Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Okyanuslar, İklim ve Mavi Ekonomi Üst Düzeyli Bakanlar Oturumu’nda konuştu.
Bakan Uraloğlu, “Akdeniz havzasındaki ülkeler arasında denizin dilini en iyi anlayan, denizle aynı dili konuşan bir millet olarak denizlerimizi Mavi Vatan olarak görmemiz de bunun doğal bir sonucudur. Hatta Mavi vatanımıza öyle sevdalıyız ki bizler çocuklarının adını ‘Deniz’ koyan, ‘Ege’ koyan, ‘Derya’ koyan, ‘Bahri’ koyan bir milletiz. Kimimizin soyadı ‘Karadeniz’, kimimizin ‘Akdeniz’…” ifadelerini kullandı.
"Denizlerin nabzını tutmak"
Bakan Uraloğlu, projenin detaylarına ilişkin şu ifadelere yer verdi:
“Bu programı denizlere açılan en güçlü kapılarından biri olan Trabzon’da yapmak, başta Karadeniz olmak üzere tüm denizlerimizin nabzını tutmak demektir. Çünkü Trabzon’dan bakınca denizlerimiz hem geçim kaynağımız hem de iklim değişikliğinin etkilerini en yakından hissettiğimiz alanlardan biridir. Kıyı erozyonu, deniz suyu sıcaklık artışı, aşırı hava olayları ve ekosistem baskısı, burada teorik bir konu değil, günlük hayattır. Geçen haftalarda Nepal’de meydana gelen sel felaketinde de gördüğümüz üzere özellikle iklim değişikliği, günlük yaşantımızı ve çok büyük can kayıpları ve olumsuz ekonomik sonuçlara da yol açıyor. Günümüzde bu değişim insan kaynaklı; fosil yakıtların kullanımı, orman yangınları, karbon ayak izi oranlarının yükselmesi ve aşırı tüketim alışkanlıkları gibi nedenlerle ilişkilendiriliyor.”
Uraloğlu, küresel üretim devam ettikçe ve enerji talebi arttıkça, iklim değişikliğiyle ilgili hedefleri karşılamak için ülke yönetimlerinin ve iş dünyasının cesur ve koordineli olması gerektiğini vurguladı.
“En Üst Seviyede Atık Yönetimi”
Okyanusların ve denizlerin geleceği için bir araya geldiklerini ifade eden Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Bakanlık olarak tüm faaliyetlerimizde; yenilenebilir enerji kullanımının arttırılması, ulaşım odaklı sera gazı emisyonlarının azaltılması, düşük emisyonlu ulaşım türlerinin teşvik edilmesi ve bunları destekleyecek altyapının oluşturulmasına odaklıyız. Vizyonumuz, Avrupa Yeşil Mutabakatı, Paris İklim Anlaşması ve Avrupa İklim Yasası gibi Avrupa Birliği’nin temel yaklaşımları ile de birçok ortak paydaya sahiptir. Tüm projelerimizde atık yönetimini en üst seviyeye çıkarıyor; inşaat ve bakım süreçlerinde geri dönüşümlü malzeme kullanımını artırıyor; limanlarımızda, havalimanlarımızda ve istasyonlarımızda sıfır atık uygulamalarını standart hâline getiriyoruz. Ulaştırma sektörünün her modunda olduğu gibi denizcilikte de sera gazı takibi ve azaltımı için somut adımlar atmaya devam ediyoruz.”
“Dış ticaretin yüzde 85’i denizyoluyla gerçekleşti”
Uraloğlu, küresel yük taşımacılığının yüzde 88’inin, Türkiye’nin de dış ticaretinin yüzde 85’inin denizyoluyla gerçekleştiğini belirtti.
Bakan Uraloğlu, “218 liman tesisi, 85 faal tersane, dünyanın en büyük filolarından biri olan Türk sahipli ticaret filomuz ve 144 bini aşkın gemi insanımızla denizcilik hem ekonomimizin hem de iklim politikamızın omurgalarından biridir. Gemi inşa sanayimiz siparişte dünyada 7’nci, mega yatlarda 2’nci, gemi geri dönüşümünde Avrupa’da lider konumdadır.” dedi.
Yeşil Kruvaziyer Limanı ve Yeşil Konteyner Limanı projeleri
Söz konusu kapasiteyi yeşil ve akıllı lojistiğe dönüştürmenin Kabotaj’ın İkinci Yüzyılını Türkiye Yüzyılı ile birleştirmek anlamına geldiğini ifade eden Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Gemi kaynaklı emisyonların azaltılması, yeni nesil yakıtlar, enerji verimliliği, limanlarda yeşil dönüşüm ve mavi karbon ekosistemlerinin korunması Bakanlığımızın önceliklerindendir. Yeşil Liman Sertifika Uygulamasını yürütüyoruz. Yeşil Liman kriterleri kapsamında yenilenebilir enerji kullanımını, liman ekipmanlarının elektrifikasyonunu, gemilere kıyıdan elektrik sağlanmasını, enerji verimliliğini ve sıfır atık uygulamalarını teşvik ediyoruz. Böylece gemilerin limanda bulundukları sürede fosil yakıt kullanımını ve buna bağlı emisyonları azaltmayı, düşük karbonlu liman altyapısını geliştirmeyi hedefliyoruz. Şu anda Yeşil Liman Sertifikasına sahip 4 limanımız var. Mevzuatımızla, yeni inşa edilecek veya mevcut alanını yüzde 25’ten fazla genişletecek belirli kıyı tesislerini yeşil liman kriterlerine uygun hale getirmeyi zorunlu kıldık. Yani ülkemizde 2028 sonunda yeşil kruvaziyer limanı, 2030 yılında da yeşil konteyner limanı göreceğiz.”
Limanlara elektrik ikmal sistemi
Bakan Uraloğlu, Avrupa Birliği tarafından kabul edilen “Denizcilikte Dekarbonizasyon ve Yeşil Deniz Taşımacılığının Desteklenmesi” projesi ile sektöre Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’ndan hibe ve uzun vadeli uygun maliyetli kredi desteği aldıklarını da belirtti.
Uraloğlu, “Yakın zamanda iki limanımız buradan alacağı hibeler ile limanlarına elektrik ikmal sistemi kuracaklar. Tüm denizcilerimizi bu projedeki hibelerden yararlanmaya davet ediyoruz.” dedi.
Bakan Murat Kurum’un COP31 Başkanlığı döneminde Türkiye’nin üstlendiği ev sahipliğinin, denizcilik politikalarını küresel iklim müzakerelerinin uygulama zeminine taşımak için somut bir imkân sunduğunu da kaydeden Uraloğlu, “Trabzon’da gerçekleşen bu programın, Almanya Bonn’daki diyaloğun somut mesajlarını Antalya COP31’e taşıyan, uygulanabilir taahhütlere dönüştüren bir köprü olmasını temenni ediyorum.” dedi.