Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul'un Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlayacak ve ağır yük taşımacılığına uygun yüksek kapasiteli demir yolu bağlantısını hayata geçirmek için bu yıl içinde İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'nin ihale ilanına çıkılacağını açıkladı. Bakan Uraloğlu, stratejik projenin Marmaray'ın kapasitesini büyük ölçüde artıracağını belirtti.
Türk Devletleri Teşkilatı Üyesi Ülkelerin Ulaştırma Bakanlarının 8. Toplantısı için Kazakistan'ın Almatı kentinde bulunan Uraloğlu, “New Silk Way” 7. Uluslararası Ulaştırma ve Lojistik İş Forumu'nun stratejik oturumunda konuştu. “Büyük Avrupa-Asya: Küresel değişim koşullarında uluslararası ulaştırma koridorlarını da kapsayacak şekilde zorluk ve fırsatlar” başlıklı oturumda değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, jeopolitik gerilimlerin mevcut ulaşım koridorlarının işleyişini doğrudan etkilediğini ifade etti.
Rusya-Ukrayna Savaşı'nın sadece enerji piyasalarını değil, Avrupa ile Asya arasındaki kara ve deniz lojistiğini de yeniden şekillendirdiğini kaydeden Uraloğlu, geleneksel Kuzey Koridoru'nun kullanımının azaldığını, Orta Koridor ve Güney rotalarının öne çıktığını aktardı. Ancak altyapı eksiklikleri ve koridor yönetimindeki sorunlar nedeniyle verimliliğin istenen seviyeye ulaşamadığını söyledi.
İklim değişikliğinin de kritik bir zorluk olduğunu vurgulayan Uraloğlu, Panama Kanalı'ndaki kuraklık ve Süveyş Kanalı'ndaki güvenlik risklerinin deniz yolu taşımacılığının kırılganlığını gösterdiğini, bu nedenle kara ve demir yolu ağlarının öneminin arttığını kaydetti. Uraloğlu, Avrasya coğrafyasının tarih boyunca İpek Yolu'na ev sahipliği yaptığını ve günümüzde de küresel ticaretin yeniden şekillendiği bir dönüşüm sürecinden geçtiğini dile getirdi.
Orta Asya'nın potansiyeline ve Hazar Denizi'nin stratejik konumuna dikkat çeken Uraloğlu, Orta Koridor'un Çin'den Avrupa'ya en kısa bağlantıyı sunduğunu belirtti. Bu koridorun Süveyş Kanalı'ndan geçen deniz yoluna kıyasla daha kısa transit süresi sağladığını ve bu avantajın küresel ticarette milyarlarca dolarlık tasarruf anlamına geldiğini ifade etti.
Dünya Bankası verilerine göre Orta Koridor'un kapasitesinin artırılmasıyla 2030'a kadar Çin-AB ticaretinde yüzde 30'luk bir artış ve yük hacminde üç katına kadar büyüme öngörüldüğünü belirten Uraloğlu, bu sayede taşımacılık maliyetlerinin yanı sıra teslimat süreleri ve karbon emisyonlarının da azalacağını söyledi. Orta Koridor'un geliştirilmesinin sadece ulaştırma değil, bölgesel istikrar için stratejik bir adım olduğunu vurguladı.
Türkiye'nin Asya ile Avrupa arasındaki doğal lojistik köprü konumuna dikkat çeken Uraloğlu, bu avantajın bölgesel ve küresel ticareti geliştirmek, tedarik zincirlerini çeşitlendirmek ve sürdürülebilir kalkınmayı desteklemek için etkin şekilde kullanıldığını aktardı. Son yıllarda Türkiye'nin ulaştırma ve lojistik altyapısına yaptığı yatırımların Avrasya'nın entegrasyonuna katkı sağladığını ifade etti.
Uraloğlu, Türkiye, Azerbaycan ve Ermenistan arasında ekonomik işbirliğini güçlendirecek Zengezur Bağlantısı'nın Türkiye kesiminin temelinin ağustos ayında atıldığını hatırlattı. Toplam uzunluğu 224 kilometre olan Zengezur Demiryolu Hattı ile Hazar ve Akdeniz havzası arasında yeni bir demiryolu güzergahı oluşturulacağını söyledi.
Bakan Uraloğlu, bu yıl içinde İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'nin ihale ilanına çıkılacağını açıklayarak projenin Marmaray'ın kapasitesini çok ciddi oranda artıracağını belirtti. Bu projeyle İstanbul'un Avrupa ve Asya yakaları arasında yüksek kapasiteli ve ağır yük taşımacılığına uygun yeni bir demiryolu hattı tesis edileceğini bildirdi.
Uraloğlu, Avrasya'daki ulaştırma koridorlarının sürdürülebilir ve rekabetçi olabilmesi için bölgesel işbirliği ve çok taraflı anlaşmaların önemine işaret ederek, Birleşmiş Milletler, Avrupa Birliği ve Şanghay İşbirliği Örgütü gibi platformlarda geliştirilen çerçeve anlaşmaların gümrük işlemlerinin dijitalleştirilmesi ve sınır geçişlerinin kolaylaştırılmasına büyük katkı sağladığını kaydetti. Türkiye'nin bu süreçlerde dijitalleşme, yeşil lojistik ve sürdürülebilir taşımacılık konularında öncü girişimlerde bulunduğunu ifade etti.
Kazakistan ile ulaştırma işbirliğini de örnek gösteren Uraloğlu, Avrasya'nın kalbinde atılan her adımın küresel ticareti etkilediğini belirtti ve Büyük Avrasya vizyonunun yalnızca ulaştırma değil, halkların refahını artıracak ve barışı güçlendirecek stratejik bir vizyon olduğunu vurguladı.
AA
Yorum Yap