Paris Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyeri gerçekleştirilen Leapmotor B03, B-segmenti elektrikli hatchback sınıfına iddialı bir giriş yaptı. Daha önce Türkiye pazarında T03 modeliyle önemli satış rakamlarına ulaşan Leapmotor’un hedef pazarları arasında Türkiye de var. Stellantis ile kurulan stratejik ortaklığın ve Avrupa yerelleşme hamlesinin en önemli temsilcilerinden biri olan modelin detaylarını timeturk.com olarak sizin için derledik.
Üretim Yeri, Vergisel Avantajlar ve Fiyat
Üretim Yeri: Stellantis’in İspanya’daki fabrikasında (Zaragoza tesisi) banttan inecek.
Gümrük Vergisi Avantajı: Çin menşeli markalara uygulanan ilave gümrük vergilerinden ve AB anti-subvansiyon ek kotalarından, üretimin doğrudan Avrupa Birliği sınırları içerisinde yapılması sayesinde muaf tutulacak.
Fiyat İddiası: Yaklaşık 25.000 Euro başlangıç etiketiyle satışa sunulması hedefleniyor. Bu sayede Renault 5 E-Tech, Peugeot e-208 ve VW ID.2 gibi Avrupalı rakipler karşısında fiyat/performans dengesi kuracak.
İç Mekân Ferahlığı: B-segmenti bir hatchback olmasına karşın, aks mesafesinin verimli kullanımıyla arka koltukta 888 mm diz mesafesi sunuyor.
Pratik Depolama Çözümleri: Kabin içinde 30’dan fazla eşya gözü, su geçirmez Leap Box bagaj modülü ve modüler LeapFlex arka koltuk konfigürasyonu yer alıyor.
Sürücü / Yolcu Konforu: Isıtmalı/elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, otomatik klima, panoramik cam tavan desteği ve yumuşak dokulu (soft-touch) çevreci malzeme kullanımı dikkat çekiyor.
Batarya, Menzil ve Şarj Mimarisi
Batarya Kapasitesi: 53 kWh LFP / modüler batarya paketi.
Menzil: WLTP normlarına göre 389 - 390 km karma kullanım menzili.
DC Hızlı Şarj (2.5C Desteği): 133 kW pik DC şarj gücü ile %10'dan %80 doluluğa 21 dakikada ulaşabiliyor.
V2L (Vehicle-to-Load) & Isı Pompası: Standart/opsiyonel olarak araçtan dışarıya 220V enerji aktarımı sağlayan V2L teknolojisi ve kış menzilini koruyan ısı pompası sistemine sahip.
Motor ve Performans Verileri
Platform: Leapmotor'un en güncel Compact Electric Platform (LEAP 3.5) mimarisi üzerine inşa edildi.
Motor Gücü: 145 kW / 194 HP (197 PS) güç üreten ön aksa entegre elektrik motoru.
Hızlanma: 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 7,6 saniyede tamamlayarak şehir içi kullanıma yönelik bir B-hatchback için oldukça hot-hatch tadında bir ivmelenme sağlıyor.
Yazılım ve Teknoloji Sanatları
Dijital Kokpit: 14,6 inç büyüklüğünde yüzen merkezi multimedya ekranı + 8,8 inç dijital gösterge paneli.
Yazılım & Bağlanabilirlik: Leap OS 4.0 Plus işletim sistemi, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği, OTA (kablosuz güncellenebilir yazılım) altyapısı.
Sürüş Destek Sistemleri (ADAS): Markanın yeni merkezi elektronik ve elektrik mimarisiyle desteklenen 21 adet seviye 2+ sürüş asistanı ve kapsamlı sensör / radar donanımı.
Daha önce Türkiye pazarında T03 modeliyle önemli satış rakamlarına ulaşan ve C10 SUV modeliyle varlığını sürdüren Leapmotor’un yeni B03 modelinin Türkiye geleceği ile ilgili mevzuat ve stratejik durum:
Türkiye’ye Gelme İhtimali
İspanya (AB) Üretimi Avantajı: Türkiye’de Çin menşeli tam elektrikli araçlara uygulanan ek %40 gümrük vergisi ve 7 bölgede 20 yetkili servis açma zorunluluğu (İthalat Mevzuatı Tebliği) doğrudan üretim ülkesine (origin) bakılarak uygulanıyor.
B03 modeli, Stellantis’in İspanya (Zaragoza) tesislerinde üretileceği için Avrupa Birliği (Gümrük Birliği) menşeli araç statüsü kazanıyor. Bu durum, aracı hem ek gümrük vergisinden hem de bürokratik yetkili servis kısıtlamalarından muaf tutarak Türkiye pazarına çok daha rekabetçi bir fiyatla girmesinin önünü açıyor.
Muhtemel Türkiye Satış Tarihi
Avrupa Satış Takvimi: Stellantis ve Leapmotor, B03 modelini Avrupa pazarında 2027 başında yollara çıkarmayı planlıyor.
Türkiye Takvimi: Aracın üretimi ve Avrupa tip onay (homologasyon) süreçlerinin tamamlanmasını takiben, Türkiye ana distribütörü (Ulu Motor) veya Stellantis Türkiye kanalı üzerinden 2027'nin ilk yarısında Türkiye pazarına sunulması bekleniyor.
Fiyat Konumlandırması ve Vergi Segmenti (ÖTV)
ÖTV Dilimi (%10): Aracın motor gücü 145 kW (194 HP) olduğu için Türkiye’deki mevcut elektrikli araç vergilendirme sisteminde 160 kW altı sınırında kalıyor. Eğer matrah limiti aşılmazsa doğrudan en düşük ÖTV dilimine giriyor.
Tahmini Fiyat aralığı: Avrupa için hedeflenen 25.000 Euro seviyesi ve AB menşeli vergi avantajı göz önüne alındığında, Türkiye'de giriş-orta seviye elektrikli B-hatchback segmentinde (Citroën ë-C3, Renault 5 E-Tech, Peugeot e-208 pazarında) en uygun fiyatlı seçeneklerden biri olmaya aday görünüyor.
Özel Haber/Adem Eyüpoğlu/TİMETÜRK
