Türkiye'de elektrikli araç (EV) ekosistemi, EPDK'nın Mart ayında yaptığı köklü değişiklikler ve Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'nın güncel düzenlemeleriyle yeni bir çağa girdi. Kullanıcı haklarını koruyan, kurulum süreçlerini hızlandıran ve ödeme sistemlerini standartlaştıran bu yeni dönem, elektrikli araç sahiplerinin hayatını doğrudan etkiliyor. İşte şarj istasyonu yönetmeliğindeki dört kritik başlık ve tüm detaylar.
AVM otoparklarında yeni dönem
.jpeg)
Yeni yönetmelik uyarınca, ana arterlerde ve otoyol kenarlarındaki dinlenme tesislerinde kurulu olan ünitelerin en az %50'sinin "yüksek hızlı" (DC 50 kW ve üzeri) olması şart koşuldu. Ayrıca binaların otopark yönetmeliği de bu sürece entegre edildi. Belirli bir kapasitenin üzerindeki yeni yapılan ticari binalarda ve AVM'lerde otopark alanlarının en az %5'inin şarj ünitesine sahip olması veya altyapısının (kablo kanalları vb.) hazır bulundurulması yasal bir zorunluluk haline geldi. EPDK, bu standartlara uymayan lisans sahiplerine ağır idari yaptırımlar uygulayarak hizmet kalitesini en üst seviyede tutmayı hedefliyor. Tüketiciden işletmeciye kadar herkesi ilgilendiren yeni dönemin 4 temel sütunu şöyle:
1. AVM ve ticari otoparklarda kota dönemi: altyapı artık mecburi
Yeni "Otopark Yönetmeliği" ve şarj hizmeti düzenlemeleriyle birlikte, başta Alışveriş Merkezleri (AVM) olmak üzere tüm büyük ticari otoparklar için şarj ünitesi bulundurma zorunluluğu katılaştırıldı. Yeni düzenlemeye göre, belirli bir kapasitenin üzerindeki AVM otoparklarının en az %5'inin şarj ünitesine ayrılması ve bu alanların elektrik altyapısının (kablo kanalları, trafo kapasitesi vb.) hazır bulundurulması yasal bir zorunluluk haline geldi. Bu sayede vatandaşlar, alışveriş süresi boyunca araçlarını güvenle şarj edebilecek. Standartlara uymayan işletmelere ise ağır idari yaptırımlar ve ruhsat engelleri kapıda.
2.Ödemede "Uygulama" esareti bitiyor: her yerde temassız kart geçerli
Elektrikli araç sahiplerinin en büyük çilesi olan "her marka için ayrı mobil uygulama indirme" ve "cüzdanda onlarca üyelik kartı taşıma" devri resmen kapandı. EPDK'nın Mart 2026 kararlarıyla, tüm halka açık şarj istasyonlarında ve AVM ünitelerinde kredi kartı veya banka kartı ile temassız ödeme imkanı sunulması zorunlu tutuldu. Artık sürücüler, herhangi bir sisteme üye olma zorunluluğu hissetmeden, tıpkı bir marketten su alır gibi kartlarını pos cihazına dokundurarak şarj işlemini başlatıp bitirebilecek. Bu adım, şarj sürecini herkes için erişilebilir ve hızlı kılıyor.
3.Fiyatlandırmada şeffaflık: gizli hizmet bedellerine son
Tüketicinin en çok şikayet ettiği "süre bazlı" veya "bekleme ücretli" karmaşık faturalar tarih oldu. Yeni yönetmelik uyarınca, şarj hizmeti bedeli yalnızca tüketilen enerji miktarı (TL/kWh) üzerinden hesaplanabiliyor. İşletmeciler, faturaya "hizmet bedeli", "istasyon kullanım ücreti" veya "başlatma maliyeti" gibi ek kalemler ekleyemeyecek. Ayrıca, "sadakat sözleşmesi" ile üye olanlara sunulan indirimli fiyatlar ile misafir kullanıcılar arasındaki makas da daraltıldı. Bir işletmeci, üyesine uyguladığı en düşük birim fiyatın en fazla %25 üzerini diğer kullanıcılardan talep edebilecek.
.jpeg)
4.Konut ve sitelerde "onay" kolaylığı: bürokratik engeller kalktı
AVM'lerin yanı sıra, araç sahiplerinin evlerinde şarj imkanına kavuşması için de önemli bir adım atıldı. Eskiden apartman ve sitelerde şarj ünitesi kurmak için gereken "Kat Malikleri Kurulu'ndan 4/5 çoğunluk kararı" şartı, belirli teknik koşullar altında esnetildi. Eğer bir kat maliki, kendi bağımsız bölümüne ait otopark alanında ve kendi aboneliği üzerinden kurulum yapmak isterse, binanın genel elektrik güvenliğini tehlikeye atmadığı sürece süreç çok daha hızlı ilerleyecek. 22 kW altındaki bireysel üniteler (Wallbox) için bürokrasi minimuma indirilirken, toplu kullanım alanları için teknik uygunluk raporu yeterli sayılacak. Bu yeni düzenlemeler, Türkiye'nin yeşil enerji dönüşümünde otoyollardan AVM otoparklarına, sitelerden iş merkezlerine kadar her noktada standartları belirleyerek kullanıcı mağduriyetlerini ortadan kaldırmayı hedefliyor.
Kaynak: Adem Eyüboğlu/ TİMETÜRK
