Sabah gazetesi ekonomi yazarı Dilek Güngör, Kızıldeniz'de aylardır süren gerilimden etkilenen dünya ekonomisindeki tüm hesapları alt üst ettiğine dikkat çekti.
KIZILDENİZ'DEKİ KRİZ FAİZİ ETKİLER Mİ?
Yemen'deki Husiler Afrika yakasında Eritre ile Cibuti'yi, Arap Yarımadası'nda ise Yemen'i ayıran 32 kilometre genişliğindeki Bab el-Mandab Boğazı'ndan mal taşıyan gemilere karşı aktif olarak drone ve füze kullanıyor. ABD ve İngiltere Yemen'e operasyon düzenliyor. İran Erbil'e balistik füze atıyor. Yeni bir bölgesel kriz tetikleniyor. Hatta Dışişleri Bakanı Hakan Fidan'ın dünkü konuşmasında dediği gibi "Kızıldeniz, Irak ve Suriye'de olanlar, Gazze'de başlayan savaşın girdaba dönüşeceğinin ön habercisi."
KIZILDENİZ KRİZİNİN TİCARETE ETKİSİ
Kızıldeniz ekonomik açıdan tüm hesapları da altüst ediyor.
Niye mi?
Her yıl küresel nakliyenin yaklaşık yüzde 15'i, petrol tankerleri ve konteyner gemileri de dahil olmak üzere konteyner trafiğinin yüzde 30'u Kızıldeniz'den geçiyor. Tüm tahıl sevkiyatlarının yaklaşık yüzde 8'i, petrolün yüzde 12'si ve sıvılaştırılmış doğalgazın yüzde 8'i de... Ticaret hacmi kasım ayının sonunda haftada yaklaşık 5.5 milyon mt'dan ocak ayının başında haftada yaklaşık 2.6 milyon mt'a düştü. Bu, Süveyş Kanalı'nın 2021'de Ever Given gemisi tarafından engellenmesinden bu yana ticarette görülmemiş bir düşüş.
NAVLUN ORANLARI 10 BİN DOLARA ÇIKTI
Şimdilerde pek çok lojistik şirketi artık yaklaşık 3.500 deniz mili daha uzun olan Ümit Burnu çevresine gemileri gönderiyor. Yolculuklar 7 ila 18 gün uzuyor. Nakliye süresi uzadıkça yakıt maliyeti de artıyor. Güney Afrika'daki daha uzun rotalar, okyanus navlun oranlarını konteyner başına 10 bin dolara kadar çıkardı. Birçok şirket, ciddi tedarik zinciri kesintileri nedeniyle üretim planlarını değiştiriyor. Tesla, Volvo Car, Tesco, IKEA, Suzuki bunlardan birkaçı...
KÜRESEL ETKİSİ HİSSEDİLMEYE BAŞLANDI
Son tüketiciler, uluslararası ticaretteki küresel bozulmayı yavaş yavaş hissetmeye başladı.
Yüksek nakliye maliyetleri ve enerji fiyatları, yeni yeni istikrar kazanmaya başlayan küresel enflasyonu ne kadar canlandırır? Yavaş büyüme ve artan enflasyon konusunda global merkez bankaları ne yapar? Faiz oranlarını artırmaya devam etmek konut piyasaları ve bankacılık sistemi üzerinde baskı yaratmaz mı? Panama'da kuraklık, Kızıldeniz'de kriz denizyolları yerine demiryolu rotalarını öne çıkarır mı?
Bu kriz uzun sürerse soruların cevapları herkesin canını sıkabilir.
