj istasyonunu kuran firma olmuştu. Aytemiz istasyonlarındaki hızlı elektrikli şarj istasyonu sayısını şimdilik 25 civarında. Türkiye genelinde 650 akaryakıt istasyonu bulunan Aytemiz'in şarj istasyonu kurma yarışında geriye düşmemek için yatırımlarını hız vermesi gerekiyor.

SHELL'DEN İDDİALI HEDEF: 2030'DA 2.5 MİLYON ŞARJ NOKTASI

Dönüşümün küresel öncülerinden Shell ise, Shell Recharge markasıyla Türkiye'de zaten ilk adımları atanlardan biri olmuştu. İstanbul, Sapanca ve İzmir'de Eşarj altyapısını kullanan Shell & Turcas, teknik ve ticari operasyonlar için Enerjisa Enerji'nin çoğunluk hisselerini elinde tuttuğu Eşarj ile iş birliğine devam ediyor. Shell'in dünya çapındaki hedefi ise akıl almaz büyüklükte: 2030 yılına kadar globalde 2,5 milyon şarj noktasına ulaşmak!

DÖNÜŞÜME AYAK UYDURAMAYAN OYUN DIŞI KALACAK

Bu büyük firmaların akaryakıt istasyonlarını elektrikli şarj noktalarıyla donatma yarışı tesadüf değil. Uzmanlar, 2030 yılına yaklaşıldıkça, Türkiye yollarında faaliyet gösteren bütün akaryakıt istasyonlarında benzin, dizel, LPG ve elektriğin bir arada satılmasının zorunlu hale geleceğini belirtiyor. Elektrikli araç sahipliği arttıkça, şarj istasyonu yatırımı yapmak için sıraya giren pek çok güçlü firma olduğu biliniyor. Ekonomi ve teknoloji uzmanları, bu entegrasyonun akaryakıt istasyonlarının gelecekteki iş modelini tamamen değiştireceği ve sektörde ciddi bir rekabet avantajı yaratacağı konusunda hemfikir. Tüketiciler için ise bu, şehirler arası yollarda ve şehir merkezlerinde şarj istasyonu bulma kaygısının yakında tarihe karışacağı anlamına geliyor. Türkiye, e-mobilite alanında sadece araç değil, altyapı devrimini de başlatarak geleceğe doğru vites yükseltti.