KKTC'de 30 Ağustos'ta Girne-Taşucu seferinde batan Filo Jet katamaranına ilişkin ilk bilirkişi raporu çıktı. Raporda kaptanın hızı düşürmediği, yardım çağrısı yapmadığı ve yolculardan önce gemiyi terk ettiği tespiti yer aldı. Denetim kurulunun 3-5 yıldır çalıştırılmadığı da ortaya çıktı.
KAPTAN YOLCULARI BİLGİLENDİRMEDEN GEMİYİ TERK ETMİŞ
Kaptan Ulus Göker tarafından hazırlanan ilk bilirkişi raporunda en dikkat çeken detay kaptanın kriz yönetimi oldu. Rapora göre gemi 18-20 knot hızla ilerlerken kaptan hızı kesmedi, yolculara ne yapacaklarına dair bilgi vermedi ve düzenli bir tahliye başlatmadı. Yardım çağrısının zamanında yapılmadığı, facianın bir denizcinin turuncu can sallarını görüp Sahil Güvenlik'e haber vermesiyle ortaya çıktığı belirtildi. Can sallarının personel tarafından indirilmediği, batma anındaki basınçla kendiliğinden açıldığı vurgulandı.
GEMİ JURNALİ KAYIP, DENETİM SİSTEMİ YILLARDIR YOK
Raporda kazanın dakika dakika aydınlatılması için kritik olan gemi jurnaline ulaşılamadı belirtiliyor. Normalde gemiyi en son terk etmesi gereken kaptanın bu evrakları yanına alması gerekirken, kaptanın erken ayrılması nedeniyle jurnalin enkazda kaldığı düşünülüyor.
KAPTANIN HONDURAS MENŞELİ BELGESİ GEÇERLİ DEĞİL
Gemideki ihmaller bununla da bitmiyor. Raporda bir başka skandal daha yer aldı. KKTC bayraklı gemileri denetlemekle görevli kurulun emeklilikler sonrası atama yapılmadığı için yaklaşık 3-5 yıldır aktif olmadığı ortaya çıktı. Ayrıca kaptanın Honduras menşeli belgesinin geçerli olmadığı, KKTC bayraklı gemide Türk belgesi olması gerektiği ve dosyada yolcu sorumluluk ile tekne sigorta poliçelerinin de bulunmadığı kaydedildi.
554 METREDE ARAMA SÜRÜYOR: 13 ÖLÜ, 15 KAYIP
Öte yandan 30 Ağustos'ta batan Filo Jet'in 554 metre derinlikteki enkazında Türk Deniz Kuvvetleri'ne ait Alemdar ve Işın gemileri 7/24 arama kurtarma faaliyeti yürütüyor. Facia'da can kaybı 13'e yükselirken 15 kişi için arama çalışmaları devam ediyor.
Kaynak: İHA